輕奢范兒 三款20萬(wàn)元級(jí)入門(mén)豪華車(chē)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】很多人都有一個(gè)豪車(chē)夢(mèng)，特別是85后90后的年輕人，雖然還在奮斗中經(jīng)濟(jì)實(shí)力并不非常理想，但是隨著價(jià)格的下探入門(mén)級(jí)豪車(chē)就成為了其首選。而B(niǎo)BA中的寶馬1系、奧迪A3和奔馳A級(jí)就是典型的代表，大家別小看這些所謂的入門(mén)級(jí)車(chē)型，其實(shí)它們才是一個(gè)豪華車(chē)品牌贏取銷(xiāo)量的重要因素，因此并不敢小覷，下面我們就來(lái)具體看看這三款車(chē)。

      雖然寶馬1系是寶馬品牌中最便宜的車(chē)型，但是并不意味著粗制濫造，這款車(chē)仍然是在慕尼黑研發(fā)的，并由德國(guó)設(shè)計(jì)師操刀，原汁原味的寶馬調(diào)校，并且是在UKL平臺(tái)，大家應(yīng)該知道基于這個(gè)平臺(tái)上研發(fā)的車(chē)型素質(zhì)不會(huì)差。三廂版還是專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的足見(jiàn)其誠(chéng)意，豪華性能小鋼炮是寶馬1系的定位，是為年輕人打造的創(chuàng)造性駕駛樂(lè)趣。

      外觀方面，繼承寶馬百年經(jīng)典設(shè)計(jì)融匯潮流運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，雙腎進(jìn)氣格柵是身份的象征搭配鍍鉻裝飾，全新進(jìn)化的六邊形天使眼LED頭燈，使用六邊形平切的燈組造型帶來(lái)了更為修長(zhǎng)的視覺(jué)效果，為前臉增添蓄勢(shì)待發(fā)的態(tài)勢(shì)。再加上運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝，黑色高光后視鏡蓋以及側(cè)面的sport line標(biāo)志，盡顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。

      寶馬1系三廂的側(cè)面很有線(xiàn)條感，采用平直線(xiàn)條突出硬朗度。車(chē)尾雖然不長(zhǎng)，但與C柱之間的過(guò)渡非常自然，不會(huì)有硬加上去的感覺(jué)。車(chē)身尺寸方面，寶馬1系的長(zhǎng)寬高為4456mm/1803mm/1446mm，軸距為2670mm。

      尾部看起來(lái)大氣但同時(shí)擁有一個(gè)“小鴨尾”的設(shè)計(jì)，帶來(lái)些許動(dòng)感。后保險(xiǎn)杠沒(méi)有過(guò)多線(xiàn)條，是典型的家用車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)格。

      內(nèi)飾方面，源自于寶馬家族化運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的中控臺(tái)設(shè)計(jì)以及在寶馬同級(jí)別車(chē)型中獨(dú)有的8.8英寸顯示屏和雙色氛圍燈營(yíng)造了豪華而動(dòng)感的駕駛氛圍。全系標(biāo)配運(yùn)動(dòng)型真皮多功能方向盤(pán)，造型貼合手掌，手感舒適，操作快捷。真皮運(yùn)動(dòng)座椅為身體提供舒適支撐，可調(diào)節(jié)的腿部支撐能有效減少長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞感。

      動(dòng)力方面，寶馬1系搭載的是1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T的最大功率高達(dá)170kW（231PS），最大扭矩為350N·m，與之相匹配的是8AT變速箱。配備B系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用第四代電子氣門(mén)技術(shù)，帶來(lái)更強(qiáng)勁動(dòng)力表現(xiàn)，大大降低能耗的同時(shí)也更加緊湊和輕量化，百公里加速僅需6.8秒 ，最高時(shí)速可達(dá)250公里/小時(shí)，百公里平均耗油量?jī)H為6.2升，十分高效。

     車(chē)型小結(jié)：寶馬1系三廂是這三款車(chē)中性?xún)r(jià)比很高的，更像是一個(gè)精壯的少年，有無(wú)限的活力和潛力，如果是注重駕駛感的消費(fèi)者自然不會(huì)錯(cuò)過(guò)這款車(chē)。此外，有一些配置也是另外兩款車(chē)所不具備的，其實(shí)就包括很實(shí)用的全系標(biāo)配無(wú)鑰匙啟動(dòng)。綜合來(lái)講，寶馬1系絕對(duì)稱(chēng)得上是豪門(mén)一員。