10大熱門關鍵詞 領銜2008年中國汽車市場

　　國Ⅳ

　　領銜主演：所有小排量車

　　從4月1日起，實施國Ⅳ標準前辦理手續(xù)的國Ⅲ機動車將退出北京銷售市場。在經歷了一個多月無車可賣的漫長等待后，天津一汽在北京的經銷商終于松了口氣。來自廠家的說法是，符合國Ⅳ排放標準的夏利車將在本月底或下月初到貨。小排量車型帶給他們的考驗短時間內仍然無法化解。

　　無奈的不止天津一汽一家，北京市環(huán)保局符合國Ⅳ排放標準的車型目錄上，截至3月1日，75個自主品牌企業(yè)中只有不到35家企業(yè)的車型通過了國Ⅳ標準，未達標企業(yè)比例超過50%，其中多數(shù)車型都是小排量。業(yè)內專家表示，就技術角度看，很多小排量車存在著技術含量低、排放水平低等問題。而在國Ⅲ排放升級到國Ⅳ排放的過程中，技術含量的提升意味著將推動銷售價格的上升，價格的上升則將導致市場的可能丟失。而要邁過這道坎，小車精品化戰(zhàn)略是必經之路。

08款卡宴族譜，其中右一為Cayenne V6

　　召回

　　領銜主演：保時捷、通用、克萊斯勒、一汽、日產等

　　自2004年10月1日國內開始實施《缺陷汽車產品召回管理規(guī)定》以來，國內公開發(fā)布的汽車召回事件累計已經百余起，而“召回”二字在百姓的汽車生活中也變得越發(fā)頻繁。廠家給予車輛產品問題和缺陷的正確態(tài)度，一方面促進了整個消費環(huán)境的更加和諧；另一方面也是突出了對于消費者和自身產品的負責。根據統(tǒng)計，從08年起截止到08年2月6日，已經有多達7次的公開召回涉及8大品牌的11款車型，總數(shù)達到22,949萬臺。

　　這些廠家都主動與車主聯(lián)系，并積極開展了召回檢修工作。這些召回車輛中，不乏有許多著名品牌，如:保時捷、凱迪拉克、吉普、日產天籟、一汽馬6、奔騰、豐田柯斯達、沃爾沃進口S40、北京現(xiàn)代索納塔等。

　　滿意度

　　領銜主演：所有汽車廠商

　　對于一個接近千萬級的汽車市場，其自身特點逐漸顯現(xiàn)，了解和滿足客戶需求，不斷改進產品提升服務水平，提高客戶滿意度，成為在市場競爭中取得優(yōu)勢的利器。為此，今年以來，汽車企業(yè)紛紛開展客戶滿意度調查，特別是針對經銷商的服務滿意度的調查，有力地促進了汽車銷售和售后服務水平的提升。還有很多廠商將滿意度調研的結果與經銷商的返利直接掛鉤。

　　滿意度的調研不僅是管理經銷商提升服務水平的有效工具，同時也是產品設計的依據和質量管理的標準。通過對現(xiàn)有用戶在產品設計（外觀、內飾）、產品性能和產品質量的滿意度評價，可以為產品設計提供改進依據；通過磨合期用戶（3個月之內車齡）和老用戶（3—5年車齡）對產品瑕疵的反饋，確定質量改進目標，從而進一步從根本上增加了產品的競爭力。

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