縱觀08北京車展各路車商的中國新戰(zhàn)略

2008-04-30 04:26:14 來源：其他作者：jijinlong

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　　關(guān)鍵詞：接軌國際

　　眾泰汽車：同一世界同一品質(zhì)

　　眾泰本次車展“同一世界同一品質(zhì)”主題與眾泰集團的企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展規(guī)劃高度吻合，通過“引進、消化吸收、再創(chuàng)新”的發(fā)展模式保證了產(chǎn)品與國際的同步，品質(zhì)與國際的一脈相承，同時也是眾泰的公開宣言，是矢志以品質(zhì)成就未來的國際宣言。

　　眾泰國際化的路線也緣于它與意大利菲亞特合作的傳聞。據(jù)知情人士透露，眾泰集團確已與菲亞特簽署了相關(guān)的多層次合作協(xié)議。此次北京車展，眾泰展示了來自菲亞特集團的L平臺和M平臺的幾個車型。據(jù)公開資料披露，這兩個平臺的產(chǎn)品都是歐洲經(jīng)典車型，與國際同步。L平臺具有強烈歐洲古典藝術(shù)韻味，在這個平臺上，衍生出轎車款和旅行款兩個系列車型，其中轎車款與目前市場上的卡羅拉、思域和速騰相當。M平臺是款個性時尚的多功能轎車，雙排六座、與新途安、馬自達5等主流車型相比，在寬度和高度上還都有明顯優(yōu)勢。

　　關(guān)鍵詞：戰(zhàn)略調(diào)整

　　奇瑞：進行戰(zhàn)略調(diào)整

　　奇瑞戰(zhàn)略調(diào)整初見成效，從以往的爆炸式發(fā)展速度轉(zhuǎn)向更注重產(chǎn)品品質(zhì)、顧客滿意度和品牌建設(shè)。建立、完善和管理質(zhì)量體系是奇瑞發(fā)展的重點。其中，奇瑞通過完善銷售網(wǎng)絡(luò)、加強銷售和服務(wù)能力建設(shè)應(yīng)先于產(chǎn)品投放，使汽車品質(zhì)與服務(wù)相匹配。

　　在營銷方面大致分為三個階段：

　　第一階段迅速抓住市場，在短時間內(nèi)占據(jù)一定的位置，如奇瑞100萬輛下線；二階段奇瑞“航試”階段，當積蓄了起飛的力量，需要提升檔次和高度，即目前的戰(zhàn)略調(diào)整階段；三階段穩(wěn)定新高度。當然，奇瑞在營銷模式上也采取了一些創(chuàng)新——加強奇瑞營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，建立奇瑞汽車城，到目前為止，奇瑞汽車城共建立12家。

　　同時，銷售方式也將經(jīng)歷兩個階段變化：即以銷量為標準；以顧客滿意度為提升標準，撤銷大區(qū)，將大區(qū)經(jīng)理的職責(zé)更多集中于CSI考評、輔導(dǎo)與培訓(xùn)中，加強對服務(wù)與品質(zhì)細節(jié)的追求。

　　關(guān)鍵詞：戰(zhàn)略突破

　　福田汽車：從戰(zhàn)略增長走向能力增長

　　北京車展上，福田汽車向全球亮劍——首發(fā)新車迷迪的同時，也公布了其戰(zhàn)略方向。福田汽車公布的業(yè)績表明，3月份銷量首次突破65000輛，一季度銷售汽車達12.5萬輛，首次坐上全球商用車第一把交椅。這與“從戰(zhàn)略增長走向能力增長”戰(zhàn)略的實行密不可分。

