縱觀08北京車展 各路車商的中國新戰(zhàn)略

　　關(guān)鍵詞：創(chuàng)新渠道

　　廣州豐田：“三位一體”渠道模式

　　北京車展上，廣州豐田攜旗下四款經(jīng)典車型和創(chuàng)新的渠道模式參展，要給廣大消費(fèi)者提供世界一流的“三位一體”品質(zhì)體驗(yàn)。
 
　　據(jù)悉，廣州豐田展示了其獲得C-NCAP五星認(rèn)證的碰撞實(shí)車，消費(fèi)者可以近距離細(xì)致體察Camry凱美瑞碰撞車乘員艙的完整程度、吸能區(qū)的吸能變形程度以及碰撞后車門自由開合的情況。Camry凱美瑞的切割車也將在北京車展現(xiàn)場展出，消費(fèi)者通過透視Camry凱美瑞精密的內(nèi)在構(gòu)造，可感受Camry凱美瑞精湛的制造工藝。

　　在北京車展上廣州豐田首次展示了i-Yaris（網(wǎng)上選配預(yù)定系統(tǒng)）和Y-Station（Yaris雅力士體驗(yàn)站）兩種全新的營銷及渠道模式，這也是廣州豐田繼e-CRB智能化漸進(jìn)改善的顧客關(guān)系構(gòu)筑系統(tǒng)大獲成功后，精心推出的又一創(chuàng)新營銷及渠道模式，從而為廣州豐田“三位一體”品質(zhì)體系注入了新的內(nèi)容。

　　關(guān)鍵詞：內(nèi)外兼修

　　東南汽車 “兩套馬車”齊頭并進(jìn)

　　在本次北京車展上，東南汽車凌玉章董事長宣布了東南汽車2008年及未來企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。東南汽車的品牌發(fā)展選擇的是高起點(diǎn)自主創(chuàng)新模式，即在開發(fā)與引進(jìn)國際先進(jìn)技術(shù)資源的基礎(chǔ)上，走自主創(chuàng)新與自主品牌相結(jié)合的發(fā)展道路。通過國際合作，東南汽車在引進(jìn)先進(jìn)車型的同時(shí)，全面運(yùn)用國際車廠的資源、經(jīng)驗(yàn)和平臺(tái)，借助“巨人肩膀”完成由生產(chǎn)型企業(yè)向創(chuàng)新型企業(yè)的轉(zhuǎn)變。

　　此次高調(diào)亮相的東南汽車再次強(qiáng)調(diào)了企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)，將以國際品牌、自主品牌“兩套馬車”齊頭并進(jìn)，開創(chuàng)東南汽車獨(dú)具特色的自主品牌道路，以成為中國汽車工業(yè)的中堅(jiān)力量為目標(biāo)，躋身國內(nèi)汽車強(qiáng)廠行列，同時(shí)利用國際合作優(yōu)勢，放眼更為寬廣的國際汽車市場，實(shí)現(xiàn)“鵬起東南，飛翔世界”的企業(yè)目標(biāo)。

　　關(guān)鍵詞：LCV主要發(fā)展基地

　　鄭州日產(chǎn)：成東風(fēng)LCV主要發(fā)展基地

　　根據(jù)鄭州日產(chǎn)的中期事業(yè)計(jì)劃，2009年，一款NISSAN品牌、代表中國市場真正意義的高端輕卡和另一款東風(fēng)品牌、立足于家庭用途的多功能乘用車，以及NISSAN品牌的柴油版PALADIN、柴油版D22皮卡也將投放市場，鄭州日產(chǎn)雙品牌發(fā)展之路越走越寬。

