PCauto對(duì)比測(cè)試德國三大豪華品牌旗艦原創(chuàng)

 內(nèi)飾篇 豪華裝備的比拼 創(chuàng)新最關(guān)鍵

　　功能的集成與由此產(chǎn)生的簡(jiǎn)約風(fēng)格將成為主流.事實(shí)確實(shí)是這樣，試想一下，如果這樣一輛售價(jià)在200萬左右的豪華轎車，將堆砌多少功能在里面？肯定把你弄到眼花繚亂沒商量。而現(xiàn)在，i-Drive系統(tǒng)、MMI系統(tǒng)、COMAND APS系統(tǒng)正在搞定絕大部分的工作，這時(shí)最關(guān)鍵的就是看誰簡(jiǎn)單易懂好操作了。

　　在新軟件的支持下iDrive擁有了8個(gè)可以獨(dú)立控制功能的快捷按鈕，車主可以根據(jù)自己日常使用的習(xí)慣分別設(shè)定這8個(gè)按鈕的控制功能�？梢园�括導(dǎo)航系統(tǒng)常去的目的地、常聽的電臺(tái)頻段、經(jīng)常使用的音響控制頁面等等。其中最重要的就是寶馬一直無法為iDrive系統(tǒng)附加重要的導(dǎo)航功能，這就使原車的iDrive系統(tǒng)功能大大地衰弱了。而目前寶馬完成了中文地圖與原車導(dǎo)航系統(tǒng)的匹配。

　　另外，750Li的iDrive系統(tǒng)還配備了一個(gè)10英寸的顯示屏，可以同時(shí)顯示音響和導(dǎo)航信息，還可分別作為電視與DVD供車內(nèi)乘員娛樂，但在車輛行駛過程中卻不能工作。這套iDrive系統(tǒng)還具備檢測(cè)車輛各方面指標(biāo)的功能，可以在車輛出現(xiàn)狀況之前提醒車主進(jìn)行檢查。

　　奧迪的MMI系統(tǒng)已經(jīng)使用了很多年，并且裝備了A8L、A6L、Q7等眾多車型，可以說目前這款MMI系統(tǒng)已經(jīng)被奧迪發(fā)揮的淋漓盡致。在A8L上所使用的MMI系統(tǒng)將功能分為4個(gè)區(qū)域和一個(gè)大旋鈕，別看這么多紛雜的按鍵，奧迪已經(jīng)將它們分門別類，初次上手會(huì)很快熟悉。

　　在操作鍵盤的四個(gè)角上分布著車輛信息、音響信息、車載電話和導(dǎo)航信息四個(gè)主要功能共8個(gè)按鍵。MMI的第二個(gè)組成部分是MMI顯示屏。數(shù)字音頻廣播(DAB)系統(tǒng)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了廣播和電視信號(hào)的成功接收，可以在停車休息時(shí)收看電視，但是一旦車輛起動(dòng)，為了保證不會(huì)影響駕駛員，畫面將自動(dòng)切斷。另外該系統(tǒng)的導(dǎo)航功能使用也很簡(jiǎn)便，通過快捷鍵便能直接選擇和設(shè)定目的地，比想象的要簡(jiǎn)單許多。還有一項(xiàng)最重要的車輛信息功能，在這里我們完全可以自己完成簡(jiǎn)單的車輛檢測(cè)工作，其中包括車輛各種液位如機(jī)油、玻璃水等等的檢查，但最令我們感興趣的還是調(diào)節(jié)車身懸掛高度的功能，廠家給我提供了四種狀態(tài)，使我們?cè)谌魏螘r(shí)候都把車輛控制到最好。

　　奔馳S500L所使用的COMAND APS系統(tǒng)就不像前兩者這么人性化了，整個(gè)操作界面只有一個(gè)大旋鈕，操作時(shí)需要通過中央顯示屏上的列表切換各種功能。而將眾多功能集中到一起雖然看似簡(jiǎn)單，但實(shí)際使用卻遇到了不少麻煩，每次都要將之前的功能退出到系統(tǒng)桌面才能切換到其它功能，這樣的結(jié)構(gòu)在駕車過程中就很難操作了。與之匹配的還以一個(gè)8英寸的顯示屏，并且也具備與前兩者基本相同的功能，電視、DVD、導(dǎo)航一個(gè)都不落下。

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