豐田雅力士：
推薦指數(shù)：★★★★
本田和豐田一直以來(lái)就是針鋒相對(duì)的對(duì)手，雅力士與新飛度也被兩家廠商看做是標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)手車型，因此在設(shè)計(jì)理念上，有著很多相似之處。與本田的做法不同，豐田對(duì)于這款1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)主要還是通過(guò)VVT-i技術(shù)來(lái)控制其燃油消耗的。這臺(tái)1.3L的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量不如1.6L版本，它只有單VVT-i技術(shù)，不過(guò)得益于豐田的匹配和調(diào)校，它的經(jīng)濟(jì)性還是相當(dāng)不錯(cuò)的。86匹的發(fā)動(dòng)機(jī)功率與POLO 相當(dāng),但工作效率更高。121牛米的扭矩是這四款車當(dāng)中最小的，而且需要到4400轉(zhuǎn)時(shí)才能釋放，可見這款1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)在大部分日常使用轉(zhuǎn)速下都能維持較低的功率輸出水平。在經(jīng)濟(jì)性方面可以跟新飛度打個(gè)平手。
雅力士的車身尺寸在這幾個(gè)車?yán)锸亲钚〉�，過(guò)于個(gè)性的外形也影響了它的適應(yīng)性，因此它沒(méi)有新飛度那么討巧，這也是它只得到了4顆星的主要原因。不過(guò)雅力士的內(nèi)部空間可一點(diǎn)不小，特別是后排腿部空間的寬敞程度，超越了POLO和馬自達(dá)2，與空間最大的新飛度幾乎持平。當(dāng)然這樣的乘用艙空間，是通過(guò)擠壓行李艙空間獲得的，雅力士的行李艙空間最小，在特殊情況下會(huì)顯得不夠用。
