L之抉擇 對比測試新328Li/新A4L 40TFSI

● 誰配置更高？

    雖然說是入門級的豪華車，但隨著市場競爭的白熱化，價格戰(zhàn)愈發(fā)激烈，除了比樣子、比性能、比造工之外，配置也成為了消費者的重點對比項目，高端車型上的高級功能逐步下放已經(jīng)是大勢所趨。本文的兩位主角這次也在配置上豪氣了一把。

    328Li風尚版配備了8.8寸的大尺寸屏幕，明顯比A4L的大上一圈，配合人性化的iDrive系統(tǒng)用戶體驗很不錯。328Li風尚版在前葉子板上增加了2個攝像頭，算上車尾那個一共有3個攝像頭，能提供5個角度的視覺，加上前后保險杠上的8探頭雷達，泊車難度絕對比那個遙控車要低得多。哦哦，差點忘了，本車具備自動泊車功能，無論新手還是老手，都只需乖乖地坐著就可以了。A4L雖然前后加起來也有8個雷達探頭，但可視倒車則只有正后方一個角度，相比328Li還是略遜一湊。

    你有的，我暫時沒有；但我有的，你也未必有。新A4L 40TFSI保留了老款高配車型上的并線輔助系統(tǒng)之外，還從新A6L上請來了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。對于328Li來說，這是一記有力的回擊。新A4L上的偏航輔助系統(tǒng)已經(jīng)不光是會提醒駕駛員，還會自動剎車糾正偏航，配合ACC自適應(yīng)巡航一起使用的話兩大神器一起發(fā)功，威力堪比無人駕駛。但如果喝酒之后想靠它帶你回家的話，那還是那個“國產(chǎn)B牌遙控車”比較靠譜。

    比長已經(jīng)成了一種風氣，你長我比你更長，比完空間比配置，看誰的老板位更牛逼。老板只有一個，地位肯定是金字塔塔頂?shù)?，所以一個車也就只有一個是真正的老板位，就是副駕駛后面那個。328Li把軸距拉長至2920mm之后，后排空間已經(jīng)超越了A4L，而且還在老板位準備了副駕駛座椅調(diào)節(jié)控制、可旋轉(zhuǎn)的閱讀燈、可調(diào)角度的梳妝鏡，盡顯不公平待遇，如果再上個全景天窗，那就真的無敵了。對于主打運動牌的A4L來說，老板不會在后排享受左搖右晃的快感，而是在駕駛位掌控方向盤，所以并沒在后排花太多的筆墨，就準備了后擋電動遮陽簾，而這個配置兩車都有。

    如果從成本角度來看，肯定是A4L的電子系統(tǒng)比328Li增加那兩個攝像頭和梳妝鏡值錢，但既然大家都是L型車，后排配置理應(yīng)才是焦點所在。兩車的出發(fā)點不同，實在難說誰的配置更高一些，這回合不如就打個平手吧。

● 誰的后排更舒適？

    這個環(huán)節(jié)主要比的是空間，因為3系要加長也是出于此目的，所以列入重點對比項目。模特身高大概1.71米，試坐駕駛位調(diào)至舒適坐姿后頭部空間均1拳左右，兩車表現(xiàn)不相上下。

    新一代3系長軸版（軸距2920mm）加長了160mm，標準版（軸距2810mm）加長了50mm，后排空間表現(xiàn)是焦點所在。保持剛才前排座椅的位置，模特試乘后排，加長版的后排腿部空間達到了32mm，視覺效果相當夸張，比老款長太多了，寶馬再一次成為領(lǐng)頭羊。

    所謂無敵最寂寞，A4L一家獨長了這么久，也是時候來點壓力了。雖然新A4L的后排空間也有25cm之多，僅輸給新3系一個馬鼻子的距離，但從現(xiàn)在起無法淡定了。