　　福田汽車的相關(guān)負責(zé)人介紹，其戰(zhàn)略布局表現(xiàn)在三方面：首先，福田汽車始終堅持“技術(shù)創(chuàng)造價值、質(zhì)量贏得市場”的經(jīng)營方針，每年在產(chǎn)品自主創(chuàng)新的平均投入額達到了銷售收入的3.5%~4%。2007年福田汽車斥資近10億元建立了具有世界先進水平的節(jié)能減排試驗室。這為福田汽車產(chǎn)品自主研發(fā)提供驗證平臺，有力推動福田研發(fā)從結(jié)構(gòu)設(shè)計向性能設(shè)計的加速轉(zhuǎn)變，使福田汽車產(chǎn)品的技術(shù)含量提升到一個全新的水平。其二，福田汽車不斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，通過引進、消化吸收和鏈合創(chuàng)新，著眼于全球市場，加大新產(chǎn)品開發(fā)速度。尤其是高端產(chǎn)品和國際化產(chǎn)品的不斷推出，全面提升和改變了福田汽車的市場地位。其三，福田汽車從單純的抓戰(zhàn)略機會的外延式擴張之路走向了戰(zhàn)略與能力雙輪驅(qū)動的內(nèi)涵式增長之路，從組織結(jié)構(gòu)、人力資源到流程再造等各方面都進行了一系列調(diào)整，完善了“集團+SBU”模式，以訂單管理系統(tǒng)為主線，全面推進TPS。

　　關(guān)鍵詞：豪華陣容

　　現(xiàn)代汽車：中國市場的豪華布局

　　作為全球第六大生產(chǎn)商，現(xiàn)代汽車自然不會忽視中國市場，先后與中國國內(nèi)兩大汽車集團的合資，令現(xiàn)代汽車在中高級、中級家轎、緊湊型、SUV等市場的車型產(chǎn)品，得到了國內(nèi)消費者的廣泛認同。

　　為了進入并搶占中國豪華車型市場，現(xiàn)代汽車于去年廣州車展在國內(nèi)首度展示了勞恩斯（Rohens）的概念車，吸引了眾多媒體與豪華消費者的關(guān)注。不得不承認，勞恩斯（Rohens）擁有的技術(shù)實力象征著現(xiàn)代汽車已進入全新的發(fā)展境界。在各大A級車展的展示之初，勞恩斯（Rohens）被定義為現(xiàn)代汽車的概念車型，作為現(xiàn)代首款后輪驅(qū)動豪華運動轎車，勞恩斯（Rohens）從設(shè)計開始，便建立在以奔馳E級、BMW5系和Lexus GS等豪華車型構(gòu)成的坐標體系上，讓其能“站在巨人肩膀”上，后發(fā)優(yōu)勢淋漓彰顯。借助勞恩斯（Rohens），現(xiàn)代汽車開啟了后輪驅(qū)動的新紀元，正式進入長期由歐洲車型把持的高端豪華轎車市場，并以一系列的領(lǐng)先技術(shù)和創(chuàng)新設(shè)計，贏得了一席之地，掀開了現(xiàn)代汽車一個嶄新的時代。

　　關(guān)鍵詞：組合出擊

　　長安鈴木：打出組合拳

　　2008年是長安鈴木全情超越的關(guān)鍵時期。長安鈴木在“贏在2008”的戰(zhàn)略下，將推出18款新車，其中包括特別版、升級版、改款車型等一系列新產(chǎn)品。

　　長安鈴木花費10億巨資引進的M系列發(fā)動機生產(chǎn)線已經(jīng)成為其立足市場的制勝利器。M系列發(fā)動機是具有世界水平的高性能發(fā)動機平臺，應(yīng)用了領(lǐng)先的VVT技術(shù)，兼顧動力輸出與降低油耗，是日本鈴木公司迄今為止發(fā)動機技術(shù)的集大成者。

　　長安鈴木同時也在致力于加強企業(yè)軟實力的建設(shè)。長安鈴木表示，2008年是長安鈴木品牌提升和營銷網(wǎng)絡(luò)改革的關(guān)鍵一年，長安鈴木將以“八個一工程”作為戰(zhàn)略重點，把服務(wù)消費者作為品牌建設(shè)的重中之重，不斷提升售前售后的服務(wù)水準和服務(wù)能力。

　　此外，長安鈴木還將繼續(xù)推進特色營銷之路。繼去年開展“天語SX4博客創(chuàng)意大賽”的創(chuàng)意營銷、推出“雨燕橘炫風(fēng)”色彩營銷等多項特色營銷之后，今年，長安鈴木以“新雨燕激情駕控之旅”的體驗營銷方式，拉近消費者和產(chǎn)品間的距離。