對(duì)比測試漢蘭達(dá)、愛騰、索蘭托

　　漢蘭達(dá)——人性化設(shè)計(jì)

豐田漢蘭達(dá)

　　漢蘭達(dá)是三款SUV里面最貴的，售46.98萬，是三款車?yán)镂ㄒ挥衅邆�(gè)座位的車型，中排坐椅設(shè)計(jì)頗具趣味性，有三種變化：第一種，收起第二排坐椅中間部分，變成兩個(gè)帶扶手的獨(dú)立貴賓坐席，中間留有通道，方便進(jìn)出第三排；第二種，保留中間部分，變成普通的橫排坐椅，可以容納三個(gè)人；第三種，將中間部分進(jìn)行組合，可以變成餐臺(tái)和儲(chǔ)物格使用，拆卸下的中間部分折疊起來剛好可以放到前排中間扶手下方。

　　漢蘭達(dá)的中后排可以像MPV一樣折疊并隱藏到地板下，從而騰出一個(gè)巨大的儲(chǔ)物空間，這點(diǎn)值得稱贊，會(huì)受到精明買家的青睞。漢蘭達(dá)的電子配置很多，ABS、EBD、BA、VSC均是標(biāo)準(zhǔn)配置，為了使得駕駛更為輕便，新車還裝備了EPS隨速助力，具備電子倒車影像功能的信息顯示系統(tǒng)，電子全時(shí)四驅(qū)等配置。

　　越野——漸行漸遠(yuǎn)

　　說實(shí)話，這三款SUV都是典型的城市化SUV，越野已經(jīng)不是他們的強(qiáng)項(xiàng)，他們更適合在城市道路上跑，全時(shí)四驅(qū)更多的是用來增加抓地力，提升安全性。不過，他們的底盤依舊很高，輪胎是大尺寸的，全時(shí)四驅(qū)是標(biāo)配，前后保險(xiǎn)杠有保留下來，越野的基因并沒有因?yàn)槌鞘谢�而完全消失，回歸山林，顛簸的越野路段，它們不喜歡，但也不懼怕。在崎嶇山路上，三款SUV表現(xiàn)都極為從容，碰到泥濘路段，四輪驅(qū)動(dòng)反應(yīng)也都很靈敏，及時(shí)把車輛帶出困境，剎車和輪胎的表現(xiàn)也讓人放心。三款車中，漢蘭達(dá)的懸掛最軟，所以震動(dòng)不是那么明顯，但是路感不清晰，得不到路面反饋，在越野中會(huì)直接影響駕駛員判斷；索蘭托的懸掛較“韌”，底盤設(shè)計(jì)有獨(dú)到之處，顛簸路面一直表現(xiàn)得軟硬適中；愛騰的懸掛最硬，是三款車中最適合越野的，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中后段的強(qiáng)扭力可以讓它適應(yīng)各種越野路段。

　　SUV全面城市化，這或許是它唯一的出路，舒適豪華將成為它主要的評(píng)價(jià)指標(biāo)，越野已不重要。

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