L4級(jí)無(wú)人駕駛量產(chǎn)車(chē)？ICT-300智能測(cè)試-威馬W6
前面我們已經(jīng)看到在ICT-300智能汽車(chē)評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)中，威馬W6在智能駕駛、智能座艙方面的表現(xiàn)。接下來(lái)，將針對(duì)車(chē)子本身駕控，進(jìn)行加速、制動(dòng)、麋鹿、繞樁以及噪音測(cè)試，來(lái)看看其性能表現(xiàn)又是如何？
關(guān)于性能部分，威馬W6算是典型的造車(chē)新勢(shì)力產(chǎn)品，不過(guò)在一些極限操控方面沒(méi)有傳統(tǒng)車(chē)企那樣有扎實(shí)的機(jī)械底子做鋪墊。其次加速性能也沒(méi)有特別炸裂的表現(xiàn)。不過(guò)整臺(tái)車(chē)和其它新能源車(chē)型一樣，對(duì)噪音方面控制不錯(cuò)，另外制動(dòng)性能也是可以拿出來(lái)說(shuō)的。但威馬W6整體在性能測(cè)試這部分成績(jī)只能說(shuō)中規(guī)中矩。
威馬W6全系車(chē)型搭載最大馬力為218匹的電機(jī)，根據(jù)不同的車(chē)型配置分別有520km和620km的續(xù)航版本。本次測(cè)試的車(chē)型為威馬W6 2021款 520km ACE探索版。
麋鹿測(cè)試的目的是測(cè)試車(chē)輛的避險(xiǎn)能力，考驗(yàn)著車(chē)輛懸架和動(dòng)態(tài)調(diào)校功底。而我們的麋鹿測(cè)試當(dāng)中，采用打開(kāi)默認(rèn)電子系統(tǒng)狀態(tài)（不手動(dòng)關(guān)閉ESP等），盡可能還原日常用車(chē)情況。
來(lái)到車(chē)內(nèi)噪聲測(cè)試，考驗(yàn)的是車(chē)輛的隔音能力。除了測(cè)試傳統(tǒng)的怠速、60km/h巡航、90km/h巡航和120km/h巡航四種狀態(tài)下車(chē)內(nèi)噪聲值外，還會(huì)記錄車(chē)外的噪聲，并與怠速狀態(tài)下的車(chē)內(nèi)噪聲值對(duì)比。
威馬W6最終總得分為166，榜單中排名第23位。如果威馬W6有自動(dòng)泊車(chē)功能的話(huà)，成績(jī)還能再往前一些，希望下次我們能夠拿到一臺(tái)功能最前面和最豐富的測(cè)試車(chē)?？偟膩?lái)說(shuō)威馬W6在傳統(tǒng)的領(lǐng)域表現(xiàn)都不錯(cuò)，例如假人規(guī)避、車(chē)機(jī)功能豐富性、語(yǔ)音功能支持較多等等。不過(guò)要以新勢(shì)力的角度來(lái)看W6，會(huì)覺(jué)得細(xì)節(jié)還有優(yōu)化空間，例如車(chē)機(jī)系統(tǒng)的交互、車(chē)道保持表現(xiàn)等。但作為一臺(tái)智能車(chē)，W6擁有整車(chē)OTA能力，也期待下一次遇見(jiàn)W6的時(shí)候它會(huì)有更完善的姿態(tài)。（圖/文：智能駕駛 /智能座艙測(cè)試：杜慶煒 性能測(cè)試：潘洪瀚）
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