2012巴黎車展：改款奧迪R8靜態(tài)評測

2012-09-28 01:05:58 來源： PCauto 作者：朱志延

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● 內(nèi)飾：樣式?jīng)]有任何變化加入更多可選配件

　　內(nèi)飾在樣式上沒有發(fā)生任何改變，整體內(nèi)飾布局加入大量銀色鍍鉻裝飾提升質(zhì)感。雖然是改款車型，內(nèi)飾雖然沒有改變但是會提供一些新的內(nèi)飾選裝件，比如絨布包裹的方向盤等等，增加一些新鮮感。

　　好歹改款奧迪A5/A4什么的內(nèi)飾還換了個方向盤樣式，但R8的改款連方向盤樣式也和老款保持了一致，依舊是粗壯的令人熱血噴張的樣子。

　　儀表盤的樣式在奧迪家族中很常見，但表盤上紅色的表盤描線就告訴我們其強烈的戰(zhàn)斗氣息。最高1萬轉(zhuǎn)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速搭配極速350km/h的速度表，光是看就給人一種震懾力。

　　內(nèi)飾樣式?jīng)]有改動，依舊是極富環(huán)抱感的中控設(shè)計，簡約的多媒體控制區(qū)域顯得有些簡陋。車門把手處采用了大量的碳纖維材質(zhì)，輕量化得到保證的同時是很好的亮騷手段。

　　手剎處采用了碳纖維蓋板，放下后能很平整得將手剎蓋住，這樣細節(jié)上的設(shè)計體現(xiàn)出超跑獨有的奢華和品味。

● 動力：終于換裝雙離合動力重新調(diào)校馬力提升

　　如果僅僅看外觀變化，恐怕很多奧迪R8的粉絲會有點失望，但這一次的改款，動力系統(tǒng)的改進才是最為關(guān)鍵的。新款R8采用的是全新的7速雙離合S-tronic變速器。該變速器采用三軸設(shè)計，整個變速器長度不到60厘米。兩個多片式離合器前后安置，其結(jié)構(gòu)與大眾集團其它的雙離合變速器有所不同。奧迪宣稱其換擋時間僅有百分之一秒！

　　實拍的展車為奧迪R8 V10 Plus。顧名思義，它的動力肯定在R8 V10車型之上。它同樣搭載的是5.2 FSI發(fā)動機，但發(fā)動機調(diào)校更為暴力，最大功率達到404kW(550PS)/8000rpm、峰值扭矩達到540Nm/6500rpm。相比普通版V10，最大功率提升18kW(25PS)、扭矩提升10Nm，提升幅度還是很明顯的。新款奧迪的動力參數(shù)可查看下表：

R8
	R8 V8 Spyder	R8 V8 Coupe	R8 V10 Plus	R8 V10 Spyder	R8 V10 Coupe
發(fā)動機	4.2L V8 FSI	4.2L V8 FSI	5.2L V10	5.2L V10	5.2L V10
最大功率	316kW（430PS）	316kW（430PS）	404kW（550PS）	386kW（524PS）	386kW（524PS）
最大扭矩	430Nm	430Nm	540Nm	530 Nm	530 Nm
變速器	7速雙離合S tronic變速箱 6速手動變速箱	7速雙離合S tronic變速箱 6速手動變速箱	7速雙離合S tronic變速箱 6速手動變速箱	7速雙離合S tronic變速箱 6速手動變速箱	7速雙離合S tronic變速箱 6速手動變速箱
百公里加速	4.5秒/4.8秒	4.3秒/4.6秒	3.5秒/3.9秒	3.8秒/4.1秒	3.6秒/3.9秒
油耗	12.4L/km	12.4L/km	12.9L/100km	13.1L/100km	13.1L/100km