來自未來的模樣 測試特斯拉Model X 100D
特斯拉Model X 100D雖然沒有P100D的狂暴模式，但加速成績也是相當(dāng)讓人恐懼。關(guān)閉空調(diào)音響等所有用電設(shè)備，將加速調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)的模式，能力回收制動(dòng)調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)模式，懸架高度也調(diào)至最低。額，沒轉(zhuǎn)速可以吊，同時(shí)踩下剎車和制動(dòng)踏板，車輛會(huì)進(jìn)行報(bào)警提示。因此，測試中直接采用一下子踩地板油的方式起步。
松開剎車立馬踩油門，噢，是電門。特斯拉Model X毫不猶豫，沒有任何遲緩，車輛即可馬上立刻瞬間彈射出去，猶豫坐在過山車在高點(diǎn)下落的感覺，甚至讓人心慌的加速。要知道從靜止?fàn)顟B(tài)經(jīng)過1秒時(shí)間即可達(dá)到0.7g的加速，這種感覺并不是普通的內(nèi)燃機(jī)車能媲美。由于輪胎非常寬大，前255后275的輪胎能夠提供足夠出色的抓地力，因此整體加速過程中并沒有任何打滑，動(dòng)力沒有一絲流失。
起步后加速幾乎立馬達(dá)到0.6g以上，加速過程非常平穩(wěn)，之后的加速度也一直維持在0.6g左右，從不曾衰竭。同時(shí)充沛的動(dòng)力也讓速度線非常平直。最終獲得5.00秒的加速成績。
制動(dòng)測試中啟用了標(biāo)準(zhǔn)的制動(dòng)能量回收模式，整體制動(dòng)過程讓人感受到非常強(qiáng)大的拉扯感。同時(shí)輪胎不曾發(fā)生打滑影響制動(dòng)效果。連續(xù)進(jìn)行多次的高速高強(qiáng)度的制動(dòng)，特斯拉Model X 100D制動(dòng)效果幾乎沒有任何衰竭，減速度穩(wěn)定在-1g左右。整體制動(dòng)穩(wěn)定在36-38米左右，最后制動(dòng)距離定格在36.73米，對(duì)于一臺(tái)超過2.4噸的車來說是一個(gè)很優(yōu)秀的成績。
沒有內(nèi)燃機(jī)躁動(dòng)的聲音，特斯拉Model X 100D日常行駛顯得格外的安靜。與此同時(shí)，也會(huì)讓其他的噪音顯得特別的大。因此特斯拉Model X 100D噪音主要表現(xiàn)在輪胎噪音，其次是風(fēng)噪。速度越高，胎噪越發(fā)明顯，畢竟輪胎也太寬了。
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曾以開貨車糊口、賣車為生，流浪在東北研究汽車。汽車就是俺的命根子，車輛工程汽車服務(wù)人。
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