10萬(wàn)買(mǎi)這三點(diǎn)足矣 試駕傳祺GS3 POWER

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】10萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)一輛SUV，不知大家對(duì)其有何想象。但如今的10萬(wàn)元級(jí)SUV，早已不再是夠用、將就的印象。甚至隨著顏值、配置、操控等綜合實(shí)力的不斷提升，10萬(wàn)元級(jí)SUV正逐漸成為了年輕人首選的熱門(mén)領(lǐng)域。而在近年來(lái)的10萬(wàn)元級(jí)SUV細(xì)分領(lǐng)域中，其實(shí)并不乏強(qiáng)手。吉利繽越，就是銷(xiāo)量、口碑都不俗的一個(gè)。那么新款GS3 POWER和吉利繽越如何選，相信也成為了不少年輕人的購(gòu)車(chē)難題。所以今天，我們就站在年輕消費(fèi)者的角度，看看兩者之間誰(shuí)更能精準(zhǔn)捕捉用戶的需求點(diǎn)。

　　面向年輕化的新風(fēng)口，到底怎樣的產(chǎn)品才真正吸引到年輕消費(fèi)者?是絢麗的外觀、豐富的配置還是實(shí)用的空間?顯然都并不全面。能否讓一輛車(chē)從單純A點(diǎn)到B點(diǎn)的通勤工具，升華到提供樂(lè)趣的“伙伴”，操控，顯然才是關(guān)鍵之一。所以傳祺GS3 POWER與吉利繽越的PK，我們就先從操控下手。

　　繽越搭載的是吉利已經(jīng)廣泛應(yīng)用的1.5T動(dòng)力，最大功率130千瓦，最大扭矩255牛米。在7速雙離合變速箱的梳理下，動(dòng)力十分輕快有勁，配合上柔韌的懸架和轉(zhuǎn)向，足以讓繽越有著不俗的駕駛樂(lè)趣。而且哪怕應(yīng)付擁堵路況，繽越的平順性也是大有驚喜。
　　所以單看繽越的操控以及動(dòng)力，都是讓人稱道的。不過(guò)要知道，GS5 POWER不論是熱效率還是動(dòng)力，都要比繽越更加彪悍。
　　事實(shí)上新款GS3 POWER的“POWER”，首先就在于動(dòng)力系統(tǒng)的提升。新款GS3 POWER換裝了廣汽傳祺全新第三代270T發(fā)動(dòng)機(jī)+全新6AT的動(dòng)力系統(tǒng)，在GCCS燃燒控制等技術(shù)加持下，除了達(dá)到了36%的高熱效率以外，更擁有著同級(jí)別最大的165牛·米扭矩，換言之，也比吉利的255牛·米更加強(qiáng)悍。而動(dòng)力上的差距，就直接反映到了操控層面。

　　不論是初段起步還是高速的再加速，新款GS3 POWER都明顯有著更強(qiáng)的動(dòng)力儲(chǔ)備，只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到2500轉(zhuǎn)之后，就能提供極其充沛的加速推背感。而且AT在平順性方面本來(lái)就比雙離合變速箱更加出色，所以在日常駕駛上，新款GS3 POWER也比繽越有著更出色的駕駛品質(zhì)。
　　而當(dāng)新款GS3 POWER調(diào)節(jié)到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，其動(dòng)力反應(yīng)以及轉(zhuǎn)向手感都更加激進(jìn)，輕踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)就馬上攀升至3000轉(zhuǎn)以上。因此再配合上扎實(shí)厚重的懸架調(diào)教，新款GS3 POWER應(yīng)付激烈駕駛，顯然更加有底氣、也更具樂(lè)趣。官方稱新款GS3 POWER有著級(jí)別中最短的加速響應(yīng)，而在整個(gè)試駕過(guò)程中，加速的響應(yīng)確實(shí)為整體操控增添了更多的樂(lè)趣。

　　當(dāng)然了，我們也分別對(duì)新款GS3 POWER以及吉利繽越進(jìn)行了0-100km/h的加速測(cè)試。據(jù)P-BOX數(shù)據(jù)實(shí)測(cè)，新款GS3 POWER成績(jī)達(dá)到了8.8s，要比繽越的9.0s更加出色。一方面是動(dòng)力儲(chǔ)備、動(dòng)力響應(yīng)性上的差異;而另一方面，新款GS3 POWER采用了比繽越更強(qiáng)抓地力、更偏向操控的輪胎。如此，其實(shí)就足以看到新款GS3 POWER對(duì)運(yùn)動(dòng)、對(duì)操控的追求。
　　值得一提的是，新款GS3 POWER在智能駕駛層面同樣高水準(zhǔn)，例如全系標(biāo)配的博世ESP 9.3系統(tǒng)，配備了HHC上坡輔助、HDC下坡輔助等主動(dòng)安全，實(shí)時(shí)計(jì)算并且檢測(cè)車(chē)輛狀態(tài)。另外在最高配上，新款GS3 POWER也裝備了繽越所沒(méi)有的FCW前碰撞預(yù)警。
　　消費(fèi)者不會(huì)因?yàn)橥庥^或是內(nèi)飾品質(zhì)，就去選擇一輛車(chē)。但一輛車(chē)顏值以及設(shè)計(jì)品質(zhì)，絕對(duì)是消費(fèi)者選擇一輛車(chē)的重要組成因素。特別是視覺(jué)為先的年輕消費(fèi)者。

