綜合實力很強 PCauto測試一汽豐田新皇冠3.0

　　外觀的大氣只是表象，是給別人看的，內(nèi)部的豪華才是實質(zhì)，是駕乘者自己體味的。豪華的內(nèi)飾和豐富的科技配置并不會讓人不之所從，因為深諳人機工程學(xué)的豐田設(shè)計師已經(jīng)化繁為簡，所有指令都已經(jīng)按照駕駛者的習(xí)慣寫入系統(tǒng)，從進入車內(nèi)的第一秒開始，座椅和方向盤就開始為駕駛者做獨一無二的調(diào)整。

　　是的首先要說說新皇冠舒適的座椅。系統(tǒng)會自動記憶的座椅狀態(tài)，這個狀態(tài)是駕駛者調(diào)整的最合適的姿勢存儲在系統(tǒng)里，之后每次進入車內(nèi)都會調(diào)整到這個坐姿。而駕駛員下車時方向盤會自動升到最高并后移，同時坐椅向后滑到最后位置，以增加腿部空間方便駕駛者離開駕駛席。而這只是個開始，新皇冠的科技體驗才剛開始。

　　座椅采用打孔的真皮設(shè)計，皮質(zhì)柔軟，因為坐墊很厚實，所以坐上去比較舒服。除了前后和椅背的調(diào)節(jié)，新皇冠的座椅也設(shè)計了腰部支撐的調(diào)節(jié)，可以調(diào)整腰部支撐的力度，減少乘坐的疲憊感。為乘坐舒適，座椅及椅背的面積較大，因此座椅的包裹性一般，稍微有點激烈的駕駛，就會發(fā)現(xiàn)座椅對腿部和腰部的側(cè)面支撐有些不足。座椅不但具有加熱功能，也具有通風(fēng)降溫功能，座椅內(nèi)部有風(fēng)扇，可以產(chǎn)生循環(huán)氣流，帶走座椅上的熱量。我們使用發(fā)現(xiàn)一檔時的效果一般，二三檔時的效果就比較明顯。

　　新皇冠的內(nèi)飾采用真皮與啞光實木結(jié)合的搭配方式，細節(jié)點綴金屬拉絲，制造一種科技感十足的車內(nèi)氛圍。上下分層的雙色設(shè)計讓車內(nèi)色彩不再單調(diào)。車門內(nèi)側(cè)采用深色木紋和淺色真皮的搭配，常接觸到的部位采用木紋設(shè)計，手感光滑的同時，也比較耐臟。其它部位真皮包裹，皮質(zhì)比較柔軟，但手感并不富有彈性，可以感覺到皮質(zhì)稍微有些薄，作為保護層這樣的皮質(zhì)還是優(yōu)點大于缺點。

　　中控臺的布局精妙，且不說使用，首先在視覺上給人一種和諧感覺，控制按鍵很多但絕不給人凌亂的感覺，大片的實木留白更讓人感覺氣度不凡。使用中發(fā)現(xiàn)這樣的中控臺設(shè)計是非常容易上手的，而且比較適合在車輛的運行狀態(tài)下駕駛者操作，因為每個按鍵的職能明確。

　　視覺中心的多媒體顯示屏采用一塊8英寸的觸摸式液晶屏，兩側(cè)及下面圍繞的是系統(tǒng)按鍵及空調(diào)控制鍵。液晶屏的顯示效果非常好，在強光下依然可以有非常好的顯示表現(xiàn)。

　　按鍵鍵面采用拉絲質(zhì)感，按鍵力道均勻，同時可以看到包括方向盤按鍵在內(nèi)的所有按鍵，都是凸加凹減，這樣統(tǒng)一的按鍵設(shè)計也減少誤操作的機會。

　　液晶屏下面還有一個小屏，提示時間以及分區(qū)空調(diào)的溫度。而調(diào)整溫度及風(fēng)量以及各種出風(fēng)模式全部集成在下面的幾個控制按鍵上。除了調(diào)整溫度可以通過兩側(cè)的按鍵直接調(diào)整，其他功能都需要借助液晶屏進入系統(tǒng)調(diào)整，盡管調(diào)整這些狀態(tài)不算麻煩，但對于我這樣的懶人來說還是沒有用按鍵控制來的直接，不過好在這些狀態(tài)不需要經(jīng)常調(diào)整，一勞永逸了。中央空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計為正方形，有意思的是風(fēng)口的葉片可以實現(xiàn)左右擺動，與我們的室內(nèi)空調(diào)的擺動出風(fēng)功能無異。

　　下面的實木蓋板是我最喜歡的一處設(shè)計，簡潔大氣，與周圍的金屬配色相得益彰。中間的皇冠標識更是標明了獨特的身份，因為本身非常有質(zhì)感，所以豪華感倍增，我總認為這樣大面積的實木蓋板設(shè)置如果設(shè)計的不好很容易讓人詬病。蓋板后面隱藏的是音響控制區(qū)，這部分鍵區(qū)的大部分功能都可以在多功能方向盤的按鍵上實現(xiàn)。

　　再來看看音響功能，6碟CD盡管不算什么稀罕物，但豐田還算厚道的作為標配給安上了。而在音頻設(shè)定的系統(tǒng)菜單內(nèi)我們看到可以手動調(diào)整音效，以及調(diào)整聲場范圍，事實上我們覺得這個聲場的選擇還是比較有趣，如果是一個人駕駛就可以調(diào)整到聲音靠近主駕的耳朵，我們在使用中發(fā)現(xiàn)效果非常明顯，可以帶來完全不同的聲音效果。