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獨(dú)步武林 逍客 CRV 馬自達(dá)3都市較量

[2008-06-12 08:32:18]  太平洋汽車網(wǎng)      責(zé)任編輯: yuxiaoting

  編者按:不同的車型,有不同的特長(zhǎng),但對(duì)于車主來(lái)說(shuō),永遠(yuǎn)是“魚(yú)我所欲也,熊掌亦我所欲也”,巴不得自己的座駕能像“萬(wàn)金油”一樣無(wú)所不能。全能的車型在以前只能是想象中的產(chǎn)物,但隨著CROSSOVER跨界車型的誕生,似乎但來(lái)了光明的希望。只是,經(jīng)驗(yàn)告訴我們,多功能未必有專業(yè)的好,那么對(duì)于汽車來(lái)說(shuō),究竟是跨界好還是傳統(tǒng)車型好呢?我們找來(lái)了三輛車:代表SUV的CRV 2.0前驅(qū)版、典型的兩廂轎車馬自達(dá)3 2.0、還有跨界新車逍客2.0前驅(qū)版,分別在城市和郊外對(duì)比測(cè)試,看看究竟誰(shuí)可獨(dú)步武林。

  在繁華的城市中行駛,首先要求的是靈活。在這方面,純轎跑,并且重量最輕的馬自達(dá)3占有先天優(yōu)勢(shì),即使在繁忙的主干道中,也總能搶得有利的位置。逍客看起來(lái)不小,但實(shí)際駕駛卻很輕松,它繼承了轎車的靈活性、易操控性。馬自達(dá)3的發(fā)動(dòng)機(jī)是偏向高轉(zhuǎn)發(fā)力的類型,而且使用的是4前速的自動(dòng)變速器,更加適合在高速公路上駕駛。而逍客的2.0升全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)就具有更傾向于城市路況的低扭輸出,在頻繁的起步和中段加速中足以彌補(bǔ)它比馬3多出的重量。齒比范圍在三臺(tái)車中最大的CVT無(wú)級(jí)變速器,也將逍客發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮得淋漓盡致,硬朗的高性能懸架和輕盈的電子助力轉(zhuǎn)向也讓這輛大家伙變得更容易駕馭。CRV呢?相比之下還是很典型的SUV表現(xiàn),2.0的CRV在城市中行駛,感覺(jué)有點(diǎn)力不從心,即使發(fā)動(dòng)機(jī)被催促得發(fā)出狂躁的呼吸聲,提速和急彎上,依然很難與逍客和馬自達(dá)3相比。

  不過(guò)CRV也有它的長(zhǎng)處,那就是更廣闊的視野。我們走在擁擠的城市主干道上,CRV高高的視野總能更早發(fā)現(xiàn)暢通的車道。其實(shí)逍客的底盤更高一點(diǎn),由于采用了更照顧駕駛樂(lè)趣的低地臺(tái)設(shè)計(jì),所以坐高跟CRV幾乎一樣。坐在逍客上,前方及車身四周的視野也是十分寬闊,駕駛起來(lái)很有安全感。順帶一提,逍客雖然不是SUV,但安全系數(shù)比起CNCAP最高分的CRV有過(guò)之而無(wú)不及,它在歐洲NCAP碰撞測(cè)試中取得了有史以來(lái)最高分的五星評(píng)價(jià),比很多歐洲大型SUV還要高。

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