協(xié)和客機(jī)再世 試駕AMG GT63S 4MATIC+

注定此生不凡 實(shí)拍AMG GT 53 4MATIC+

AMG的設(shè)計(jì)研發(fā)部門更清楚這些用戶的需求，一臺(tái)能兼顧實(shí)用與跑車駕控的車型孕育而生，它就是今天的主角AMG GT43 4MATIC+。

四門超跑新標(biāo)桿 AMG GT較量Panamera

如果一輛車，既擁有超跑的強(qiáng)大性能，又擁有行政級轎車的舒適體驗(yàn)，想必大家在第一時(shí)間都會(huì)想到保時(shí)捷這個(gè)品牌。旗下的Panamera完美將超跑的暴力美學(xué)與行政轎車的優(yōu)雅舒適融合在一起，并且它在誕生之日起便無敵手。

紐北最快四門 實(shí)拍AMG GT 63S四門跑車

論性能，我相信沒有任何的測試比跑紐北來得更有說服力。在這條20多公里的賽道里，高低落差達(dá)300多米，有將近200個(gè)彎道，是對汽車綜合性能的嚴(yán)苛拷煉。今天所要介紹的，就是在這條有著“真理之環(huán)”和“綠色地獄”之稱的賽道里，跑得最快的量產(chǎn)四門車。假如你還是沒有什么概念的話，那就更通俗地說，它比寶馬M3和阿爾法羅密歐Giulia四葉草這些“神仙”跑得還快！

冰雪對決 極寒試駕奔馳家族全系車型

筆者作為一個(gè)地道的廣州人，如果要讓我去到非常寒冷的地區(qū)去做車輛測試是很殘酷的一件事。首先就要克服身體在這種與日常截然不同的地區(qū)的大自然環(huán)境，其次還要長時(shí)間在本地人都不愿多呆的室外體驗(yàn)各種車型。但得知要體驗(yàn)奔馳的全系車型，而且是包括家族的AMG大部分車型之后，我反而有種期待。在如此惡劣極端的環(huán)境下，唯一能給我們帶來愉悅的，恐怕只有這樣激發(fā)腎上腺素的駕駛體驗(yàn)了吧。

AMG 73系列即將推出 搭4.0T V8混動(dòng)系統(tǒng)

全新輕量級的動(dòng)力電池系統(tǒng),將于2020年開始陸續(xù)生產(chǎn)

Model 3環(huán)比暴跌|秦EV奪冠 4月銷量真看不懂

4月汽車銷量公布，Model 3環(huán)比暴跌|秦EV奪冠|蔚來、理想雙雙跑贏大市……

精品SUV是偽命題？ 深度體驗(yàn)廣汽豐田C-HR

小編今天就來深度挖掘一下廣汽豐田C-HR的核心亮點(diǎn)，看看這“精品SUV”究竟是不是偽命題？

自帶2.2米“大床”外掛 吉利豪越要躺贏漢蘭達(dá)？

吉利中型SUV—豪越正式亮相，主打大大大的空間表現(xiàn)，我們近距離圍觀一番，看看其有哪些挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)的實(shí)力。

塞納/海利亞/氫能源 豐田將國產(chǎn)新車驚喜滿滿

豐田即將國產(chǎn)的新車不僅包括Sienna、Harrier以及數(shù)款針對國內(nèi)市場開發(fā)的全新車型，還將在四川一汽豐田導(dǎo)入柯斯達(dá)FCV氫燃料電池車

公主病只看臉/直男癌要空間 奧迪Q3轎跑全Get到了

在這個(gè)看顏的時(shí)代，普通比奇怪更危險(xiǎn)。奧迪get到了“后浪”的需求，反手就是一臺(tái)不平凡的Q3轎跑（Q3 Sportback）。