套著A4的殼去“炸街” 新款?yuàn)W迪S4實(shí)拍解析
作為一臺(tái)性能車最重要的莫過(guò)于動(dòng)力了,這臺(tái)3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙渦管設(shè)計(jì),參數(shù)則延續(xù)了改款前的參數(shù),依舊為354PS的最大功率和500N·m的最大扭矩,并且這顆心臟還具備很強(qiáng)的魔改潛力;變速箱上全新S4采用來(lái)自ZF的8AT自動(dòng)變速箱,可輕松駕馭這顆暴躁的心臟外還能帶來(lái)不錯(cuò)的平順性;S系列運(yùn)動(dòng)底盤用心調(diào)教,而quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也是必不可少的。
目前官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為4.7秒,但據(jù)小編實(shí)際體驗(yàn)以及其他奧迪車友的心得,實(shí)際加速成績(jī)遠(yuǎn)比官方數(shù)據(jù)快!
值得一提的是,這顆3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的官方參數(shù)還是略微保守,如果再進(jìn)行一定的改裝升級(jí),其能爆發(fā)出更強(qiáng)悍的動(dòng)力輸出。
作為性能車,新款奧迪S4并沒有采用A4L上的那套普通Quattro Ultra四驅(qū)系統(tǒng),而是采用了帶有運(yùn)動(dòng)型后差速器的Quattro系統(tǒng),可通過(guò)多片式離合器來(lái)分配左右后輪的扭力輸出,整體設(shè)計(jì)調(diào)教更偏向于性能輸出。
中期改款前的奧迪S4一經(jīng)在國(guó)內(nèi)發(fā)布,就頂著“50萬(wàn)內(nèi)最佳性能車”的稱號(hào),因此也讓其一車難求。而這一次改款后,奧迪S4外觀、配置都有了明顯提升,特別是全新的MIB3車機(jī)系統(tǒng)加入(還率先支持無(wú)線Carplay),讓其變得更為完美。
而作為一臺(tái)性能車光有配置和外觀顯然不夠,駕控體驗(yàn)才是核心競(jìng)爭(zhēng)力,但參考中改后的奧迪A4L吊打同級(jí)別對(duì)手的操控表現(xiàn),相信S4也必定會(huì)讓我們更為心潮澎湃,畢竟聽到那“騷騷”的排氣聲,小編就已經(jīng)控制不住了!
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒)
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