　　去年3月底，東風(fēng)有限宣布，鄭州日產(chǎn)是NISSAN LCV的重要發(fā)展基地，隨后東風(fēng)方面將鄭州日產(chǎn)定位為東風(fēng)品牌LCV的主要發(fā)展基地。依靠日產(chǎn)和東風(fēng)兩大股東的強(qiáng)大資源支持，積極發(fā)揮其相乘效應(yīng)，鄭州日產(chǎn)走上了雙品牌協(xié)同發(fā)展的道路。隨著東風(fēng)品牌的銳騏皮卡、銳騏多功能商務(wù)車、奧丁SUV和御軒MPV等一系列跨界車型相繼投放市場，鄭州日產(chǎn)的雙品牌戰(zhàn)略初現(xiàn)成效。LCV是“輕型商用車”的英文簡稱，它的內(nèi)涵與國內(nèi)輕型商用車的傳統(tǒng)定義有所不同，它強(qiáng)調(diào)多功能性和人性化，產(chǎn)品種類界限相當(dāng)模糊；它的產(chǎn)品平臺(tái)常常是乘用車平臺(tái)，而不是商用車平臺(tái)。比如NV200就是建立在一個(gè)轎車平臺(tái)上的LCV。以后，輕卡、輕客和微面與乘用車融合的趨勢會(huì)越來越明顯。

　　關(guān)鍵詞：小型車專家

　　一汽大發(fā)：精品小型車魅力

　　素有“小型車專家”美譽(yù)的大發(fā)工業(yè)株式會(huì)社（以下簡稱大發(fā)）攜手一汽吉林汽車有限公司在本次北京車展中派出了強(qiáng)大的參展陣容。兩款首次亮相中國的概念車型展示了未來汽車的發(fā)展趨勢，既有未來小型敞篷跑車OFC-1 (Open Future Concept-1)，也有小型越野運(yùn)輸車型MUD MASTER-C（Mud Master-Concept）。此外，暢銷日本及海外的小型SUV Be-go、小型乘用車MATERIA，以及在中國銷售的“多能實(shí)·尚轎車”XENIA森雅也悉數(shù)登場，讓現(xiàn)場觀眾充分體驗(yàn)到了大發(fā)精品小型車的魅力。這幾款世界暢銷車型均向國內(nèi)消費(fèi)者傳達(dá)了大發(fā)“駕馭精巧之道”的企業(yè)理念，展現(xiàn)了大發(fā)品牌的獨(dú)特魅力和大發(fā)產(chǎn)品帶給人們的方便及駕駛樂趣。

　　關(guān)鍵詞：中國夢想

　　日產(chǎn)汽車：描繪中國市場未來

　　4月20日，日產(chǎn)汽車公司全球總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩先生乘坐著概念車PIVO2出現(xiàn)在日產(chǎn)展臺(tái)。在本次車展現(xiàn)場，日產(chǎn)汽車公司全球總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩高調(diào)亮相和空前陣容的展示，充分顯示了中國市場在日產(chǎn)的全球戰(zhàn)略中已占據(jù)越來越重要的地位。

　　日產(chǎn)汽車聯(lián)合東風(fēng)日產(chǎn)展出了包括全球首發(fā)車、概念車和熱銷車在內(nèi)的12款車豪華陣容。技術(shù)展區(qū)日產(chǎn)展示了應(yīng)用新一代天籟的最新技術(shù)研發(fā)成果，包括實(shí)現(xiàn)Riding Comfort-移動(dòng)舒適的全新日產(chǎn)D底盤和相關(guān)的懸掛系統(tǒng)、座椅及相關(guān)動(dòng)力總成系統(tǒng)。

　　事實(shí)上，日產(chǎn)汽車近兩年來在中國市場快速崛起，超出了很多人的想象。日產(chǎn)通過“動(dòng)感設(shè)計(jì)”、 “駕駛樂趣”、 “人性化創(chuàng)新”三大革新，不僅讓中國觀眾領(lǐng)略到了人性化汽車科技，為中國消費(fèi)者勾勒出一個(gè)人與車，車與自然和諧相處的美好場景，也增強(qiáng)了日產(chǎn)對中國市場前景的無限憧憬與信心。