路虎衛(wèi)士、兩廂思域領(lǐng)銜首秀，這幾款新車搶鏡粵港澳車展

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

    隨著國內(nèi)管控疫情取得的階段性成績，汽車市場在沉寂百天后如今終于迎來加速復(fù)蘇階段。其中，前身為深港澳國際汽車博覽會的粵港澳大灣區(qū)車展，如今將作為深圳會展行業(yè)復(fù)蘇的首展，同時也是國內(nèi)車市重啟后又一次重要的大型國際車展，其將在2020年6月20日至28日在深圳會展中心（福田）正式拉開帷幕。    

    受此前疫情影響，今年上半年國內(nèi)外主要的大型車展均取消并采用線上發(fā)布的方式進行，原定于今年4月舉辦的北京國際車展也不得不延期至9月26日，加之在維度上升級后的粵港澳大灣區(qū)車展，接過以更側(cè)重銷售豪車為業(yè)務(wù)的接力棒后，其還將成為在車市線下低迷期中與消費者如期見面的豪華品牌炫技舞臺，因此該車展無疑將受到各界的廣泛高度關(guān)注。    

    在本次車展中，車企都會帶來哪些重磅車型與消費者見面？汽車頭條APP整理匯總了以下幾款重磅車型。

    首發(fā)：一汽-大眾 探岳X

    首先，在本屆粵港澳大灣區(qū)車展中，作為一汽-大眾SUV陣營中探岳車系的新面孔，擁有轎跑身姿的探岳X將正式首發(fā)與外界見面。

    就轎跑車型而言，這個在國內(nèi)沉寂許久的細分市場，卻在近兩年呈現(xiàn)出一片繁榮景象，不論吉利、長安還是奧迪等品牌，均相繼推出了屬于自己的轎跑SUV車型。    

    從外觀來看，新車前臉上半部分與現(xiàn)款探岳基本一致，風(fēng)格不同在于下半部分，兩側(cè)回折的鍍鉻飾條勾勒出了更具運動氣息的保險杠造型。    

    但真正能夠勾起人興趣的是這款車的側(cè)面和后面，B柱開始下沉的車頂線條，宣告了這款車的歸屬。較高的車尾以及突出、翹起的“鴨尾”屁股，都是轎跑SUB的經(jīng)典元素。并且，探岳X采用了雙邊雙出的尾排設(shè)計，比普通款具有更強的運動氣息，符合轎跑SUV的身份。    

    據(jù)此前工信部信息顯示，該車申報的長寬高分別為4626/1860/1662mm，軸距為2730mm，根據(jù)配置不同，在頭燈、攝像頭、車頂顏色、輪轂等諸多方面都有著不同的選項。值得一提的是，新車僅在車輪樣式的選擇上就多達7種。動力方面將搭載型號為DKX的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，申報信息顯示最大功率為220Ps。

    首發(fā)：全新保時捷911 Targa

    在前不久，保時捷通過首次以網(wǎng)絡(luò)直播的方式對外發(fā)布了兩款全新911Targa車型，并在直播中公布了新車149.90萬元-169.50萬元的售價區(qū)間，而在本屆車展中，全新保時捷911 Targa將以全球首發(fā)的形式與外界正式在線下實現(xiàn)面對面交流。    

    熟悉保時捷品牌的消費者知道，Targa系列是作為填補旗下經(jīng)典跑車911在硬頂版和敞篷版間空白的領(lǐng)域，用結(jié)合兩個領(lǐng)域的優(yōu)勢來實現(xiàn)更有趣的駕駛體驗。另外從全新911 Targa 4S Heritage Design 特別版車型中我們能看到，特別限量版車型重新詮釋了歷史經(jīng)典車型的外觀和內(nèi)飾設(shè)計元素，并采用了最新技術(shù)。目前新車型已開放預(yù)訂，并將于2021年第一季度早期正式發(fā)售。    

    據(jù)相關(guān)資料顯示，全新911 Targa 4與全新911 Targa 4S系列在動力方面搭載3.0T雙渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動機，前者最大功率385馬力，峰值扭矩450牛米，后者最大功率450馬力，峰值扭矩530牛米。在傳動系統(tǒng)方面匹配新款8速PDK雙離合變速箱和PTM智能四驅(qū)系統(tǒng)。此外PASM電控可變懸掛系統(tǒng)是911 Targa系列的全系標(biāo)配項，并支持選裝PCCB保時捷陶瓷復(fù)合剎車系統(tǒng)。

    亮相：北京汽車BEIJING-X7

    前不久以更換全新品牌標(biāo)志成功刷屏后，BEIJING品牌又馬不停蹄地推出了新標(biāo)下的首款全新車型，這款全新SUV車型不僅已正式出現(xiàn)在了最新的工信部目錄之上，其在5月末以10萬元-15萬元的預(yù)售價再次打開了外界對BEIJING-X7的關(guān)注。    

    從外觀來看，作為之前“耀”概念車的量產(chǎn)版本，可以說BEIJING-X7的外觀風(fēng)格還是比較霸氣的。和概念車相同，碩大的黑色進氣格柵占據(jù)了整車前臉的大部分面積，修長的燈組與鍍鉻裝飾條融為一體。當(dāng)然，不同的配置中，格柵的樣式可以選擇鍍鉻邊框和蜂窩熏黑兩種。    

