豪華純電的角逐 奧迪e-tron懟上特斯拉Model X

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】特斯拉用一款Model S撬開(kāi)了國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的大門(mén)，定價(jià)百萬(wàn)的它一下子成為了豪車(chē)市場(chǎng)新貴。隨后Model X（詢(xún)底價(jià)|查參配）更是憑借拉風(fēng)的鷗翼門(mén)，迅速吸引了百萬(wàn)級(jí)豪華SUV用戶(hù)的注意。

　　奧迪e-tron呢則是奧迪沉心靜氣研發(fā)的首款純電動(dòng)車(chē)型，這不是一臺(tái)油改電，它是從零開(kāi)始研發(fā)的一款對(duì)于奧迪具有戰(zhàn)略意義的車(chē)型，打開(kāi)了奧迪的電動(dòng)紀(jì)元。

　　這兩款車(chē)一個(gè)是憑借高定價(jià)和洋身份成為豪門(mén)新寵，一個(gè)則是傳統(tǒng)豪華品牌的轉(zhuǎn)型之作。它們到底誰(shuí)才能真正稱(chēng)得上是豪華電動(dòng)SUV，鵬仔和小凱兩個(gè)人懟了起來(lái)。

　　鵬仔站隊(duì)奧迪e-tron，他表示e-tron雖然是以純正電動(dòng)車(chē)基因誕生的，但它還是保留了奧迪傳統(tǒng)的代表性元素，同時(shí)融入了新能源車(chē)型特有的配色與裝飾，既保證了它的家族風(fēng)格又達(dá)到了一個(gè)新的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)。

　　小凱更鐘愛(ài)特斯拉Model X，他認(rèn)為新能源車(chē)既然是未來(lái)趨勢(shì)，那么它的設(shè)計(jì)就應(yīng)該更有未來(lái)感，越絢麗越浮夸，就越能吸引眼球，尤其是對(duì)于超過(guò)50萬(wàn)的豪華SUV而言，有錢(qián)人往往更關(guān)心是否足夠拉風(fēng)，而不是性?xún)r(jià)比。

　　在造型設(shè)計(jì)上，兩位沒(méi)有懟出勝負(fù)，畢竟審美這東西，沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，只要你喜歡，什么都是對(duì)的。但來(lái)到車(chē)內(nèi)，兩車(chē)在設(shè)計(jì)、做工和質(zhì)感上就高下立判了。

　　特斯拉Model X的車(chē)內(nèi)有很多不同于傳統(tǒng)汽車(chē)的設(shè)計(jì)，比如超大尺寸的豎屏集成了中控臺(tái)上幾乎所有的控制性功能，全景式擋風(fēng)玻璃也很大膽，這是最為吸引小凱的獨(dú)特之處。但和奧迪e-tron的“虛擬座艙”相比，小凱也承認(rèn)做工和用料上確實(shí)不如奧迪來(lái)得有高級(jí)感。鵬仔從奧迪e-tron上下來(lái)上了特斯拉Model X之后直呼“你這整個(gè)一塑料組合體！”小凱對(duì)此竟也無(wú)法反駁。

　　奧迪e-tron這套虛擬座艙系統(tǒng)，由帶觸屏反饋的MMI觸控屏和全液晶高清儀表顯示屏組成，能夠?qū)崿F(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)。雖然它和特斯拉Model X一樣沒(méi)有保留任何實(shí)體按鍵，但其屏幕按下時(shí)會(huì)有震動(dòng)反饋，讓你判斷到系統(tǒng)是否已經(jīng)獲得你的指令。

　　特斯拉Model X的AutoPilot自動(dòng)駕駛輔助功能，其智能程度確實(shí)在目前屬于領(lǐng)先水平，不論是對(duì)于道路環(huán)境的識(shí)別還是對(duì)其他車(chē)輛的動(dòng)態(tài)反應(yīng)，能夠做到比較迅速且準(zhǔn)確的判斷。

　　奧迪e-tron同樣也搭配了自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏移預(yù)警、車(chē)道保持輔助、主動(dòng)剎車(chē)等全套的主動(dòng)安全系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛。