　　畢竟已經(jīng)上市一段時(shí)間，吉利繽越的外觀設(shè)計(jì)，相信大家都并不陌生了。不過(guò)哪怕現(xiàn)在來(lái)看，繽越的顏值依然在線。更緊湊的車(chē)身造型，讓繽越明顯更偏向跨界風(fēng)格。再加上豐富、凌厲的線條分布、飛機(jī)翼一般的后尾翼、立體的車(chē)身包圍等等，繽越都呈現(xiàn)出了尤為矯健的身姿，運(yùn)動(dòng)感十足。
　　而新款GS3 POWER，則加持了廣汽傳祺最新的凌云翼3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，融合了超音速戰(zhàn)機(jī)與磚石切割的元素，讓新款GS3 POWER不論那個(gè)角度看都極具年輕氣息。像是更多橫向線條、更鋒利的前格柵，像是18英寸的雙色“風(fēng)火輪”，像是科技感十足的矩陣式LED前大燈等等。而且細(xì)節(jié)上，新款GS3 POWER也延續(xù)了廣汽傳祺的強(qiáng)項(xiàng)，單是前格柵的紅線點(diǎn)綴，就讓整車(chē)運(yùn)動(dòng)氣息更甚于繽越。
　　而除了設(shè)計(jì)品質(zhì)，在外觀的配置上，新款GS3 POWER同樣給出了更足的誠(chéng)意。就拿相近價(jià)位的配置來(lái)對(duì)比，新款GS3 POWER就比繽越多出了LED大燈，而覆蓋前排的無(wú)鑰匙進(jìn)入也比僅支持駕駛位的繽越出色。

駕駛：驚喜不僅在POWER

　　本次試駕的傳祺GS3 POWER采用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配愛(ài)信6AT的動(dòng)力組合，最大功率124kW(169PS)/5000rpm，最大扭矩265N·m/1700～4000rpm，數(shù)據(jù)方面的表現(xiàn)在同級(jí)別其他車(chē)型來(lái)看，已經(jīng)有不少閃光點(diǎn)。而實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，傳祺GS3 POWER在動(dòng)力輸出以及換擋平順性方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　傳祺GS3 POWER油門(mén)前段的調(diào)教比較靈敏，稍微踩重點(diǎn)油門(mén)就會(huì)有種竄出去的感覺(jué)。而6AT的變速箱在升擋動(dòng)作表現(xiàn)非常平順，而且升檔的轉(zhuǎn)速會(huì)根據(jù)你對(duì)油門(mén)壓力多少而進(jìn)行調(diào)整，所以動(dòng)力輸出給人很好的跟腳感。

　　而降檔方面的表現(xiàn)，日常減速的時(shí)候偶爾會(huì)有一絲竄動(dòng)，不過(guò)動(dòng)作不算太大，在副駕或者后排的乘客基本上不會(huì)察覺(jué)到。而需要急加速的時(shí)候，這個(gè)6AT的反應(yīng)速度雖然并不會(huì)非?？?，不過(guò)整體的表現(xiàn)符合預(yù)期，而且后段的動(dòng)力輸出也有一定的底蘊(yùn)，就算是在高速的情況下也能有滿意表現(xiàn)。

　　而底盤(pán)和隔音則是這臺(tái)傳祺GS3 POWER的驚喜表現(xiàn)，底盤(pán)采用前麥弗遜式和后扭力梁懸掛，底盤(pán)對(duì)于路面的小坑洼處理還有一絲的高級(jí)感，不過(guò)對(duì)于大的減速帶，還是會(huì)稍顯生硬，整體的表現(xiàn)緊致，調(diào)教不至于很硬也不會(huì)一味求軟，比較適中。

　　而隔音方面的表現(xiàn)也是有一個(gè)比較大的突破，在城市道路上，就算發(fā)動(dòng)機(jī)在2500rpm左右，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也抑制得不錯(cuò)，對(duì)比競(jìng)品來(lái)說(shuō)的確有很大的優(yōu)勢(shì);而在高速的表現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音同樣表現(xiàn)優(yōu)秀，而主要的噪音來(lái)自A柱的風(fēng)噪以及路噪。

車(chē)機(jī)體驗(yàn)：日常夠玩

　　傳祺GS3 POWER搭載了ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，整體的系統(tǒng)流暢性和語(yǔ)音識(shí)別程度表現(xiàn)都很好，畢竟是背靠科大訊飛的語(yǔ)音識(shí)別功能，而屏幕的分辨率也能拿到不錯(cuò)的分?jǐn)?shù)，如果能在觸控的靈敏度方面進(jìn)一步提升，那就非常好了。

