加速比3.0T還快？測(cè)試Cayenne E-Hybrid Coupe
保時(shí)捷Cayenne Coupe的內(nèi)飾屬于德系豪華車應(yīng)有的感覺(jué)，豪華感很強(qiáng)同時(shí)具備出色的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，各種功能布局、坐姿、視野都極其嚴(yán)謹(jǐn)，用戶體驗(yàn)極度舒適。
當(dāng)然，內(nèi)飾需要選配一下才更完美，試駕車選裝了價(jià)值40700元的真皮內(nèi)飾，不光是座椅和車門的包覆，重點(diǎn)是中控臺(tái)真的需要真皮覆蓋，否則滿是軟搪塑的Cayenne實(shí)在是不符合百萬(wàn)SUV的標(biāo)準(zhǔn)，而且，Cayenne的中控臺(tái)搪塑顆粒感還是挺大的，所以，真皮組件強(qiáng)烈建議選裝。另外，這臺(tái)車還選裝了豪華組件，價(jià)值53400元，包括無(wú)鑰匙進(jìn)入、電吸門、14向電動(dòng)座椅、前排通風(fēng)、按摩，座椅保時(shí)捷盾花和BOSE音響。這套配件價(jià)值不菲，倒是可以酌情考慮。
E-Hybrid與汽油版的差異，主要在于混動(dòng)系統(tǒng)的界面與操作臺(tái)。兩個(gè)主要的區(qū)域，駕駛模式選項(xiàng)和儀表盤。值得注意的細(xì)節(jié)是，儀表指針也用綠色替換了汽油版的紅色。同時(shí)，儀表盤上會(huì)增加混動(dòng)信息。
駕駛模式選項(xiàng)，方向盤上的模式切換旋鈕換成了E(E-POWER)、H(HYBRID)，同時(shí)，S和S+繼續(xù)保留。車輛啟動(dòng)后，駕駛模式會(huì)默認(rèn)在E模式，以純電方式行駛，當(dāng)電量耗盡會(huì)自動(dòng)切換到H模式。你也可以通過(guò)旋鈕自行選擇。其它設(shè)定如避震軟硬、底盤高低都和汽油版沒(méi)區(qū)別。
Cayenne Coupe配備的是一體式全景天窗，Cayenne是兩段式天窗。Cayenne Coupe的天窗視野更好，但不足是不可開啟。
座椅的乘坐感受很均衡，填充物的軟硬、包裹都適中，人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)極度合理。后排空間，圖為178cm的乘客，腿部空間充裕。頭部空間一般，喜歡弄發(fā)型的男生如果坐得太直可能會(huì)輕微掃到頭發(fā)，但完全不壓抑，視野和坐姿都很好。
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