小鋼炮式SUV 測(cè)試國(guó)產(chǎn)奧迪Q3 40 TFSI

● 測(cè)試：加速很牛逼 剎車(chē)同樣出色

如果網(wǎng)友對(duì)評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)感到疑惑，可以點(diǎn)擊以下文章，由淺入深為你解讀評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)，評(píng)測(cè)不再深?yuàn)W，不再害怕專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)。

　　0-100km/h加速測(cè)試

　　Q3在正常模式下變速箱的保護(hù)依然存在，我們需要掛入S擋，關(guān)閉ESP穩(wěn)定系統(tǒng)，這時(shí)候變速箱的保護(hù)就被關(guān)閉了，起步時(shí)可以達(dá)到3600rpm左右，所以Q3的起步幾乎是跳出去，在SUV中確實(shí)壯觀。

　　接近0.7g的加速G值在SUV中絕對(duì)是如數(shù)家珍，在同級(jí)別SUV中可以達(dá)到這個(gè)加速度絕對(duì)算得上變態(tài)級(jí)別，但比起進(jìn)口Q3的1g加速度還是有一些差距，但整體的百公里加速表現(xiàn)并不差過(guò)進(jìn)口Q3，最后的成績(jī)?yōu)?.42秒完成百公里加速，比起進(jìn)口Q3只慢了0.06秒，完全可以列入誤差范圍。

　　100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　在全力制動(dòng)時(shí)Q3的車(chē)身姿態(tài)控制的并不優(yōu)美，剎車(chē)G值也出現(xiàn)了一定幅度的起伏，但整體的制動(dòng)力度令人非常滿意。

　　Q3制動(dòng)力度最大超過(guò)了-1.35g，在SUV中算得上非常出色，制動(dòng)力的輸出也非常均勻，在SUV上能夠達(dá)到如此穩(wěn)定的ABS工作狀態(tài)，不是一件容易的事情，Q3最終的百公里加制動(dòng)最佳成績(jī)?yōu)?8.55米，在同級(jí)別的SUV中算是出色的成績(jī)了。

　　噪音測(cè)試

　　噪音方面Q3還算交出了不錯(cuò)的答卷，怠速時(shí)的噪音在同級(jí)別車(chē)型也算出色，高速行時(shí)對(duì)于風(fēng)噪與路噪的過(guò)濾也非常不錯(cuò)，整體的水平在同級(jí)別車(chē)型中算的上很優(yōu)秀了。

● 總結(jié)：

優(yōu)點(diǎn)：

高科技配置豐富，對(duì)日常用車(chē)幫助很大，也輕松很多

動(dòng)力很強(qiáng)勁，高功率版的動(dòng)力絕對(duì)稱(chēng)得上是一流

全景天窗也算得上一個(gè)好用又炫目的配置

后排空間并沒(méi)有想象中那么急促，還是可以接受的

缺點(diǎn)：

尾箱的空間是一個(gè)硬傷

通過(guò)性并不怎么樣

　　雖然邁進(jìn)30萬(wàn)內(nèi)這個(gè)心理價(jià)位，可惜的是國(guó)產(chǎn)Q3在這個(gè)區(qū)域中的產(chǎn)品還是較少，落地價(jià)突破30萬(wàn)元已成定局。選購(gòu)合資大眾化品牌的消費(fèi)者而言，他們手頭上的錢(qián)就這么多，雖然說(shuō)咬咬牙可得但實(shí)際上其負(fù)擔(dān)還是杠杠地?cái)[在這里。國(guó)產(chǎn)Q3對(duì)合資大眾化品牌SUV的影響固然是存在的，不過(guò)這僅僅針對(duì)后者的高配車(chē)型，雖然配置之間的差異不大，甚至同價(jià)位的它們具吸引力，但四個(gè)環(huán)的魅力也不是一般人可以擋得住的。