從10萬(wàn)元起 看國(guó)內(nèi)外售價(jià)差異巨大車型

● 中大型

　　其他車型在國(guó)內(nèi)可以說(shuō)被國(guó)產(chǎn)品牌或合資品牌占據(jù)了絕大多數(shù)的份額，但在中大型車的領(lǐng)域，根本就沒(méi)有這樣寬廣的概念，基本就是被ABB所壟斷。很難有其他車能取得ABB這樣醒目的成績(jī)，所以我們也找了好久才找了捷豹XF和寶馬5系GT這兩款進(jìn)口車。

捷豹XF

　　捷豹XF在歐洲和美國(guó)完全是ABB的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，所以我們看到在美國(guó)、英國(guó)乃至中國(guó)，捷豹XF的售價(jià)都是和ABB針?shù)h相對(duì)的（進(jìn)口車），不過(guò)由于國(guó)內(nèi)有ABB的合資車型，所以捷豹XF在價(jià)格上并不占優(yōu)勢(shì)，同時(shí)由于捷豹會(huì)有各種各樣的小毛病，導(dǎo)致了捷豹XF比較少見(jiàn)。

　　捷豹XF在美國(guó)和英國(guó)的價(jià)格基本上是國(guó)內(nèi)的一半兒，折合成人民幣也就國(guó)內(nèi)一帕薩特的價(jià)格，里面比較有意思的一點(diǎn)是作為英國(guó)的本土品牌（現(xiàn)在已經(jīng)屬于印度塔塔），捷豹XF的3.0T車型在英國(guó)的售價(jià)居然要比美國(guó)貴上1/3，頓時(shí)心里暗爽了一下。

　　捷豹XF在歐洲沒(méi)有2.0T的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最低配的是一臺(tái)2.2T的柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另外還有一臺(tái)3.0T的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。除此之外還有一臺(tái)動(dòng)力達(dá)到了510HP的5.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)在XFR上，而XFR-S搭載的同款發(fā)動(dòng)機(jī)更是能達(dá)到550HP的馬力。國(guó)內(nèi)、美國(guó)相比較而言就溫柔多了，2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力在同級(jí)別中并不算特別突出。

寶馬5系GT

　　5系GT是寶馬的又一款跨界之作，不過(guò)采用了7系底盤(pán)打造的它也有它貴的“道理”。當(dāng)然，這也就是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者自己安慰自己的說(shuō)法，國(guó)外的那些“大老粗們”哪管這些細(xì)節(jié)？掛的是5系的標(biāo)就得賣5系的價(jià)格。

　　所以，自然的我們看到了國(guó)內(nèi)的5系GT和國(guó)外的差價(jià)非常之巨大，550i甚至要比美國(guó)的同款車型貴上近4倍，170.8萬(wàn)人民幣在國(guó)內(nèi)也能買到一臺(tái)中高配的7系了，這也是今天所有車型中差價(jià)比例最大的車型。

　　美國(guó)和中國(guó)一樣，5系GT全系都只有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，分別為3.0T和4.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。而英國(guó)除了這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)以外，還有520d、530d、535d這樣的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇。

● 豪華型車

　　豪華車就完全沒(méi)有合資品牌的話語(yǔ)權(quán)了，首先發(fā)達(dá)國(guó)家是肯定不會(huì)讓這些先進(jìn)的技術(shù)流入中國(guó)的，其次，合資品牌的質(zhì)量還遠(yuǎn)達(dá)不到富豪們對(duì)這種價(jià)位車的要求。所以我們非常容易的就找到了ABB三巨頭中的兩款車型進(jìn)行價(jià)格對(duì)比，至于標(biāo)桿奔馳新S級(jí)由于在國(guó)內(nèi)還未上市，所以我們只能先忍痛放棄。

奧迪A8L

　　毫無(wú)疑問(wèn)的是，作為全球知名的豪華品牌，奧迪A8L在哪兒都是奧迪旗下的旗艦車型，所以價(jià)格在歐洲和美國(guó)也都很貴，只不過(guò)相比之下國(guó)內(nèi)的奧迪A8L是特別貴。其中作為A8L旗艦的W12車型，英美兩國(guó)都是不到100萬(wàn)的售價(jià)，國(guó)內(nèi)卻生生叫出了250萬(wàn)的高價(jià)，比英美兩國(guó)貴了近3倍。

　　奧迪A8L在美國(guó)有3.0TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和同排量的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而英國(guó)則只有一臺(tái)4.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)2.0TFSI混合動(dòng)力車型，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)倒是有豐富的選擇范圍，從3.0L到4.2L一應(yīng)俱全。國(guó)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)版本同樣非常多，而其中的主力3.0T車型還學(xué)寶馬分高低功率。

寶馬7系

　　同樣在家族中是旗艦地位的寶馬7系在國(guó)內(nèi)外的售價(jià)都比較貴，不過(guò)和奧迪A8L一樣的是，國(guó)內(nèi)的價(jià)格依然貴到離譜，以旗艦版的760Li為例，國(guó)外才100萬(wàn)人民幣不到，而國(guó)內(nèi)就得花256萬(wàn)才能買到。當(dāng)然，值得欣慰的一點(diǎn)是在國(guó)內(nèi)還有便宜的730Li賣，只是縱然最便宜的730Li依然沒(méi)有國(guó)外的740Li便宜。

　　美國(guó)的寶馬7系是沒(méi)有730這個(gè)型號(hào)的，最低型號(hào)就是740，而且美國(guó)和英國(guó)都有標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸距可以選擇。而英國(guó)的730搭載的是一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，740也同樣有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，會(huì)在型號(hào)后面用D字母加以區(qū)分。國(guó)內(nèi)有3款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，沒(méi)有柴油版本的發(fā)動(dòng)機(jī)。