    據(jù)此前工信部申報信息顯示，BEIJING-X7的三圍尺寸分別為4710/1892/1715mm，軸距為2800mm，已然是一臺中型SUV的體格，如此一來不怒自威的前臉風(fēng)格也就容易理解了。車尾采用了貫穿式尾燈和雙邊單出排氣，都是時下較為常規(guī)的設(shè)計方式。值得一提的是，門把手甚至可以選裝類似新能源的隱藏式，輪胎規(guī)格也有18、19英寸兩種選擇。    

    此前在BEIJING-X7線上預(yù)售直播中，北京汽車股份有限公司總裁陳宏良表示，BEIJING-X7是BEIJING汽車的首款全新車型，并是集BEIJING汽車為打造一款極致的純粹好車為主要任務(wù)的項目，因此其具體表現(xiàn)外界也充滿了實測期待。最后在動力方面，BEIJING X7將會搭載代號為A156T1的1.5T發(fā)動機，最大功率124kW，百公里油耗為7.2L/100km。

    亮相：全新路虎衛(wèi)士

    在2016年初，在市場上銷售68年、歷經(jīng)三代更迭的路虎衛(wèi)士正式停產(chǎn)。3年過去，全新一代衛(wèi)士終于再次獲得重生，其也將以全新亮相的身份在6月16日成都車展上市，并隨后在本屆粵港澳大灣區(qū)車展中與外界見面。    

    對于路虎衛(wèi)士而言，其原型車“路虎”自研發(fā)之初便以硬朗的外形、強悍的通過性能和多種環(huán)境下的適應(yīng)能力被各國軍方采用，并直至1990年被命名為“衛(wèi)士”，路虎才推出了帶有諸多舒適性配置的民用衛(wèi)士車型。在2003年，路虎正式將衛(wèi)士車型帶入中國市場，但由于高昂的售價和狹窄的受眾，衛(wèi)士在引進之初的市場銷量屈指可數(shù)。    

    全新衛(wèi)士基于路虎為極限全地形專門打造的全新D7x架構(gòu)生產(chǎn)制造，使用了輕量化智能全鋁架構(gòu)。從車身設(shè)計上會分為90版本和110版本兩大類。如果將這兩個版本再進行細分，車型系列方面將有首發(fā)定制版和頂級的Defender X車型，以及我們熟悉的S、HSE以及SE版本。    

    在空間方面，110版本車型除采用常見的5+2布局外，還推出了常見于貨車上的3+3布局，前排可合法乘坐包括駕駛員在內(nèi)的3位乘客。參考海外版全新路虎衛(wèi)士的動力信息，新車將提供3.0L直列6缸發(fā)動機與2.0T四缸發(fā)動機兩種選擇，其中前者最大功率400馬力，峰值扭矩550牛米，后者的最大功率300馬力，峰值扭矩為400牛米，傳動系統(tǒng)方面均將匹配8速自動變速箱。

    亮相：兩廂版思域

    提起思域，我們不得不感慨這款本田“神車”的影響力。首先，東風(fēng)本田思域在2019年完成了國內(nèi)累計234,933臺的成績，并排2019年度轎車累計銷量排行榜第九；其次，擁有十足改裝潛力的思域，一直以來都是海內(nèi)外玩家的改裝最愛，在海外搭載俗稱“紅頭機”的本田思域Civic，迄今幾乎每一代還都積極活躍在全球各改裝廠和賽道之中，“技術(shù)宅”和“神車”讓思域名聲大噪。    

    如今，確定將進行國產(chǎn)的兩廂版本思域終于將在本屆車展中與我們見面。事實上，從此前東風(fēng)本田官方發(fā)布CIVIC Hatchback Concept的外觀不難發(fā)現(xiàn)，新車整體車身高度略低于現(xiàn)款三廂車型，整車包圍帶有紅線元素，這一設(shè)計細節(jié)，奠定了整車的高性能運動車的基調(diào)。    

    另外在海外版兩廂思域的官圖不難發(fā)現(xiàn)，車尾更具戰(zhàn)斗氣息的擾流板、更明顯的紅色尾燈，以及象征著高性能的碳纖維涂裝，在后視鏡、前擾流板、風(fēng)罩與排氣管尾套上被廣泛地應(yīng)用，這一細節(jié)大大豐富了整車的運動細胞。

    在動力方面，除了現(xiàn)款三廂思域身上的1.0T引擎和1.5T引擎之外，新車將并不排除搭載后續(xù)排放升級過后2.0T發(fā)動機和高功率1.5T發(fā)動機的可能性。值得一提的是，高功率1.5T發(fā)動機已經(jīng)在近期搭載到了新款冠道之上，相信裝配到旗下其它車型上也只是時間問題。    

    主攻“汽車新四化”甚至“新五化”的車企們，無一例外地均將2020年視為車企各類轉(zhuǎn)型的節(jié)點和產(chǎn)品元年。

    但隨著疫情等原因的影響，已放慢的戰(zhàn)略步伐不得不將車企們再次拉到了同一個跑線上，被外界視為能體現(xiàn)出下半年、甚至未來幾年車企風(fēng)向標(biāo)的線下車展，粵港澳大灣區(qū)無疑將肩負起搭建車市重啟和豪華品牌爭艷的重要舞臺，而逢時出生的新車們未來表現(xiàn)究竟如何，汽車頭條APP仍將時刻保持關(guān)注。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 阜陽01）