馬自達(dá)2車型介紹
新款馬自達(dá)2是在今年3月的日內(nèi)瓦車展上全球首發(fā)的車型，新款馬自達(dá)2是繼2002年推出以馬自達(dá)6為代表的一代革新產(chǎn)品群之后，又一款具有劃時(shí)代意義的新車。它不是在舊款馬自達(dá)2基礎(chǔ)上簡單的升級換代，而是一款進(jìn)一步提升了馬自達(dá)“Zoom-Zoom”品牌形象的嶄新象征車型。它的軸距和車身長度都比飛度更長，擁有更寬敞的空間和更具魅力的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，同時(shí)，馬自達(dá)2又更具運(yùn)動(dòng)細(xì)胞，深受年輕人喜愛。
圖為馬自達(dá)2
馬自達(dá)5車型介紹
早在05年中旬，馬自達(dá)5就已經(jīng)登錄歐洲市場，憑借其良好的性能，寬敞的空間和豐富的配置，贏得了很大的成功。6+1的座椅設(shè)計(jì)非常的靈活、實(shí)用。后排乘客的相互交流要?dú)w功于馬自達(dá)新近開發(fā)的karakuri座椅系統(tǒng)，提供了車主對車內(nèi)空間自由安排的機(jī)會，包括后排的雙移門設(shè)計(jì)，都提供了無論是乘客還是駕駛者一種新鮮的駕駛感受。在歐洲銷售的馬自達(dá)5擁有8種不同動(dòng)力的配備，其中最為可能成為中國市場的主打車型就是2.0L的配備。根據(jù)國外資料顯示，2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有145馬力，最大扭矩達(dá)到了185N•m�？紤]到中國油品以及道路的問題，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的配備可能性更大，同時(shí)，其入門配備的1.8L也不是不可能被采用。
圖為馬自達(dá)5
長安/一汽馬自達(dá)，今年誰更牛？
07年，一汽馬自達(dá)的重點(diǎn)依然是馬自達(dá)6系列，平心而論，馬自達(dá)6的性價(jià)比在中級車中已經(jīng)日益顯著。同時(shí)，07款馬自達(dá)6重心已經(jīng)明顯向更加經(jīng)濟(jì)的2.0L排量轉(zhuǎn)移，盡管馬自達(dá)6系列上市已有4年時(shí)間，當(dāng)初那種讓人驚艷的外觀現(xiàn)在也已不再具有過強(qiáng)的吸引力，但強(qiáng)弩之末也不不能讓人小看。而即將上馬的新車馬自達(dá)5，這是一款具有運(yùn)動(dòng)元素的MPV車型，在定位上與長安福特的S-MAX有相近之處，由于馬自達(dá)5同樣秉承馬自達(dá)Zoom-Zoom理念，較為側(cè)重運(yùn)動(dòng)性，造成目標(biāo)群體較為狹窄，尤其對于MPV市場的主力工商務(wù)市場，競爭力或許有所缺失。
而對長安馬自達(dá)而言，馬自達(dá)2可是一款炙手可熱的車型。在10萬元以下的家庭車中，兩廂車已經(jīng)逐漸成為首選。飛度、騏達(dá)等日系品牌掌握兩廂車市場，將由馬自達(dá)2來撼動(dòng)。無論是車型的新舊程度，還是外觀、動(dòng)力，馬自達(dá)2都有著過人的一面。加之該區(qū)間的市場容量本身就較大，前景比較光明。而馬自達(dá)3，盡管是一部出類拔萃的運(yùn)動(dòng)型緊湊型車，但同樣有目標(biāo)群體狹窄的問題，如果僅僅以目前的2.0L排量，肯定是干不過�？怂�、馬自達(dá)6的。但是在夏天1.6L馬自達(dá)3上市，相信情況會大有改觀，就如同速騰1.6L比較好賣一樣，更多消費(fèi)者看重的是實(shí)惠。所以總體而言，今年長安馬自達(dá)的整體表現(xiàn)應(yīng)該會好于一汽馬自達(dá)。
