七座也越野 測(cè)試三菱歐藍(lán)德四驅(qū)精英GT版

如果網(wǎng)友對(duì)評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)感到疑惑，可以點(diǎn)擊以下文章，由淺入深為你解讀評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)，評(píng)測(cè)不再深?yuàn)W，不再害怕專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)。

● 百公里加速測(cè)試

　　全新歐藍(lán)德全力起步，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不超過(guò)2000轉(zhuǎn)，主要原因是變速箱保護(hù)。起步時(shí)的動(dòng)力輸出并不猛，車(chē)頭上揚(yáng)的幅度并不算夸張。

　　最后的測(cè)試結(jié)果，三菱歐藍(lán)德2.4L四驅(qū)百公里加速時(shí)間10.18秒，這一成績(jī)對(duì)于一款2.4L的SUV車(chē)型算正常水平。

● 百公里制動(dòng)測(cè)試

　　制動(dòng)時(shí)力度比較線性，SUV坐姿較高，坐在車(chē)內(nèi)感覺(jué)車(chē)頭壓縮的比較明顯，但其實(shí)車(chē)外看并沒(méi)有那么夸張，全新歐藍(lán)德的懸架支撐很好。多次測(cè)試成績(jī)都沒(méi)有差別很大，說(shuō)明熱衰減不明顯。

　　最后的測(cè)試成績(jī)，全新歐藍(lán)德2.4L四驅(qū)百公里制動(dòng)距離為43.4米，制動(dòng)成績(jī)一般。

● 噪音測(cè)試

　　全新歐藍(lán)德的怠速噪音非常優(yōu)秀!只有38.8分貝，這樣的噪音水平完全可以擊敗那些豪華轎車(chē)。坐在車(chē)內(nèi)可以感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音確實(shí)不高，震動(dòng)也比較小。

　　中高速行駛的噪音也不高，風(fēng)噪和胎噪都在可以承受的范圍。120公里時(shí)速下的噪音不超過(guò)70分貝，對(duì)于一款SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)非常難得。

● 油耗測(cè)試

　　盡管SUV車(chē)型的油耗并不是關(guān)注的重點(diǎn)，不過(guò)因?yàn)槿鈿W藍(lán)德配備了ECO節(jié)能模式，我們還是想知道這個(gè)大家伙到底會(huì)有怎樣的油耗表現(xiàn)。

　　我們的測(cè)試都在上午10點(diǎn)和下午3點(diǎn)左右，路上的車(chē)不算多，但也不算少，應(yīng)該算是輕微擁堵路況。全程開(kāi)啟ECO模式，全程一個(gè)人。

　　最后的測(cè)試結(jié)果，全新歐蘭德的百公里油耗10.9升。對(duì)于SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)算是正常水平。

總結(jié)：

　　七座的SUV越來(lái)越多，多數(shù)車(chē)型都是為多功能性設(shè)計(jì)的，偶爾走走爛路而已。不過(guò)歐藍(lán)德稍有些不同，同樣的七座，歐藍(lán)德的空間有限，沒(méi)辦法讓七個(gè)人都坐的非常舒服。但只用了一個(gè)四驅(qū)加多片離合器的鎖止機(jī)構(gòu)，就可以有相當(dāng)不錯(cuò)的野外脫困能力，算不算出奇制勝?