　　中控屏的界面比較清晰，可以通過(guò)下拉畫(huà)面進(jìn)行快捷操作，同時(shí)也可以在主界面進(jìn)入日常使用最多的導(dǎo)航，多媒體等功能。主界面的右側(cè)屏幕還可以切換成車(chē)輛信息以及導(dǎo)航功能，整體的操作清晰簡(jiǎn)便。

　　ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)的語(yǔ)音識(shí)別率很高，在后排也同樣可以通過(guò)“小祺”喚醒語(yǔ)音功能除了可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航以及多媒體功能外，還可以實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)天窗的開(kāi)閉與空調(diào)的調(diào)節(jié)，足夠滿足日常使用。

　　其實(shí)我第一次聽(tīng)傳祺GS3 POWER這個(gè)名字的時(shí)候，腦子里第一時(shí)間想到的是傳祺GS3，這款2017年正式推出的產(chǎn)品，在巔峰時(shí)期銷(xiāo)量也有過(guò)萬(wàn)的成績(jī)。而面對(duì)進(jìn)入存量市場(chǎng)的小型SUV市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，傳祺GS3不得不進(jìn)行升級(jí)，從而帶來(lái)了傳祺GS3 POWER。

　　此前我們同事已經(jīng)在重慶的多山路段體驗(yàn)過(guò)這臺(tái)傳祺GS3 POWER，當(dāng)時(shí)候他對(duì)這臺(tái)車(chē)的評(píng)價(jià)非常高，而今天我將帶著挑剔的眼光，在廣州體驗(yàn)這臺(tái)10萬(wàn)級(jí)別的小型SUV。

　　傳祺的設(shè)計(jì)風(fēng)格在近幾年得到大家的認(rèn)可，這有賴于背后一眾的年輕設(shè)計(jì)師，而這一臺(tái)10萬(wàn)內(nèi)的傳祺GS3 POWER當(dāng)然也是有不少年輕風(fēng)格。前臉進(jìn)化成凌云翼3.0格柵，除了面積更大之余，整體性以及彰顯的霸氣也進(jìn)一步得到提升，而內(nèi)飾的表現(xiàn)會(huì)更加顛覆，依然采用清晰的”T”字布局，不過(guò)在用料細(xì)節(jié)以及中控層次方面表現(xiàn)會(huì)更加用心。

　　傳祺GS3 POWER倒梯形的凌云翼3.0格柵線條與大燈融合度很好，兩側(cè)霧燈貫穿前車(chē)牌，增強(qiáng)了整體的橫向效果，而且多層次的鍍鉻在比例上也比較合理，整體顯得非常協(xié)調(diào)。

　　傳祺GS3 POWER前大燈組采用全LED光源，頭燈的靈感來(lái)源于戰(zhàn)斗機(jī)的噴射器，而霧燈的靈感來(lái)源則是超音速戰(zhàn)機(jī)。

　　傳祺GS3 POWER車(chē)身尺寸為4350mm*1825mm*1660 / 1685(含行李架)，軸距為2560mm，采用的雙色車(chē)身也是當(dāng)下年輕潮流下的做法，黑白搭配的碰撞會(huì)顯得更加強(qiáng)烈，個(gè)性感更強(qiáng)。

　　車(chē)尾的造型并沒(méi)有太大變化，后翼子板和后包圍做了一定的調(diào)整，采用了線條更加立體的造型，也和前臉做一定的呼應(yīng)。

　　內(nèi)飾的變化會(huì)比外觀更有意思，整個(gè)中控臺(tái)變得更有層次，而且質(zhì)感也有一定的提升，7英寸液晶儀表以及10.25英寸的大屏組成雙屏組合，科技感方面在同級(jí)別里也算表現(xiàn)突出。

　　空調(diào)控制面板保留了傳祺特色，整體的操控邏輯以及布局都和此前相同，習(xí)慣傳祺的朋友們還是能一如既往地進(jìn)行么盲操作。

　　中控臺(tái)的材料分為幾層，手指所碰到的地方都有軟性材料包裹，而中間的還采用了皮質(zhì)鋒線作為裝飾，下方還有仿碳纖維的面板，雖然整體的布局沒(méi)有改變，不過(guò)卻營(yíng)造出更有層次和不沉悶的風(fēng)格。

　　總結(jié)：作為一臺(tái)10萬(wàn)級(jí)別的SUV車(chē)型，能有1.5T+愛(ài)信6AT的動(dòng)力總成以及這么好的行駛質(zhì)感，跟上潮流的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，搭配上全面年輕化的運(yùn)動(dòng)外觀，這3點(diǎn)其實(shí)已經(jīng)讓傳祺GS3 POWER值回票價(jià)了。而放在同級(jí)別的其他車(chē)型里面，面對(duì)吉利繽越，長(zhǎng)安CS35 PLUS以及名爵ZS這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，動(dòng)力以及舒適性方面的表現(xiàn)還是有一定的優(yōu)勢(shì)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳建泉）