國(guó)產(chǎn)寶馬1系三廂120i實(shí)拍 配置厚不厚道?

● 內(nèi)飾：極具運(yùn)動(dòng)氣息 配置足夠豐富

 實(shí)拍車型的內(nèi)飾散發(fā)出濃濃的運(yùn)動(dòng)氣息，雖然寶馬的經(jīng)典造型早已見怪不怪，但勝在用料厚道以及色彩搭配都足夠出色，與其豪華運(yùn)動(dòng)轎車的定位相符。

 中控臺(tái)的大面積軟質(zhì)材料摸上去手感相當(dāng)舒服，而且還加入了紅色仿皮革線，進(jìn)一步提升檔次感，此外還有如出風(fēng)口的銀色飾條以及鋼琴烤漆裝飾板等，對(duì)視覺效果提升都起到了很大的作用。

 三輻式方向盤對(duì)一款主打運(yùn)動(dòng)的轎車來說是再合適不過的選擇。真皮包裹的方向盤上還有幾處銀色點(diǎn)綴，左側(cè)是定速巡航功能區(qū)，而右側(cè)是多媒體功能區(qū)。此外在方向盤背面還配備了換擋撥片。

 實(shí)拍車型不僅配備了自動(dòng)大燈，而且全LED光源的大燈還支持遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換，而像是自動(dòng)雨刷這種便利程度極高的配置自然也不會(huì)落下。

 儀表盤依然是寶馬經(jīng)典的雙圓式設(shè)計(jì)，雖然主流方向是往全液晶儀表盤發(fā)展，但適當(dāng)保留些機(jī)械元素還是蠻不錯(cuò)的，實(shí)拍車型的行車電腦雖然尺寸較小，但顯示的內(nèi)容還是相當(dāng)豐富的，滿足日常使用需求不成問題。

 另外實(shí)拍車型還配備有HUD抬頭顯示功能，對(duì)于年輕人而言，這項(xiàng)配置不僅逼格滿滿，而且確實(shí)能夠讓駕駛員將注意力集中在路面，從而提升駕駛的安全性。

 無匙進(jìn)入與一鍵啟動(dòng)這些主流的便利性配置對(duì)于豪華車而言沒有理由不配備。

 中控臺(tái)稍微向駕駛員傾斜，位于上方的是iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)，內(nèi)置多媒體、電話、導(dǎo)航、互聯(lián)駕駛以及車輛信息顯示與設(shè)置等功能，系統(tǒng)界面精美、操作流暢，很容易上手。

 雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車型來說自然是標(biāo)準(zhǔn)配置。從空調(diào)面板可以看出，實(shí)拍車型支持外后視鏡電加熱以及前排座椅加熱等功能。

 為了適應(yīng)不同路況以及不同駕駛員的駕駛風(fēng)格，實(shí)拍車型還提供了不同的駕駛模式可選。

 iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)通過位于擋把后方的旋鈕進(jìn)行操作，旋鈕頂部還支持手寫輸入，方便導(dǎo)航時(shí)目的地的輸入。此外還能看到實(shí)拍車型配備了電子手剎，估計(jì)這應(yīng)該為全系標(biāo)配。

 外后視鏡支持電動(dòng)折疊功能，但是否支持防眩目暫時(shí)不得而知。而內(nèi)后視鏡則具備自動(dòng)防眩目功能，能夠大大減緩后車開遠(yuǎn)光燈時(shí)對(duì)駕駛員造型的影響。

 全景天窗面積很大，而且由于采用向上掀起的開啟方式，因此其開啟面積也相當(dāng)可觀。

 雖然是一臺(tái)主打年輕人的豪華運(yùn)動(dòng)入門座駕，但是國(guó)產(chǎn)寶馬1系還是很貼心地為后排乘客提供了空調(diào)出風(fēng)口。

● 動(dòng)力：2.0T低功版渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱

 120i搭載的是代號(hào)為B48的低功率版2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：141kW(192PS)/4700-6000rpm，最大扭矩：280N·m/1250-4300rpm。

 與之匹配的是來自愛信的8AT自動(dòng)變速箱，不過經(jīng)典的雞腿造型電子擋把則更換為傳統(tǒng)的機(jī)械式擋把。

 雖然是一臺(tái)前驅(qū)的寶馬，但堅(jiān)持運(yùn)動(dòng)與操控性仍是每一臺(tái)寶馬的精髓。國(guó)產(chǎn)寶馬1系采用后獨(dú)立懸架，還是強(qiáng)調(diào)那種極致的駕駛樂趣，這點(diǎn)不會(huì)改變。

　　總結(jié)：從配置上，我們可以看到120i車型在外觀配置上足夠上檔次，裝配了LED頭燈，采用的同樣是雙邊共雙出的排期布局；內(nèi)飾上的科技配置也足夠豐富，換擋撥片、定速巡航、抬頭顯示、座椅記憶均有配備，整車的配置足夠高，看來未來120i將是主力的走量車型。目前搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的118i車型尚未露面，具體配置如何還不清楚，我們已將繼續(xù)關(guān)注，第一時(shí)間進(jìn)行分析解讀。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱志延、林國(guó)興）