動(dòng)力系統(tǒng)
F6使用的發(fā)動(dòng)機(jī)共有兩款，為入門級(jí)選配的是比亞迪自主研發(fā)的2.0升BYD4383QB發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)據(jù)傳得到的了百公里6.7L的成績(jī)，但很可惜的是喝得少出的力也小，動(dòng)力上稍顯不足是其最大的缺陷；而為高級(jí)版本選配的是2.4升三菱MIVEC 4G69發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭配了INVECSII智慧學(xué)習(xí)型自排系統(tǒng)+SPORTS-MODE手自排功能變速器，讓比亞迪F6能夠有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。
東方之子使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是奇瑞自主開發(fā)的1.8和2.0兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是2.0升ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)是奇瑞的至寶。它有著重量輕、噪音低、低轉(zhuǎn)高扭的特點(diǎn)，適應(yīng)一般城市需求不成問題。奇瑞的這款A(yù)CTECO 2.0發(fā)動(dòng)機(jī)百公里油耗在8升左右，理論上來說與比亞迪不相上下。
這兩款車從最高車速及不分高低的各項(xiàng)動(dòng)力輸出值均可看出，東方之子占據(jù)了優(yōu)勢(shì)，而F6的亮點(diǎn)僅為使用了德國博世的燃油智能管理技術(shù)保證發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力均衡。
