王中王 對(duì)比寶馬325i奧迪A4沃爾沃S40

　　奧迪A4開(kāi)起來(lái)的運(yùn)動(dòng)感不如上兩款車(chē)，主要是轉(zhuǎn)向過(guò)于輕，但座椅卻是最硬的，在運(yùn)動(dòng)取向上給駕車(chē)人的第一印象有點(diǎn)模糊。不過(guò)A4的實(shí)際彎道表現(xiàn)和測(cè)試成績(jī)都不錯(cuò)，在前驅(qū)轎車(chē)中出類(lèi)拔萃。A4最值得稱(chēng)道的是動(dòng)力傳統(tǒng)系統(tǒng)，2.0升渦輪增壓FSI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)代表了奧迪未來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展方向，Multitronic無(wú)級(jí)變速器不但沒(méi)有換擋沖擊，加速性能非常好，同時(shí)還能保證發(fā)動(dòng)機(jī)一直在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，相應(yīng)提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。Multitronic無(wú)級(jí)變速器帶7擋手動(dòng)模式，增加了駕駛樂(lè)趣。

　　無(wú)論如何，以通常的眼光看待三、四十萬(wàn)元的緊湊型轎車(chē)，方方面面的表現(xiàn)應(yīng)該都是很突出的，但三車(chē)的總體表現(xiàn)還是各不相同。寶馬是那種骨子里有純正運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)的貴族，舉手投足間不停流露出高貴的神情，同時(shí)他的腿腳跟的上你的欲望，哪怕是極限欲望。坐在寶馬325i方向盤(pán)后，即使再溫文而雅的人也會(huì)在潛意識(shí)里有開(kāi)快車(chē)的沖動(dòng)，最不能容忍的就是有車(chē)在前面加塞。沃爾沃平時(shí)更像一位儒雅的紳士，高傲卻不冷漠，其獨(dú)具的安全設(shè)計(jì)理念和安全設(shè)施讓他的車(chē)主感覺(jué)受到了更多的關(guān)懷。不過(guò)不要輕易挑逗他，他發(fā)起瘋來(lái)可不簡(jiǎn)單，寶馬怎么了，奧迪又能怎樣，S40在動(dòng)感和操控方面的表現(xiàn)能讓你大吃一驚。奧迪則像一個(gè)滿(mǎn)身高技術(shù)裝扮的公子哥，出身在富貴人家，內(nèi)外兼修，品質(zhì)超群，但稍微有點(diǎn)讓人摸不著脾氣。說(shuō)他是短跑健將，他有時(shí)還表現(xiàn)得比較纏綿。如果有人勸他少去運(yùn)動(dòng)場(chǎng)，他會(huì)拿出漂亮的成績(jī)單當(dāng)面反駁你。

　　從測(cè)試成績(jī)看，三款具有十足運(yùn)動(dòng)基因的歐系轎車(chē)差別并不大。在起步加速能力上，沃爾沃S40憑借2.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)力拔頭籌，奧迪依仗2.0升渦輪增壓FSI發(fā)動(dòng)機(jī)緊隨其后，而寶馬只靠自然吸氣2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)就跟上了他們的腳步。應(yīng)該說(shuō)，加速結(jié)果在意料之中，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下的大扭矩發(fā)揮了重要作用。要說(shuō)寶馬的2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也真不含糊，它是寶馬最新的鎂鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，帶Volvotronic全變量氣門(mén)系統(tǒng)，最大功率與沃爾沃2.5升增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不相上下。另外，寶馬還有一臺(tái)十分先進(jìn)的6擋自動(dòng)變速器，可以更好地兼顧加速性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　三車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率對(duì)比是沃爾沃220馬力、奧迪200馬力、寶馬218馬力，最大扭矩相應(yīng)的數(shù)值為320、280和250牛米。渦輪增壓器在提升扭矩方面效果明顯，且最大扭矩可以在更低的轉(zhuǎn)速范圍發(fā)生。從發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值看，沃爾沃的加速時(shí)間應(yīng)該還能更快，相對(duì)較弱的5擋手自一體變速器恐怕拖了一些后腿。奧迪A4上使用的Multitronic無(wú)級(jí)變速器也是比較先進(jìn)的裝備，理論上它能持續(xù)提供最佳的速比，實(shí)現(xiàn)極限化的加速。但考慮兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，以及鏈條傳動(dòng)在大扭矩情況下的動(dòng)力損失，一般采用無(wú)級(jí)變速器的車(chē)型在起步急加速時(shí)都不會(huì)太莽撞，因此，A4的0到100公里/小時(shí)加速成績(jī)只能在三車(chē)中處于中游水平。