　　總的來(lái)說(shuō)，兩款車(chē)的內(nèi)裝走的是兩種不同的風(fēng)格，特斯拉Model X足夠的大膽前衛(wèi)，給人感覺(jué)很新奇，但用料和做工都屬于典型的美式粗獷。而奧迪e-tron依然更加注重質(zhì)感和人性關(guān)懷，這是它作為傳統(tǒng)豪華品牌的堅(jiān)持。

　　造型設(shè)計(jì)和內(nèi)飾質(zhì)感這些都是表面功夫，評(píng)價(jià)一輛車(chē)好不好，最關(guān)鍵還是要看開(kāi)起來(lái)好不好。特斯拉Model X有著風(fēng)馳電掣的加速，電機(jī)全扭矩輸出時(shí)強(qiáng)大的推力足以讓你腦袋缺氧，靈魂追不上肉體。但，你對(duì)于一輛車(chē)的加速性能需求，真的有這么強(qiáng)烈嗎？

　　“傻快是沒(méi)有意義的”，鵬仔就是徹悟這個(gè)道理的人。車(chē)好不好開(kāi)，不是快不快的問(wèn)題，而是轉(zhuǎn)向、踏板、視野、隔音等多方面的整合，說(shuō)白了就是你的手腳四肢和視聽(tīng)感官要能夠達(dá)到和諧。

　　因?yàn)闆](méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)車(chē)相比于燃油車(chē)有著天然的靜謐性?xún)?yōu)勢(shì)，而奧迪e-tron得益于全車(chē)全方位的隔音降噪，在已經(jīng)很高的電動(dòng)車(chē)靜音水平基礎(chǔ)上，有著更加出色的NVH表現(xiàn)，這讓車(chē)內(nèi)的司乘都能享受到平穩(wěn)寧?kù)o的體驗(yàn)。

　　特斯拉Model X的工藝水平，還是難以達(dá)到像奧迪e-tron這樣的大廠水平，許多特斯拉車(chē)主表示車(chē)開(kāi)了幾年幾萬(wàn)公里后，車(chē)上的輕微異響和底盤(pán)的松散感已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)了。

　　奧迪e-tron續(xù)航能力為470km，快充狀態(tài)下45分鐘就可以充到80%的電量，用慢充則需要8.5個(gè)小時(shí)來(lái)完全充滿(mǎn)。特斯拉Model X在續(xù)航方面體現(xiàn)出了“電子產(chǎn)品”的特性，從2016年至今都在持續(xù)增加，目前在售的兩個(gè)型號(hào)NEDC續(xù)航已經(jīng)達(dá)到600km，特斯拉為Model X車(chē)主提供了超級(jí)充電樁免費(fèi)充電服務(wù)。

　　兩人在分別體驗(yàn)過(guò)兩臺(tái)車(chē)的實(shí)際駕駛感受之后，得出了一致的想法。單憑強(qiáng)悍的加速性能，并不能得到最好的日常駕駛體驗(yàn)，反而會(huì)時(shí)刻繃著神經(jīng)，久了也是一種心理負(fù)擔(dān)。并且，眼前這臺(tái)2016款的特斯拉Model X，經(jīng)歷過(guò)4年來(lái)四萬(wàn)多公里的行駛之后，確實(shí)顯現(xiàn)出一些松散的感覺(jué)。而奧迪e-tron作為豪華品牌大廠出身，其底盤(pán)整體性和整車(chē)的NVH水平，顯然都會(huì)有更好的把控。

　　新能源是未來(lái)大趨勢(shì)這誰(shuí)都知道，所有的車(chē)企都早有布局，但特斯拉是一條鯰魚(yú)，大大加速了傳統(tǒng)燃油車(chē)企的電氣化進(jìn)程。Model X是一款非常強(qiáng)大的產(chǎn)品，縱然它還有很多不完美的地方，但依然不妨礙人們對(duì)它的熱捧，因?yàn)樗鼊?chuàng)造了一種完全異于傳統(tǒng)的消費(fèi)模式，是新潮的象征，喜歡它的消費(fèi)者，可以容許它有一定的不足，認(rèn)為瑕不掩瑜。

