上半年豪華轎車銷量Top10 Model3成黑馬
作為奧迪品牌在全球的銷冠車型,A4已經(jīng)走過(guò)了48年的光輝歲月。在這段歷史長(zhǎng)河中,它歷經(jīng)9代更迭,每一代A4均在其所在的年代有著無(wú)上殊榮,例如世界上第一款采用quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)的奧迪80 quattro,亦或是被評(píng)為“2007年最安全車型”的B7平臺(tái)奧迪A4。雖然,今年上半年的累積銷量相比2019年有所下滑,但并不妨礙它在中國(guó)消費(fèi)者心中的地位。全新奧迪A4L相比同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手(寶馬3系、奔馳C級(jí))來(lái)說(shuō),擁有更低的入門售價(jià),這也算是一個(gè)優(yōu)勢(shì)。
外觀亮點(diǎn):
1、全新奧迪A4L沿襲了奧迪高性能跑車的運(yùn)動(dòng)基因,采用奧迪RS系列專屬的設(shè)計(jì)元素,非常符合那些追求個(gè)性、運(yùn)動(dòng)的年輕消費(fèi)者。整車的視覺(jué)重心壓低,看起來(lái)更具有戰(zhàn)斗味,為滿足不同消費(fèi)者的多樣化需求,全新奧迪A4L還推出“雙臉”設(shè)計(jì)(致雅型與動(dòng)感型)。其中動(dòng)感型也就是我們俗稱的“運(yùn)動(dòng)版”車型,它配備了RS同款鈦黑蜂窩狀進(jìn)氣格柵,并在進(jìn)氣口造型上采用鋁制飾條,頗有一番S4的味道。
2、作為“燈廠”,奧迪的全新A4L沒(méi)有讓人失望。采用重新設(shè)計(jì)的LED大燈,倒梯形造型內(nèi)含陣列式LED日間行車燈,燈腔內(nèi)部容納有多個(gè)LED發(fā)光單元,可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換等功能。而且,奧迪還為全新A4L的大燈加入了動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮功能,在車輛解鎖/上鎖時(shí)能夠展示出獨(dú)特的“燈光秀”,看上去非常具有科技感。
3、在車身尺寸方面,相比競(jìng)品寶馬3系和奔馳C級(jí),全新奧迪A4L在長(zhǎng)、寬方面更有優(yōu)勢(shì)。
內(nèi)飾亮點(diǎn):
1、全新奧迪A4L的虛擬座艙理念,提供有12.3英寸全液晶顯示屏,支持三種顯示方式,并在導(dǎo)航地圖中增加了3D效果顯示,可以提供給駕駛者更詳細(xì)的車輛信息顯示。
2、動(dòng)感型的車內(nèi)提供有大量的碳纖維飾板,門板及座椅還采用了翻毛皮材質(zhì)設(shè)計(jì),更有質(zhì)感。
3、在全新奧迪A4L上,設(shè)計(jì)師取消了原先傳統(tǒng)的MMI旋鈕,取而代之的是10.1英寸的懸浮式MMI觸控顯示屏。這塊顯示屏畫面清晰逼真,觸摸屏上的所有功能應(yīng)用都可以自由拖拽,并支持語(yǔ)音交互功能,大大降低了用戶的學(xué)習(xí)成本,操作起來(lái)非常方便。
動(dòng)力亮點(diǎn):
1、首次在40TFSI版本的車型上搭載quattro智能四驅(qū)系統(tǒng),進(jìn)一步降低了四驅(qū)車型的準(zhǔn)入門檻,為更多消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的駕控感受。
2、為進(jìn)一步提高舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性,全新奧迪A4L所有動(dòng)力版本都配備了12V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng),成為同級(jí)別轎車中唯一標(biāo)配12V輕混系統(tǒng)的車型。
A3作為奧迪旗下的入門車型,自國(guó)產(chǎn)以來(lái),無(wú)論是市場(chǎng)銷量表現(xiàn),還是用戶反饋,都可以說(shuō)有著相當(dāng)不俗的成績(jī)。很多人都有這樣的顧慮,是不是豪華品牌入門車就基本歸于乞丐版了,但其實(shí)不然,新奧迪A3的上市不僅刷新了多數(shù)人對(duì)豪華車門檻的概念,更帶來(lái)了全新的選車?yán)砟睿?0多萬(wàn)元非但無(wú)需擔(dān)心乞丐版問(wèn)題,甚至還能直接選擇頂配。
外觀亮點(diǎn):
1、車型選擇更多達(dá)十二款之多,還包括兩廂和三廂車。車身顏色也很多,共有12種顏色可供選擇,增加了星銳黃、喀納斯綠、探戈紅和花劍銀,其中前兩種車身顏色為中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)有。