　　除了直線(xiàn)加速性測(cè)試外，寶馬在其它測(cè)試中顯出了運(yùn)動(dòng)之王的本色。180米繞樁102.4公里/小時(shí)的成績(jī)無(wú)出其右，雖然奧迪和沃爾沃的100.2和101.3公里/小時(shí)的成績(jī)也不弱。寶馬325i取得這樣的成績(jī)?nèi)�決于他出色的懸架、車(chē)身和轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)，當(dāng)然輪胎的匹配也很重要。寶馬在這些方面無(wú)疑有強(qiáng)大的研發(fā)能力和調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，保證了長(zhǎng)期與追隨者拉開(kāi)距離。A4和S40也應(yīng)該感到欣慰，因?yàn)樵凇镀��?chē)族》雜志測(cè)試過(guò)的百余款轎車(chē)中，繞樁成績(jī)超過(guò)100公里/小時(shí)的屬鳳毛麟角。

　　制動(dòng)成績(jī)也是寶馬325i最出色，不過(guò)與奧迪A4的差距微乎其微，反倒是以安全性著稱(chēng)的沃爾沃S40掉到了后面。寶馬和奧迪38.3和38.4米的百公里/小時(shí)初速緊急制動(dòng)距離是相當(dāng)出色的成績(jī)，制動(dòng)過(guò)程中的平均減速度分別是1.04g和1.03g。而沃爾沃S40相對(duì)應(yīng)的成績(jī)分別是40.1米和1.00g，但并不能據(jù)此就說(shuō)沃爾沃安全性差，因?yàn)镾4O在安全理念、安全設(shè)計(jì)方面有獨(dú)到的地方，安全配置標(biāo)準(zhǔn)很高。一般路況駕駛時(shí)，感覺(jué)S40的制動(dòng)踏板前段有點(diǎn)柔，雖然能避免制動(dòng)過(guò)猛帶來(lái)的沖擊，但往往需要較多地深踩剎車(chē)。與此相對(duì)，A4制動(dòng)過(guò)程中的某些點(diǎn)會(huì)造成偶爾的沖擊，325i則顯得中性一點(diǎn)。

　　噪音測(cè)試成績(jī)沒(méi)有太大的差別，跟實(shí)際駕駛的感受基本一致，整體噪音控制在較低的水平上。本來(lái)控制噪音并不是運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)的強(qiáng)項(xiàng)，有些強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的車(chē)輛反而要突出某一部分噪聲如發(fā)動(dòng)機(jī)排氣聲和胎噪，以說(shuō)明動(dòng)力強(qiáng)勁和突出貼地的感覺(jué)�？紤]到三部車(chē)都屬于高檔品牌，在強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的同時(shí)沒(méi)有忽視對(duì)舒適性的追求，那么噪音的良好控制就屬理所當(dāng)然。

　　三款車(chē)的裝備水平都比較高，除了高性能發(fā)動(dòng)機(jī)、帶手動(dòng)模式的自動(dòng)變速器外，追求運(yùn)動(dòng)效果的車(chē)哪能少了動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)能？別小看了這個(gè)蓬勃興起的主動(dòng)安全配置，真要遇著危險(xiǎn)情況它確實(shí)管用。我們沒(méi)有嘗試做危險(xiǎn)動(dòng)作，只在辦公樓地庫(kù)停車(chē)場(chǎng)的塑膠路面上稍微進(jìn)行了一些急加速、急拐彎的動(dòng)作，三輛車(chē)的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)都能適時(shí)發(fā)揮作用，用車(chē)輪制動(dòng)方式抵御車(chē)身的不正確偏航。

　　試駕車(chē)的售價(jià)分別是寶馬325i為42.38萬(wàn)元、奧迪A4是39.91萬(wàn)元、沃爾沃S40要36.80萬(wàn)元，與一般理解的品牌價(jià)值排序相符，價(jià)位差值也比較合理。從國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品系列上看，奧迪A4型號(hào)最多，價(jià)格覆蓋了從28.34萬(wàn)元到50.09萬(wàn)元的廣闊區(qū)間。寶馬3系也有5種規(guī)格，價(jià)格區(qū)間從30.8萬(wàn)元到46.1萬(wàn)元。相比之下，沃爾沃S40目前只有兩種車(chē)型，分別是30.5萬(wàn)元的2.4i和36.8萬(wàn)元的T5�？梢钥闯�，奧迪A4雖不是一汽—大眾奧迪品牌銷(xiāo)售的主力車(chē)型，但憑借良好的銷(xiāo)售渠道、型號(hào)齊全的車(chē)海戰(zhàn)術(shù)，何愁在這個(gè)市場(chǎng)沒(méi)有立足之地。寶馬3系更多是憑借品牌影響力，突出且不妥協(xié)的運(yùn)動(dòng)性能，不但成為消費(fèi)者追求的對(duì)象也成為許多廠(chǎng)家追逐的目標(biāo)。作為后來(lái)者，沃爾沃S40也不必氣餒，有獨(dú)特的風(fēng)格、優(yōu)良的品質(zhì)、再加上能給大家?guī)��?lái)驚喜的性能，前景會(huì)越來(lái)越光明。