30多款新車登臺(tái) 2013年SUV購車手冊(cè)匯總

●2013年第二季度上市SUV（4~6月）：

7、一汽奧迪Q3 （點(diǎn)此進(jìn)入購車手冊(cè)）
 車型售價(jià)：28.5~42.88萬      
上市時(shí)間：2013年4月7日

　　內(nèi)容導(dǎo)讀：兩年前的上海車展，奧迪Q3首次亮相，去年七月，進(jìn)口版本的奧迪Q3正式在國內(nèi)上市（共有3款車型，售價(jià)區(qū)間為37.7-47.9萬），而就在當(dāng)時(shí)的上市會(huì)上，一汽大眾奧迪的官員就已經(jīng)表示國產(chǎn)版本車型將會(huì)在今年推出，恰好這又是新一屆上海車展的前夕，在這個(gè)時(shí)候國產(chǎn)奧迪Q3終于正式來到了大家面前，28.50-42.88萬的售價(jià)比進(jìn)口版車型更具競爭力。

8、2013款一汽奧迪Q5（點(diǎn)此進(jìn)入購車手冊(cè)）
車型售價(jià)：35.85~56.77萬      
改款時(shí)間：2013年4月20日

　　內(nèi)容導(dǎo)讀：在上海車展上，奧迪Q5發(fā)布了新的2013款車型，外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)有些許變化，配置上全系加裝了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)和能量回收裝置，進(jìn)口車型更換了新的3.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，而國產(chǎn)Q5則加入了使用6速手動(dòng)擋的35 TFSI quattro 標(biāo)準(zhǔn)型，起售價(jià)拉低至35.85萬，而其余8款車型售價(jià)不變，下面小編就為大家分析一下各款車型的性價(jià)比高低。

9、菲亞特菲躍（點(diǎn)此進(jìn)入購車手冊(cè)）
車型售價(jià)：24.98~37.58萬  （增3.6L車型）    
上市時(shí)間：2013年4月20日

　　內(nèi)容導(dǎo)讀：菲亞特菲躍在上海車展上正式推出了兩款新車補(bǔ)充其原本單一的車型體系，新增了3.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)車型作為旗艦版本。整體形象變得更豐滿更高端的菲躍，加上7座的設(shè)計(jì)以及豐富的配置加持，有著更足的底氣與漢蘭達(dá)、新勝達(dá)等一較高下。但本篇并不是討論它們誰更優(yōu)，而是當(dāng)你對(duì)菲躍感興趣時(shí)，哪款車型具有更高的購買價(jià)值..

10、2014款Jeep指南者（點(diǎn)此進(jìn)入購車手冊(cè)）
車型售價(jià)：22.19~28.19萬      
上市時(shí)間：2013年5月9日

　　內(nèi)容導(dǎo)讀：作為幾十年前國內(nèi)僅有的幾款越野車之一，大切諾基在老一輩人的心中早就成了無所不能的代名詞。不過隨著SUV的受寵，近年來的大切諾基也越來越不接地氣兒，從越野迷心中的圖騰一躍變成了豪華SUV的同時(shí)也逐漸和我們這些普通群眾越走越遠(yuǎn)。不過，倒是有一款車型可以滿足大家對(duì)于大切諾基的渴求，它就是有著小切諾基之稱的Jeep指南者。

11、一汽奔騰X80（點(diǎn)此進(jìn)入購車手冊(cè)）
車型售價(jià)：13.18~18.18萬      
上市時(shí)間：2013年5月15日

　　內(nèi)容導(dǎo)讀：作為共和國的長子，一汽的每一個(gè)微小動(dòng)作都會(huì)引來眾多關(guān)注的目光，這么多年來一汽也經(jīng)歷了讓國人驕傲到讓國人恨鐵不成鋼的過程，如今的一汽憑借著奔騰系列車型的優(yōu)異表現(xiàn)，又讓我們重新看到了崛起的希望，當(dāng)然一汽也沒讓我們?cè)偈卯a(chǎn)品是一個(gè)接著一個(gè)的推出，如今借著風(fēng)靡全球的這股SUV風(fēng)潮，一汽也順勢推出了自己的首款SUV車型——奔騰X80，我們一起來看看買哪一款才是最劃算的。