2、新奧迪A3的外觀設(shè)計(jì)雖然談不上脫胎換骨,但是在細(xì)節(jié)處彰顯了很多不同。頭燈造型增添了一道折角,全面向A4L所帶領(lǐng)的新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言靠攏。中網(wǎng)的造型更加扁平化,兩側(cè)的折角變得更加銳利,根據(jù)車型的不同提供了全鍍鉻和鍍鉻框加純黑的中網(wǎng)顏色。另外,還有中國(guó)專屬的鍍鉻格柵、S-line動(dòng)感設(shè)計(jì)、新輪輞設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾亮點(diǎn):
1、國(guó)產(chǎn)奧迪A3已經(jīng)誕生四個(gè)年頭有余,但內(nèi)飾一直沒(méi)什么改動(dòng),有人覺(jué)得老舊,也有人覺(jué)得經(jīng)典,尤其是可收縮的多媒體中控屏很有儀式感。圓孔式空調(diào)出風(fēng)口也是極具標(biāo)志性,再往下是一系列簡(jiǎn)潔而清晰的物理按鍵及旋鈕。
2、新奧迪A3對(duì)于配置革新不遺余力,拿其入門級(jí)車型與奔馳A級(jí)入門級(jí)比較,它比后者多了膝部氣囊、后駐車?yán)走_(dá)、真皮方向盤、后排座椅比例放倒等配置。
動(dòng)力亮點(diǎn):
1、奧迪A3根據(jù)不同車型,搭載1.4T L4和2.0T L4兩款發(fā)動(dòng)機(jī),從賬面數(shù)據(jù)上看,奧迪A3的1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)比寶馬1系的1.5T L3更優(yōu)秀。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)寶馬1系占優(yōu),但指導(dǎo)價(jià)也比奧迪A3的2.0T版本高出了不少。
2、變速箱方面,奧迪A3的1.4T車型和2.0T車型分別匹配7擋干式和7擋濕式雙離合變速器,寶馬1系的1.5T車型則匹配愛(ài)信的6擋手自一體變速器,2.0T車型匹配ZF的8擋手自一體變速器。雙離合變速器,換擋快是它的一大特點(diǎn),快到什么程度?比手動(dòng)變速器還要快,因此駕駛起來(lái)會(huì)絲滑平順,此外,由于消除了扭矩的中斷,發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力能夠一直得到利用,并保持在最佳的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),達(dá)到省油的效果。
這次的奔馳是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出的A級(jí)三廂長(zhǎng)軸距版車型,雖然已經(jīng)姍姍來(lái)遲,但好在它來(lái)了。一方面為了滿足消費(fèi)者的實(shí)用性需求,另一方面也為年輕人購(gòu)買豪華品牌降低了門檻,畢竟年輕人市場(chǎng)這個(gè)大蛋糕奔馳沒(méi)有理由放過(guò)。
外觀亮點(diǎn):
1、AMG車身風(fēng)格組件加持,包括前定風(fēng)翼中帶飾件的前裙板、帶飾件的后裙板以及帶飾件的側(cè)迎賓踏板等組件,勾勒出車輛的動(dòng)感姿態(tài)。在運(yùn)動(dòng)版車型上,采用了閃鉆格柵,為AMG標(biāo)志性的滿天星設(shè)計(jì)。
2、車身尺寸相比同級(jí)競(jìng)品寶馬1系和奧迪A3更有優(yōu)勢(shì),長(zhǎng)度、高度、軸距都更大,這也就意味著車內(nèi)的駕乘空間更大。
內(nèi)飾亮點(diǎn):
1、全新A級(jí)的內(nèi)飾更是秒殺所有A級(jí)車,采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)風(fēng)格,層次感十足。雙聯(lián)屏、飛機(jī)渦輪樣式的圓形空調(diào)出風(fēng)口以及全新樣式的方向盤極大地提升了檔次感和運(yùn)動(dòng)感,并且在氛圍燈上面的營(yíng)造要超過(guò)現(xiàn)款的奔馳C級(jí)。
2、相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,奔馳A級(jí)的起售價(jià)要高一些,但入門配置很高。標(biāo)配了主動(dòng)式盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)、主動(dòng)式車道保持輔助系統(tǒng)、智能泊車系統(tǒng)、被動(dòng)行人保護(hù)、主動(dòng)剎車,提供更加安全與智能駕駛體驗(yàn)。其他配置方面,相比對(duì)手也多了全液晶儀表盤、定速續(xù)航、自動(dòng)駐車、電動(dòng)天窗、方向盤換檔、語(yǔ)音識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、后視鏡電動(dòng)折疊和加熱等等配置,性價(jià)比方面有一定優(yōu)勢(shì)。
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