腦殘德粉說全新一代速騰L A+等不等于B？

　　如果說速騰L僅僅在空間上直追B級車那還不算什么，那接下來的配置就足以挑戰(zhàn)大部分 B 級車的權(quán)威。

　　小編這次拿到的呢是全新速騰L的280TSI旗艦型，也就是俗稱的頂配車型，那具體有哪些亮點配置呢，別急，聽我一一道來。首先呢進入車內(nèi)之后，就沖一點就足以證明全新速騰L是為越級而來的。

　　這輛車上搭載了一個主副駕座椅三級通風(fēng)/加熱功能+后排座椅加熱的功能，要知道該配置原本僅在B級頂配或者C級車型上才會出現(xiàn)，這次在一個A級的速騰上出現(xiàn)，著實讓我意外。

　　而且用過該配置的朋友，應(yīng)該都知道它的好，想象一下，在一個炎炎夏日，汗流浹背的你，汗水已經(jīng)滲透了你的外衣，這時候回到車上，打開座椅通風(fēng)，那涼涼的風(fēng)直接將曬成燒烤架的真皮吹涼，同時那濕漉漉的外衣早已不復(fù)存在。

　　此外通風(fēng)還能和加熱一起開啟，這對于北方用戶極其友好。這種完美的用車體驗，就是要這個Feel，不然你買車干嘛！

　　說完座椅通風(fēng)，再回過頭來說說座椅，前排座椅采用了一個與內(nèi)飾氛圍一樣的配色，寬度也較為理想，而兩高高凸起的側(cè)翼則能將駕駛者緊緊的包裹住，并且主駕還提供了四向高低調(diào)節(jié)、四向腰托調(diào)節(jié)，以及三組座椅記憶；那副駕呢，同樣提供了兩向高低調(diào)節(jié)、兩向腰托調(diào)節(jié)。再對比同級別對手某田，都給你主駕四向座椅調(diào)節(jié)了，還要啥腰托、要啥副駕電動調(diào)節(jié)、要啥自行車！

　　速騰L：我都有，你個辣雞！

　　空調(diào)面板則升級到了大眾最新的全觸摸式樣式，觸摸質(zhì)感超越同級對手不止一點點，而且其溫度調(diào)節(jié)除了普通的滑動或者短按交互外，還能通過長按快速升到最高或降到最低，超級方便的有沒有。

　　當(dāng)然談這些交互都是虛的，最主要的還是他搭載了一個三溫區(qū)自動空調(diào)，可實現(xiàn)主、副駕駛和后排三個區(qū)域溫度的獨立調(diào)節(jié)，搭配上內(nèi)嵌的Clean Air2.0空氣凈化系統(tǒng)，簡直滿分表現(xiàn)。

　　再來說一個一談到大眾都要提的配置，那就是他的全套車機系統(tǒng)（包括中控顯示屏+全液晶儀表），已經(jīng)到了打遍天下無敵手的境界。就試問同級別哪一家的車機，能做到像大眾MIB這樣兼顧了操作流暢、邏輯清晰、顯示效果出色以及功能豐富等特點，答案是真的找不到第二家了。

　　先說說速騰L上這個全液晶儀表，得益于大眾拒絕像其他品牌那樣外包OEM，而是選擇自己把控，所以這得到的顯示效果細膩程度高到?jīng)]有朋友，不過分的說比小編家里的奔馳S級別上那套大平板都更出色，而且整個操作邏輯也更淺顯易懂，上手極快，UI設(shè)計也言簡意賅，拒絕花里胡哨的布局，三種模式任你選擇，只給你覺得最有用的行駛信息。

　　而8英寸的中控大屏，流暢度依然如此優(yōu)秀，UI設(shè)計也倍現(xiàn)質(zhì)感，簡單而又不失味道；功能上，大眾沒有讓你失望，其提供了超乎你想象的智能互聯(lián)系統(tǒng)，包括蘋果Carplay、百度Carlife、MirrorLink以及安卓AUTO全球主流的四大互聯(lián)，后續(xù)擴展性超乎你想象（就比如小編現(xiàn)在正在做馬云爸爸最新開發(fā)的天貓精靈高德版系統(tǒng)的評測，其測試機支持對象就僅有大眾MIB上的的MirrorLink）。

　　此外細心的朋友還會發(fā)現(xiàn)，這塊屏幕能支持隔空感應(yīng)，當(dāng)你即將觸摸到屏幕的時候，它會自動放大按鍵，已方便盲操作，但當(dāng)你不需要操作的時候，又會縮小按鍵來獲取更多的顯示面積，不得不說這種對細節(jié)的把控，真只有德系車才能做到。

　　在深入體驗了一會車機后，還可以發(fā)現(xiàn)全新速騰L搭載了一套內(nèi)飾氛圍燈系統(tǒng)，在中控、車門等十四處可亮，而且具有十種配色可調(diào)，與此同時全液晶儀表和中控屏的主題顏色也會與之一起改變，對細節(jié)的把控不得不佩服。

　　而在安全輔助上，這次全新速騰L還搭載了此前從未在A級車上出現(xiàn)的ACC 3.0自適應(yīng)巡航、Lane Assist車道輔助系統(tǒng)。其中這套ACC 3.0具有5級跟車距離可調(diào)，通過隱藏在車頭標(biāo)內(nèi)的雷達，最遠可探測160m，并且具備0-150km/h的跟車功能，在擁堵情況下，能做到跟停，3秒內(nèi)無需踩油門自動即可啟動，在體驗過程中，其剎車/加速力度都十分舒緩，感覺就像一個經(jīng)驗豐富的老師傅在駕駛般。

　　而Lane Assist車道輔助系統(tǒng)，可通過在后視鏡背面的攝像頭獲取道路信息，從而判斷如果非駕駛員操作而靠近道路邊緣的話，會自動糾正行駛方向。實際體驗中，該功能必須在64km/h以上的速度才能開啟，對于小于45°的彎道都能自動沿著車道行駛，一定程度減輕了駕駛員負擔(dān)。

　　偷偷的告訴你們，ACC 3.0自適應(yīng)巡航+Lane Assist車道輔助系統(tǒng)的配搭，可以說無限接近于L2級別的自動駕駛，駕駛員可以短暫的放開手腳。（道路千萬條，安全第一條，行車不規(guī)范，親人兩行淚）

　　說完車內(nèi)的配置，咱們再來看看車外，這次全新速騰L全系標(biāo)配了LED遠近大燈，這無疑進一步加快了LED時代的來臨腳步，不過最最最牛逼的還屬頂配上的這款MDFS智能遠光燈動態(tài)輔助系統(tǒng)。

　　或許有的朋友就會問了，這智能遠近光有啥牛逼的，不很多日系品牌車上都有嘛。

　　如果你覺得這個很普通那你就大錯特錯了，這套大燈的自適應(yīng)功能和傳統(tǒng)的非矩陣的自適應(yīng)大燈可以說完全不同，傳統(tǒng)的自適應(yīng)大燈僅能實現(xiàn)“開閉服務(wù)”，而這套MDFS除了有非常線性柔和的開啟和關(guān)閉效果外，還能實現(xiàn)分區(qū)遮蔽，根據(jù)車距已經(jīng)速度，其遮蔽區(qū)域也會進行移動，從而跟有效的避免給對向車輛造成眩目，但又保證了自己的照明效果！

　　是不是覺得這和奧迪A8上的矩陣大燈ADB效果有些相似，不過A8那可是百萬級豪車，而速騰作為一款A(yù)級家用車依然能實現(xiàn)大致相同的照明效果，實屬不易！