　　而奧迪e-tron是誕生自傳統(tǒng)百年豪華品牌的全新產(chǎn)物，人們自然對(duì)它會(huì)有極其苛刻的要求，必須做到完美才行，否則怎么對(duì)得起它的身價(jià)？但e-tron沒(méi)有讓我們失望，不論是表面設(shè)計(jì)的功底、豪華氛圍的營(yíng)造、兼具美感和實(shí)用的細(xì)節(jié)處理，還是電池、電控系統(tǒng)以及駕控體驗(yàn)，都達(dá)到了一個(gè)完美的平衡。兩款車(chē)之間不能簡(jiǎn)單地判定誰(shuí)好誰(shuí)壞，只能說(shuō)，能擊中你的心的，就是你最好的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng)  陳燁）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	奧迪e-tron(進(jìn)口) 2019款 55 quattro專(zhuān)享型	Model X 2021款 長(zhǎng)續(xù)航升級(jí)版
官方價(jià)：	80.08萬(wàn)	77.29萬(wàn)
購(gòu)置稅：	-	-
電池政策減免費(fèi)用：	-	-
最終落地價(jià)（含保險(xiǎn)款項(xiàng)）：	82.67萬(wàn)	79.80萬(wàn)
每月用車(chē)費(fèi)用：	-	-
每月用車(chē)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)：	-	-
廠商：	奧迪(進(jìn)口)	特斯拉(進(jìn)口)
級(jí)別：	中大型SUV	中大型SUV
上市時(shí)間：	2019-11	2020-10
發(fā)動(dòng)機(jī)：	純電動(dòng) 402馬力電動(dòng)機(jī)	純電動(dòng) 662馬力電動(dòng)機(jī)
進(jìn)氣形式：	-	-
最大馬力(PS)：	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	402	662
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	300	487
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	664	844
電池充電時(shí)間：	快充:0.67小時(shí),慢充:無(wú)	快充:1小時(shí),慢充:10小時(shí)
快充電量(%)：	80	80
變速箱：	2擋自動(dòng)	電動(dòng)車(chē)單速變速箱
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4901×1935×1628	5037×2070×1684
軸距(mm)：	2928	2965
最高車(chē)速(km/h)：	200	250
官方0-100km/h加速(s)：	5.7	4.6
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	5.36	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	37.03	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-	-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
實(shí)測(cè)車(chē)速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	35.2	-
實(shí)測(cè)車(chē)速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	51.9	-
實(shí)測(cè)車(chē)速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	54.8	-
實(shí)測(cè)車(chē)速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	60.3	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-
電池保修時(shí)間：	八年或16萬(wàn)公里	八年或24萬(wàn)公里
工信部純電續(xù)航里程(km)：	470	605
充電時(shí)間：	快充:0.67小時(shí),慢充:無(wú)	快充:1小時(shí),慢充:10小時(shí)
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	四年或8萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4901	5037
寬度(mm)：	1935	2070
高度(mm)：	1628	1684
軸距(mm)：	2928	2965
前輪距(mm)：	-	1661
后輪距(mm)：	-	1699
最小離地間隙(mm)：	170	137
車(chē)重(kg)：	2630	2473
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	-	-
行李廂容積(L)：	660	-
行李廂最大容積(L)：	1725 (座椅放倒)	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	1080×1050×800	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-
排量(mL)：	-	-
進(jìn)氣形式：	-	-
最大馬力(PS)：	-	-
最大功率(kW)：	-	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-
氣缸排列形式：	-	-
氣缸數(shù)(個(gè))：	-	-
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	-	-
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	-	-
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	純電動(dòng)	純電動(dòng)
燃油標(biāo)號(hào)：	-	-
供油方式：	-	-
缸蓋材料：	-	-
缸體材料：	-	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	-	-
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	前EAS/后EAW	-
電機(jī)類(lèi)型：	交流異步	前永磁同步+后交流異步
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	402	662
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	300	487
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	664	844
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	135	202
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	309	404
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	165	285
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	355	440
驅(qū)動(dòng)模式：	純電動(dòng)	純電動(dòng)
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	雙電機(jī)	雙電機(jī)
電機(jī)布局：	前置+后置	前置+后置
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	470	605
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	20.4	-
電池容量(kWh)：	95	100
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類(lèi)型：	三元鋰電池	三元鋰電池
電池保修時(shí)間：	八年或16萬(wàn)公里	八年或24萬(wàn)公里
電池充電時(shí)間：	快充:0.67小時(shí),慢充:無(wú)	快充:1小時(shí),慢充:10小時(shí)
快充電量(%)：	80	80
簡(jiǎn)稱(chēng)：	2擋自動(dòng)	電動(dòng)車(chē)單速變速箱
擋位個(gè)數(shù)：	2	1
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)	固定齒比變速箱
驅(qū)動(dòng)方式：	雙電機(jī)四驅(qū)	雙電機(jī)四驅(qū)
四驅(qū)形式：	電動(dòng)四驅(qū)	電動(dòng)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	255/50 R20	255/45 R20
后輪胎規(guī)格：	255/50 R20	275/45 R20
備胎規(guī)格：	非全尺寸	無(wú)
備胎尺寸：	T185/70 R19	-
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	170	137
