點評中國市場日系車經濟實用風格各異原創(chuàng)

2009-04-02 08:47:32 來源： PCauto 作者：zengcongzhi

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　　東風本田CR-V--城市SUV的領跑者

　　東風本田CR-V

　　入選理由

　　如果說哪一款車型能夠在自己的細分市場里擁有無人可以撼動的霸主地位，在國內車市非東風本田的CR-V莫屬。自從2004年上市以來，CR-V便牢牢占據了SUV市場的霸主位置。直到現(xiàn)在為止，CR-V仍在在終端市場上保持旺銷勢頭，也成為如今車市的一個重大現(xiàn)象。

　　品牌DNA

　　作為一家僅有一條生產線的“小廠”，東風本田的硬件條件決定了其產品必須走“精品”的路線，即車型品種不能多，但是必須能夠在市場上占據顯赫的位置。CR-V超額地完成了這個艱巨的任務。無論從哪個角度來說，CR-V都是東風本田的“鎮(zhèn)廠之寶”，其驕人的銷量甚至能達到中級車的水平，而其堅挺的價格也為東風本田帶來可觀的利潤。所以說，將產品定位于獨特的細分市場，將其做精，是東風本田在車市的成功之道。

　　成功之道

　　長期保持價格平穩(wěn)的CR-V，若論其成功之道，只能說這款車本身實在是太出色了。新款CR-V相比上一代，更加符合時尚感、科技感的價值取向。其打破了老款CR-V頭部的設計思路，將前臉設計成雙格柵讓前部更有層次感。吊角式大燈更具攻擊性。遠光還使用了凸透鏡的設計，可以讓夜間行車的視線更清晰。

　　除了車頭的明顯變化，側面看過去，較低的車身使CR-V更具動感。從車尾一路延伸到車頭的肩線使CR-V顯得更有運動氣息。向下收尾的車頂線條，擺脫了傳統(tǒng)SUV較為沉重的視覺感。獨特的弧形尾窗設計，讓這輛車看起來十分干凈利落，絲毫沒有拖泥帶水之感。

　　VTEC2.4升引擎可在6000轉/分時輸出125kW的動力，而最大扭矩也有220N·m。急加速時引擎的聲線也很順暢，只不過爆發(fā)力沒有想象中強。廠家給出的定位很準確，這是一款城市多功能的SUV，并不是拿去翻山越嶺的。

　　另外，與上一代CR-V相同，新CR-V采用智能4輪驅動系統(tǒng)。在車輛處于極端操控條件下，電腦會自動選擇采用4驅模式提高操控穩(wěn)定性和主動安全性，而日常駕駛時為了達到盡可能出色的燃油經濟性，新CR-V會采用兩輪驅動形式。 (本文來源：新聞晨報 )

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