他們眼中的09 企業(yè)老總專家縱論車市大勢

　　中國重汽董事長馬純濟(jì)：

　　重型汽車存在較大空間

　　隨著國家陸續(xù)出臺一系列政策措施并逐步落實(shí)，中國的汽車工業(yè)特別是重型汽車產(chǎn)業(yè)存在較大發(fā)展空間：一是隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)陸續(xù)開工，特別是新農(nóng)村建設(shè)全面展開，農(nóng)村市場的購買力將進(jìn)一步得到有效釋放；二是雖然我國重型汽車總量較大，但人均保有量、人均物流量依然較低，特別是運(yùn)輸市場潛力巨大；三是目前重型汽車70%左右在我國的東部地區(qū)，隨著我國西部大開發(fā)的逐步實(shí)施，西部市場有巨大的發(fā)展空間；四是隨著我國擴(kuò)大內(nèi)需政策的落實(shí)，專用車市場、高附加值的車輛有巨大潛力。

　　因此，當(dāng)前我們要堅(jiān)定三個(gè)信心，一是對市場需求的信心，二是對國家宏觀調(diào)控、啟動(dòng)經(jīng)濟(jì)能力的信心，三是對重卡產(chǎn)業(yè)和中國重汽自身發(fā)展的信心。

　　科技部部長萬鋼：

　　加速新能源戰(zhàn)略

　　金融海嘯對于我國在投資、外貿(mào)、股市等方面都有影響，已經(jīng)波及到房市，車市也面臨挑戰(zhàn)。在車市放緩的時(shí)候，更應(yīng)該加速結(jié)構(gòu)調(diào)整，產(chǎn)業(yè)升級，尤其要掌握節(jié)能、環(huán)保等新能源和新技術(shù)。

　　到2010年，主要汽車市場將形成以混合動(dòng)力汽車為主的節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的高潮，未來10-20年，是全球節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局形成的關(guān)鍵機(jī)遇期。經(jīng)過十余年發(fā)展，我國已經(jīng)縮小了與發(fā)達(dá)國家在節(jié)能和新能源汽車研發(fā)方面的差距，中國汽車產(chǎn)業(yè)以此實(shí)現(xiàn)技術(shù)跨越的預(yù)期和可能性正在加大。我國有巨大的市場優(yōu)勢，推動(dòng)以新能源汽車為重點(diǎn)的科技創(chuàng)新，可以在全球新一輪汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整中占得先機(jī)。

　　在十一五余下的時(shí)間以及十二五期間，科技部將積極配合國務(wù)院的相關(guān)部門，進(jìn)一步加大對節(jié)能與新能源汽車的研發(fā)、示范和產(chǎn)業(yè)化的支持力度，更快的推動(dòng)節(jié)能與新能源汽車整車、關(guān)鍵零部件的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，從而提升我國整個(gè)汽車工業(yè)的核心競爭能力。

　　中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會副會長張小虞：

　　自主品牌不會大批倒下

　　自主品牌生存環(huán)境嚴(yán)峻，但我們可以看到隨著消費(fèi)者對自主品牌認(rèn)知度的提升，以及自主品牌多年來發(fā)展的積淀，不會因?yàn)橐粫r(shí)的經(jīng)濟(jì)危機(jī)就大批倒下。中國汽車市場多樣化需求明顯，不同的企業(yè)都各有各的活法。

　　在新的歷史階段，中國汽車要準(zhǔn)備迎接挑戰(zhàn)，也要努力抓住發(fā)展機(jī)遇，在今后的發(fā)展中有8個(gè)方面的工作需要做：加強(qiáng)汽車工業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)的宣傳的力度；創(chuàng)造良好的發(fā)展和使用的環(huán)境；繼續(xù)確定汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略；多方案多渠道研究，解決人員問題；加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)，減少交通事故；深化企業(yè)改革，鼓勵(lì)自主創(chuàng)新；提高利用外資的質(zhì)量；開拓海外市場。

　　一汽總經(jīng)理徐建一：

　　汽車產(chǎn)業(yè)尚在成長階段

　　改革開放30年，中國汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步有目共睹，但是我們也應(yīng)該清醒地看到，中國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)際上還處在發(fā)展的成長階段，企業(yè)核心競爭力相對薄弱，自主創(chuàng)新能力相對不足，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)亟待調(diào)整，汽車消費(fèi)環(huán)境有待改善，諸多問題還制約著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。