混動版更有型 全新WEY P8靜態(tài)體驗

      由于還未上市，同時僅僅為靜態(tài)體驗，所以我們只能單從賬面數(shù)據(jù)來窺探一二：永磁同步電機、三元鋰電池、充電時間4小時、純電續(xù)航里程50公里、百公里加速6.5秒、百公里油耗2.3升。當那一臺本就能力不俗的2.0T 4C20A結(jié)合一臺電機一起為這輛車服務(wù)時，想必能有不錯的表現(xiàn)。

      編輯總結(jié)：從經(jīng)銷商處了解到，目前P8為官網(wǎng)預(yù)定狀態(tài)，同時在上海還會有滬牌的贈送。雖然前有氣勢磅礴的BYD新能源，后又有來勢洶洶的廣汽、上汽新能源等等，可以說是前有追兵后有堵截。在新能源補貼每年遞減的情況下，WEY作為一個新興品牌走的又是豪華SUV的路線，這個新能源戰(zhàn)線是否鋪得倉促？

      跟這輛P8相處了半天左右的時間，并不能給它下一個絕對的基調(diào)，然而我選擇相信它的實力，因為耳畔猶記魏總當時準備穿越沙漠時說的一句話：“既然我敢把自己的姓命名給一個品牌，那我就有足夠的自信，我會把它做好！”。不成功便成仁的態(tài)度，這是多少自主車企，所缺少的氣質(zhì)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成）