綜合實力很強(qiáng) PCauto測試一汽豐田新皇冠3.0
方向盤真皮搭配實木設(shè)計，光滑細(xì)膩質(zhì)感和古樸粗糙質(zhì)感融合在一起，再加上中間的金屬皇冠標(biāo)志，視覺沖擊力很強(qiáng)。四盤幅設(shè)計，不會像三幅那樣運動激進(jìn)，顯得平衡沉穩(wěn)。多功能按鍵集成了模式菜單、藍(lán)牙通話、音響控制等功能，位置位于拇指的控制范圍，使用并不吃力。
方向盤的位置可以前后和上下調(diào)整，由電子控制，按鍵位于方向盤轉(zhuǎn)向柱的左側(cè)，設(shè)定好以后下次上車方向盤會自動調(diào)整到這個角度。我們在使用中發(fā)現(xiàn)方向盤可調(diào)整的余地很大，前后和上下都有超過10公分的調(diào)整余地，再加上和座椅的配合，幾乎可以調(diào)整到任何一個舒服的位置。后面的調(diào)整按鈕是后座坐姿調(diào)整和后窗紗調(diào)整按鍵。
方向盤后面右側(cè)的撥桿是定速巡航控制撥桿。巡航可以自動感應(yīng)前方車的距離，電腦調(diào)整車輛的行駛速度，這個功能比較實用，可以讓駕駛者輕松的應(yīng)付在高速路行駛時的一些突發(fā)情況。
儀表臺采用平面內(nèi)嵌式設(shè)計，三表盤分別是轉(zhuǎn)速、時速、水溫和油量指示。其中時速表表盤中間還有一個小顯示屏，提示一些常用信息，比如行駛里程、車門未關(guān)閉等。這個小屏因為正對著駕駛席，因此所以信息都是駕駛者常用的，因為信息很多，駕駛者可以通過方向盤上的DISP鍵切換信息內(nèi)容。其中我們發(fā)現(xiàn)一個比較實用的功能是在行駛中可以顯示目前踩油門的深度以及平穩(wěn)性，ECO在提示你平穩(wěn)駕駛是節(jié)省油耗的好方法。而我們在駕駛中發(fā)現(xiàn)如果駕駛方法得當(dāng)，正常駕駛可以把平均油耗控制在11L/100km以內(nèi)。
換擋撥桿的手心部位采用實木設(shè)計，兩側(cè)包裹金屬配飾，反差很大的設(shè)計方式，不僅不會讓人感覺不適，反而顯得很有檔次。旁邊的動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)開關(guān)以及運動、雪地模式按鍵單獨設(shè)置在中央扶手上，碩大的面積上只有這三個按鍵，確實夠簡潔。
中央扶手箱可左右向開啟，主駕和副駕，甚至后排的乘客都可以很方便的拿取箱內(nèi)的物品。
| 本文導(dǎo)航 | ||
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奧迪A6L
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8.8 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 9.37秒 | 39.51米 | 暫無 | ||
| 王子平 | 8.6分 | 外觀一如既往地沉穩(wěn)大氣，當(dāng)然這也是最為人詬病的地方之一。內(nèi)飾的豪華在皇冠身上依舊是毋庸置疑的，另外許多細(xì)致人性化的處理也會讓人愛不釋手。乘坐的舒適性從來都是皇冠的看門利器，舒適的后排在招待客人時能讓你更有面子�；使诘鸟{駛會讓你感到輕松愜意，優(yōu)秀的噪音控制也讓旅途更加舒適。 | ||
| 李俊鋒 | 8.8分 | 或許很多人都會認(rèn)為皇冠太老，但當(dāng)親身體驗過后就會發(fā)現(xiàn)這是皇冠對傳統(tǒng)豪華的恪守與堅持。對比起同級對手或運動或科技的裝潢，新皇冠讓人感受到的是最為純粹的豪華，平順至極的行駛質(zhì)感讓后座更加安然，這些方面的表現(xiàn)都接近滿分。不過面對買家們逐漸年輕化的趨勢，皇冠的吸引力似乎還不那么做夠。 | ||
| 黃榮嘉 | 8.9分 | 這一代的皇冠變化依舊在傳承最為徹底的豪華，經(jīng)過體驗之后往往會讓人愛不釋手，但可惜這些內(nèi)涵并不能從略顯老氣的外觀上感受得到。過于平穩(wěn)的過渡讓人感覺欠缺了點新意，下一代的皇冠官圖或許昭示了豐田對皇冠的決心，皇冠均衡出色的內(nèi)在表現(xiàn)絕對不輸?shù)孪蹈偁帉κ�，因此皇冠更適合內(nèi)斂沉穩(wěn)的低調(diào)人士。 | ||
| 評測文章：長輩級的豪華車？ 測試新皇冠 2.5尊貴版 | ||||
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9.4 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
| 曾從智 | 9.3分 | 順應(yīng)豪華車“求大”的潮流，這一代豐田皇冠在車身總長上面也正是進(jìn)入到“5米俱樂部了”，寬厚飽滿的造型風(fēng)格也很能夠同時滿足私人和公務(wù)這兩方面的需求。內(nèi)飾設(shè)計比上一代更顯簡約尊貴，實木與真皮裝飾的鋪排也是恰到好處。流暢順滑的V6發(fā)動機(jī)一直是豐田皇冠的精髓所在，無論低、中、高速區(qū)間都可以輸出豐盈的動力，更神奇的是它的油耗表現(xiàn)跟普通2.4L中級車并沒有太大差別。 | ||
| 黃榮嘉 | 9.5分 | 新皇冠與上代車型相比，最重要的升級在于軸距和車身的加長。超過5米的車長，加上接近3米的軸距，使新皇冠一下子大氣了不少，更好地迎合消費者的需求。發(fā)動機(jī)和變速器在硬件方面沒有太大的升級，只是通過調(diào)教的方式使其適應(yīng)93號汽油，進(jìn)一步降低用戶的使用成本。 | ||
| 李俊鋒 | 9.5分 | 皇冠絕對是豐田全心全意制作與調(diào)校的車型之一，也是日系車的最具代表作之一，長軸距與大空間對于商務(wù)還是私人用車都能容易滿足。動力系統(tǒng)與操控調(diào)校偏向舒適，考慮到商務(wù)VIP風(fēng)格也是可以理解的。唯一的遺憾就是這部車太中庸了，你很難從中感到一絲個性。 | ||
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