德美日大戰(zhàn) 四款主流A級(jí)家轎動(dòng)態(tài)對(duì)比

100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　制動(dòng)測(cè)試與加速使用的是同一場(chǎng)地，環(huán)境條件也相同。不過需要說明的是，由于測(cè)試場(chǎng)地路面為水泥路，抓地力一般，所以制動(dòng)成績會(huì)比瀝青鋪裝路差一些。四輛車都在相同的環(huán)境下測(cè)試，所以也不會(huì)影響評(píng)價(jià)結(jié)果。

　　四車制動(dòng)成績最好的是朗逸，達(dá)到了40.14米；其次是軒逸的42.09米，緊接著是英朗的43.16米，最后是卡羅拉的43.64米。造成這樣差距的除了制動(dòng)系統(tǒng)標(biāo)定以外，跟使用的輪胎關(guān)系也很大，朗逸使用的是鄧祿普SP SPORT MAXX 050、英朗使用的是固特異安乘、軒逸是優(yōu)科豪馬BlueEarth E70、卡羅拉則是普利司通泰然者ER300。朗逸這款胎主打的是抓地力和操控表現(xiàn)，所以相比另外三款主打舒適耐磨的輪胎來說制動(dòng)距離更有優(yōu)勢(shì)。但朗逸也只有在1.4T車型上才使用這款輪胎，1.5L車型也是使用舒適耐磨輪胎。

噪音測(cè)試

　　在怠速情況下，日系兩兄弟軒逸和卡羅拉要比英朗和朗逸稍安靜一些，在60km/h下，英朗和卡羅拉要比朗逸和軒逸好一些，而在90km/h下，朗逸成績稍勝一籌，卡羅拉和軒逸相近，國內(nèi)公路最高限速120km/h下，卡羅拉和朗逸表現(xiàn)最好。日常行駛中，人耳的感覺差別不大，但怠速下能感覺到英朗和朗逸發(fā)動(dòng)機(jī)聲音要比卡羅拉軒逸明顯一些。

　　由于時(shí)間關(guān)系，我們沒能執(zhí)行常規(guī)油耗測(cè)試（加滿油后行駛不同路況），但四款車型在拿到車時(shí)我們進(jìn)行了表顯示清零，然后一同前往測(cè)試目的地，在這段相同的路程上我們做了一個(gè)油耗對(duì)比。

　　到達(dá)目的地后，英朗、朗逸、軒逸、卡羅拉四款車的表顯油耗分別為：5.2L/100km、5.3L/100km、5.5L/100km、5.9L/100km，平均速度均在56km/h附近。英朗油耗值最低，而最讓我們意外的是卡羅拉，同樣是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是偏高速路況下油耗要比最低的英朗高了不少。不過考慮到車載表顯油耗還是有一定的誤差，這個(gè)油耗結(jié)果只作為參考，有機(jī)會(huì)我們?cè)僮鲆淮螄?yán)謹(jǐn)?shù)娜窙r油耗對(duì)比測(cè)試。

　　到了文章的尾聲，我們來揭曉文章之初的猜車小游戲。通過對(duì)比我們可以看出，震動(dòng)最大的并不是大家想象中的三缸英朗，這也在一定程度上說明了，通過不斷升級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，輔以平衡桿、膠墊等緩沖裝置，配合良好的調(diào)校，駕駛者是很難通過震動(dòng)來辨別三缸和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。減少的一個(gè)缸在感觀上的差異并不大。

　　英朗、朗逸、軒逸、卡羅拉這四款A(yù)級(jí)主流家轎經(jīng)過我們動(dòng)態(tài)體驗(yàn)后，會(huì)發(fā)現(xiàn)各自都有領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，從行駛質(zhì)感上來看，四款車型都偏向于經(jīng)濟(jì)性調(diào)教，差距并不會(huì)太大，不過英朗和朗逸的發(fā)動(dòng)機(jī)性能更勝一籌，加速更為爽快。而在性能測(cè)試以及油耗測(cè)試中，四款車也是差距并不大，但仔細(xì)對(duì)比就能看出卡羅拉以及軒逸側(cè)重車內(nèi)的人機(jī)設(shè)計(jì)，在機(jī)械方面優(yōu)勢(shì)并不大，油耗方面在我們的小測(cè)試中也沒有體現(xiàn)出日系省油的特質(zhì)。相比之下英朗和朗逸則是四款車型中表現(xiàn)相對(duì)均衡的，并沒有出現(xiàn)偏科。不過文中參與對(duì)比的朗逸1.4T是頂配車型，價(jià)格要貴不少，所以如果考慮到性價(jià)比，英朗自然更高出一籌。

　　最后說說三缸機(jī)的問題，我們做的抖動(dòng)測(cè)試中，三缸機(jī)和四缸機(jī)并沒有出現(xiàn)明顯區(qū)別，廠家針對(duì)三缸機(jī)做了不少的優(yōu)化處理，從成本角度來看，并不會(huì)比四缸機(jī)便宜，但是性能與四缸機(jī)持平，甚至還優(yōu)于部分四缸機(jī)，油耗方面還比四缸機(jī)更有優(yōu)勢(shì)，所以并不需要對(duì)三缸機(jī)產(chǎn)生擔(dān)憂。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒 杜慶煒）