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓報(bào)警	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●全車(chē)	●前排
并線輔助：	●	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)：	○	○
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-	○
疲勞駕駛提示：	●	-
夜視系統(tǒng)：	○	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后○	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	-	-
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●
鑰匙類(lèi)型：	●遙控鑰匙	●遙控鑰匙
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
巡航系統(tǒng)：	●自適應(yīng)巡航	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●
泊車(chē)影像系統(tǒng)：	●360度全景影像	●360度全景影像
車(chē)側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-
倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	●	-
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●運(yùn)動(dòng)
地形模式切換：	●越野	●雪地
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	○
自動(dòng)駕駛輔助：	-	○
上坡輔助：	●	●
自動(dòng)駐車(chē)：	-	●
陡坡緩降：	●	-
可變懸掛：	軟硬+高低調(diào)節(jié)	軟硬+高低調(diào)節(jié)
空氣懸掛：	●	●
可變轉(zhuǎn)向比：	-	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
天窗類(lèi)型：	●可開(kāi)啟式全景天窗	●多天窗
天窗尺寸(mm)：	840×700	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	○	●
電動(dòng)后備廂：	●	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	●	●
車(chē)頂行李架：	●	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-
電池預(yù)加熱：	-	●
方向盤(pán)材質(zhì)：	●真皮	●真皮
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	○	●
多功能方向盤(pán)：	●	●
方向盤(pán)換擋：	●	-
方向盤(pán)加熱：	○	●
方向盤(pán)記憶：	○	●
行車(chē)電腦顯示屏功能：	●行車(chē)信息 ●多媒體信息	●行車(chē)信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤(pán)：	●	●
液晶儀表盤(pán)尺寸：	12.3英寸	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	○	-
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-	●
手機(jī)無(wú)線充電：	○前排	●前排
座椅材質(zhì)：	真皮	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	●	●
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●前排
前排座墊長(zhǎng)度調(diào)節(jié)：	●前排	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●前排	●前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-	●靠背調(diào)節(jié) ○前后調(diào)節(jié)
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	●
電動(dòng)座椅記憶：	●駕駛席 ○副駕駛席	●駕駛席
方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出：	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后○	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前○ / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前○ / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	○
座椅布局形式：	-	2+2+2/2+3+2
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后-
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●四區(qū)	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●	-
后座出風(fēng)口：	●	●
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	-	●
車(chē)載空氣凈化器：	-	●
車(chē)載冰箱：	-	-
近光燈光源：	LED	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	LED
大燈特殊結(jié)構(gòu)：	●矩陣式	-
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	●
日間行車(chē)燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	●
前霧燈：	-	●
前大燈雨霧模式：	●	-
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	●	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	○	○
電動(dòng)車(chē)窗：	●全車(chē)	●全車(chē)
車(chē)窗一鍵升/降：	●全車(chē)	●全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：	●全車(chē)	●全車(chē)
多層隔音玻璃：	○全車(chē)	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻：	●	●
后視鏡記憶：	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	○手動(dòng)	-
后排側(cè)隱私玻璃：	○	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●	-
感應(yīng)雨刷：	○	○
前風(fēng)擋清洗液噴嘴加熱：	-	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	10.1英寸	17英寸
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●CarPlay ●CarLife	-
車(chē)聯(lián)網(wǎng)：	●	●
OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)：	-	●
道路救援呼叫：	●	-
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話(huà) ●空調(diào)	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話(huà)
手勢(shì)控制：	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
車(chē)載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-
接口類(lèi)型：	●USB ●SD	●USB
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:2	標(biāo)配:2，選裝:2
220V/230V電源：	-	-
后備廂12V電源接口：	●	●
CD/DVD：	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	Bang & Olufsen	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:16	標(biāo)配:17
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-	-
備注：	-	-
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