歐藍(lán)德配備三菱2.4L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款4G64的發(fā)動(dòng)機(jī)，國內(nèi)很多轎車、SUV和MPV都用它作為核心動(dòng)力，其最大功率為99千瓦，最大扭矩201�！っ�。
■越野性能：
作為都市型汽車，雖然這5款車也有較高的離地間隙、足夠的接近角和離去角，但是其主要用途還是在城市公路行駛，越野性能大多平平。
在越野性能方面，途勝在設(shè)計(jì)上追求最小的前后突出量，有利于越野。它采用智能全時(shí)四驅(qū)，與EBD-ABS系統(tǒng)協(xié)同工作，在最佳安全
狀態(tài)下充分發(fā)揮該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的作用。
歐藍(lán)德也配備有全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，是目前國產(chǎn)為數(shù)不多的幾款全時(shí)驅(qū)動(dòng)汽車。其最小離地為205毫米，這個(gè)數(shù)字對于轎車來說，有點(diǎn)高，而對于SUV來說，則有點(diǎn)小。所以，如果，我們真的買了歐藍(lán)德，千萬不能把它當(dāng)作越野車來開，因?yàn)�，其更適合城市的良好路面。
新福特翼虎采用了一種全新的、全自動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。新型智能四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)取代了目前的ControlTracII系統(tǒng)，改進(jìn)了牽引性能與車輛穩(wěn)定性，還改進(jìn)了燃料經(jīng)濟(jì)性并使工作更為平穩(wěn)。
在越野路面，奇駿依靠的是一套電子調(diào)節(jié)的四驅(qū)系統(tǒng)，帶有差速器鎖。原來車內(nèi)的按鍵調(diào)節(jié)改為了旋鈕式，操作更為簡單，在惡劣的路面時(shí)，“LOCK”擋可以將前后車輪的動(dòng)力輸出鎖定在57.43,從而提供更為強(qiáng)勁的動(dòng)力。
■配置：
在配置方面，5款車大多比較齊全，在具體細(xì)節(jié)上各有千秋。
途勝突出的是安全性能，其配備了6個(gè)氣囊———前排雙氣囊、裝在座椅側(cè)面的兩個(gè)側(cè)氣囊、頂棚邊框兩個(gè)氣簾。當(dāng)碰撞發(fā)生時(shí)，可以提供最有效的保護(hù)。同時(shí)，在主動(dòng)安全上，采用四通道控制EBD-ABS系統(tǒng)和可同時(shí)控制發(fā)動(dòng)機(jī)和制動(dòng)系統(tǒng)的完全循跡控制系統(tǒng)(FTCS)。
福特的新翼虎則更注重車內(nèi)的實(shí)用性能，它并不是強(qiáng)調(diào)越野性能的硬派SUV，而是兼顧5＋2使用周期的緊湊型SUV，例如，車的后排可以4/6翻倒并放平，把這里當(dāng)一張床一點(diǎn)問題沒有。放下備胎，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，備胎罩實(shí)際是一張小桌子。
歐藍(lán)德打的是個(gè)性化牌。
CRV在裝備上的特色并不多，但該有的也都裝備上了。
■市場：
5款車中，歐藍(lán)德、CRV是最近一年之內(nèi)剛剛國產(chǎn)的新車，途勝是年底就將上市的車型，而奇駿、翼虎則是有望國產(chǎn)的進(jìn)口車。在性能上，5款車是各有千秋，難分殊略。因此，價(jià)格就成為很關(guān)鍵的因素。
歐藍(lán)德的價(jià)格相對較低，在16萬元-21萬元之間，CRV的標(biāo)價(jià)為23.98萬元，但在亞運(yùn)村市場，22.5萬元就能買到。翼虎雖然是進(jìn)口車，但是其價(jià)格已經(jīng)下降了十余萬元，只有28.8萬元左右，而且是3.0升排量的。奇駿目前的價(jià)格相對較高，但是如果真能國產(chǎn)，其價(jià)位也應(yīng)該在25萬元上下。途勝的價(jià)格應(yīng)該不會(huì)太高，估計(jì)在20萬元左右。