12、Jeep大切諾基（點(diǎn)此進(jìn)入購車手冊(cè)）
車型售價(jià)：56.99~119.99萬      
上市時(shí)間：2013年6月3日

　　內(nèi)容導(dǎo)讀：在試駕中，同事說：“2014款大切做出了最有價(jià)值的改變，尤其是那些落后于主流德系車的配置在新大切上全部升級(jí)，從視覺效果到用戶體驗(yàn)，再到核心的行駛性能上，都算得上是一次蛻變了。同時(shí)，保留了JEEP在越野方面的強(qiáng)勢地位，這是一款全能到無可挑剔的大切”。面對(duì)如此高的評(píng)價(jià)，8速ZF自動(dòng)變速箱、3.6升Pentastar V6全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)、7大駕駛模式……等等武器加身的新大切諾基倒也稱得上名副其實(shí)。

13、海馬S7（點(diǎn)此進(jìn)入購車手冊(cè)）
車型售價(jià)：10.68~14.68萬      
上市時(shí)間：2013年6月5日

　　內(nèi)容導(dǎo)讀：在之前的海馬S7試駕報(bào)告中，同事稱其沒有明顯短板，可見海馬這些年臥薪嘗膽總算有了成效。海馬S7脫胎于騎士，不過做工配置等都有了非常大的提升，再加上差不多的售價(jià)，有理由相信這家伙擁有著更強(qiáng)的競爭力。

14、2013款起亞獅跑（點(diǎn)此進(jìn)入購車手冊(cè)）
車型售價(jià)：15.98~19.68萬      
改款時(shí)間：2013年6月8日

　　內(nèi)容導(dǎo)讀：汽車界一直都有著三年一小改，六年一換代的行業(yè)潛規(guī)則，不過對(duì)于一些熱賣車型，生命周期越長就意味著賺得越多，印象中韓國車除了伊蘭特以外似乎再也找不到如桑塔納這般的常青樹了。2007年，起亞的第二代Sportage正式進(jìn)入中國市場，今天這個(gè)不看圖片都記不起來的家伙在中國已經(jīng)有了25萬車主。因此，縱然第三代Sportage（國內(nèi)譯作智跑）已經(jīng)上市，但起亞依然舍不得讓老獅跑退市，經(jīng)過一番修改之后的新起亞獅跑又成為了一個(gè)實(shí)惠的選擇。

15、寶馬X3（點(diǎn)此進(jìn)入購車手冊(cè)）
車型售價(jià)：49.9~72.5萬      
調(diào)價(jià)時(shí)間：2013年6月22日

　　內(nèi)容導(dǎo)讀：嚴(yán)格說起來，X3才算是寶馬真正的入門級(jí)SUV，X1 那就是臺(tái)徹頭徹尾的轎車，不過X3卻是ABB這三個(gè)競爭對(duì)手中唯一一款沒有國產(chǎn)的車型。仗著自己進(jìn)口車的身份，價(jià)格自然要比其他兩位高上不少，這還不算完，最近寶馬又對(duì)旗下全系車型進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整，進(jìn)口的X3也沒有逃過漲價(jià)的命運(yùn)?？v然有著這些個(gè)競爭劣勢，但憑著寶馬這個(gè)金字招牌以及多年積攢下來的操控口碑，寶馬X3依然吸引著不少消費(fèi)者的目光，那么這款入門級(jí)的SUV到底哪款才是最值得買的呢？

16、2014款雪佛蘭科帕奇（點(diǎn)此進(jìn)入購車手冊(cè)）
車型售價(jià)：21.98~26.38萬      
改款時(shí)間：2013年6月24日

　　內(nèi)容導(dǎo)讀：2013年才過中旬，雪佛蘭就推出了2014款科帕奇，價(jià)格絲毫沒變，但配置等方面進(jìn)行了些微升級(jí)，而車款數(shù)量也進(jìn)行了精簡，選擇起來更加不費(fèi)力氣。趁著科帕奇的這次更新，我們也正好可以補(bǔ)充一下此款車型的購車手冊(cè)，看看這為數(shù)不多的型號(hào)哪款最值得購買。