越級的空間享受 測試奇瑞瑞虎8 1.5T DCT
0-100km/h百公里加速測試
由于雙離合變速箱保護(hù)作用,原地憋油門的轉(zhuǎn)速不高,不過起步后雙離合接合速度很快,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速迅速攀升,爆發(fā)動力甚至突破前輪抓地力,發(fā)生短暫的打滑,比想象中要猛。
全力加速時,前段的加速g值在0.4g左右,不算特別猛,后段就比較平緩了。而在這個過程中,變速箱的換檔速度并不算快,一定程度上影響了些時間,最終我們測得加速成績?yōu)?1.22秒。需要一提的是,如果當(dāng)天測試的氣溫沒那么高(達(dá)到了30多度)的話,加速成績應(yīng)該還會更好些。
100km/h-0百公里制動測試
瑞虎8的前段剎車稍有點(diǎn)虛,剛開始可能需要適應(yīng)一下,不過后段的制動力還是很充足的。而在全力制動過程中也給你足夠的信心,不會出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象,制動力也足夠平穩(wěn),最終我們測得制動成績?yōu)?0.80米,對于一款中型SUV而言表現(xiàn)還不錯。
作為奇瑞全新的旗艦車型,瑞虎8這次并沒有選擇和自主中型SUV直面競爭,而是另辟蹊徑,采用另一種策略:錯位競爭。它有著比主流自主緊湊SUV更大的乘坐空間,而且還提供五座和七座兩種選擇,更重要的是售價更實(shí)惠(基本是自主緊湊SUV的售價區(qū)間),對于消費(fèi)者而言有著很大的吸引力,接下來的市場表現(xiàn)值得期待。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞)
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