10--20萬元：張揚(yáng)個(gè)性帥字當(dāng)先
思域CIVIC VTi-S手動(dòng)型
廠家報(bào)價(jià)：17.88萬元
排量(毫升)：1800
圖為思域CIVIC車型圖片
作為2006年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)備受關(guān)注的中級(jí)車，東風(fēng)本田推出的全新CIVIC于4月22日在全國(guó)特約銷售店進(jìn)行了同步上市，并發(fā)布了其價(jià)格：14.78萬元-18.88萬元。CIVIC作為本田單一車型中最暢銷的產(chǎn)品，自問世至今，全球累計(jì)銷量已突破1600萬輛。
從外形上看，CIVIC獨(dú)特的流線型車體，已令人怦然心動(dòng)。當(dāng)您置身車中，舒適自由的感受更帶來滿心歡喜。全新CIVIC，從整車和前臉上看，運(yùn)動(dòng)韻味十足，從后面觀之，又有一種別致、優(yōu)雅的靜態(tài)之美，動(dòng)靜皆宜。
�？怂笰T Ghia豪華型手自一體
廠家報(bào)價(jià)：17.58萬元
排量(毫升)：2000
圖為�？怂管囆蛨D片
�？怂笷OCUS正如它的名字一樣，在同級(jí)車中總是焦點(diǎn)，當(dāng)初在海外上市后，立即成為了有史以來在歐洲最暢銷的美國(guó)車，而去年底被引入國(guó)內(nèi)后，又成為了最熱銷的國(guó)產(chǎn)中級(jí)轎車之一。國(guó)產(chǎn)�？怂沟脑蛙囀荈OCUS的第二代產(chǎn)品。與第一代FOCUS夸張的三角大燈、車身棱線以及年輕運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格不同，這一代產(chǎn)品做了折中，無論在風(fēng)格還是設(shè)計(jì)取向上，都開始向傳統(tǒng)和實(shí)用化回歸。
江西江鈴陸風(fēng)風(fēng)尚 手動(dòng)
廠家報(bào)價(jià)(預(yù)測(cè))：10萬元以上
排量(毫升)：2000
圖為陸風(fēng)風(fēng)尚車型圖片
黃金周隨后上市的陸風(fēng)風(fēng)尚是由世界頂級(jí)汽車設(shè)計(jì)師Justyn Norek操刀設(shè)計(jì)的，融合了歐洲先進(jìn)設(shè)計(jì)理念與本土市場(chǎng)需求，已然成為國(guó)內(nèi)多功能轎車的典范。
風(fēng)尚的健美身材使其在中級(jí)車中顯得簡(jiǎn)約灑脫、動(dòng)感時(shí)尚。車身長(zhǎng)4410mm、寬1750mm、高1640mm，軸距則達(dá)到了2710mm，完全符合B級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)。在整車設(shè)計(jì)上的大手筆自然令“以大為美”的中國(guó)家庭怦然心動(dòng)。外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，整車造型簡(jiǎn)潔流暢。在擁有時(shí)尚動(dòng)感外觀的同時(shí)，風(fēng)尚也營(yíng)造了溫馨舒適的內(nèi)部環(huán)境，造型簡(jiǎn)潔、流暢的儀表臺(tái)板讓人感覺清新，集聚多功能的銀色中央控制面板讓駕乘者操控自如，座椅多變的多種內(nèi)部空間組合讓你隨心所欲。車內(nèi)地毯和頂蓋內(nèi)襯裝飾件造型美觀大方，色彩和質(zhì)感既現(xiàn)代時(shí)尚又柔和協(xié)調(diào)。U形車身設(shè)計(jì)，在保證整車線條圓滑流暢的同時(shí)能提供盡可能大的乘員空間，最大化滿足乘員對(duì)車內(nèi)空間的要求；可調(diào)式座椅設(shè)計(jì)可以輕松將座椅調(diào)節(jié)到最佳狀態(tài)，供7人乘坐。
凱旋尊貴型 手動(dòng)
廠家報(bào)價(jià)：17.98萬元
排量(毫升)：2000
圖為凱旋車型圖片
凱旋身為一款全球創(chuàng)新產(chǎn)品，在中國(guó)投放填充了東風(fēng)雪鐵龍多年來陳舊的產(chǎn)品線。而中國(guó)成為全新凱旋的全球首發(fā)地也說明廠家對(duì)于這款車在中國(guó)市場(chǎng)的期望。
作為一款全新的四門三廂轎車，凱旋嚴(yán)格按照雪鐵龍的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，完全符合歐洲最新的質(zhì)量要求。鍍鉻處理的飽滿雙齒輪標(biāo)向兩邊延伸，并和散熱格柵融合在一起。(信報(bào)記者 高巍)
【點(diǎn)評(píng)】
買新車再等等
關(guān)注車市的人都會(huì)發(fā)現(xiàn)，最近十五六萬元的新車出奇得多，�？怂�、新思域、凱旋，甚至新馬自達(dá)3，都在這個(gè)價(jià)位上轉(zhuǎn)悠。不難看出，隨著小型車?yán)麧?rùn)逐漸飽和，汽車企業(yè)開始把主力產(chǎn)品的價(jià)位提高。然而，行業(yè)的整體跟風(fēng)勢(shì)必再次導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)激烈、利潤(rùn)縮水，因此，這個(gè)價(jià)位的新車型將面臨嚴(yán)峻的降價(jià)壓力，消費(fèi)者不妨?xí)簳r(shí)觀望。
