卡宴GTS實拍體驗 5.7秒破百的SUV猛獸

2012-12-06 00:15:50 來源： PCauto 作者：朱志延

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● 內(nèi)飾：傳統(tǒng)戰(zhàn)斗機艙樣式真皮包裹質(zhì)感出色

　　卡宴GTS的內(nèi)設計靈感明顯來自于Carrera GT，與中控融為一體的中央扶手臺，密密麻麻整齊排列的按鈕，猶如戰(zhàn)斗機噴氣口般的空調(diào)出風口樣式，坐進座艙的第一刻就感到一股猶如坐進戰(zhàn)斗機艙般的興奮感，很能挑動人的駕駛欲望。

　　方向盤樣式和911、boxster等跑車保持了一致，但尺寸上似乎要略大一些，但尺寸的改變絲毫沒有影響其出色的人體工程學設計。3點和9點鐘方向上的凹槽設計和手很貼合，握感扎實。換擋撥片的加入無疑會為這臺大SUV帶來不少駕駛的樂趣。

　　儀表盤樣式依舊是經(jīng)典的設計，由5 個圓形儀表組成的儀表組，層次分明地從儀表板上略微向上突起。依舊將轉(zhuǎn)速表放在了最顯眼的位置，表達了賽車時代的沿襲和對性能的無限追求。右起第二個表盤內(nèi)是一個圓形的液晶顯示屏，能夠顯示豐富的行車信息。

　　鑰匙孔依舊設置在了方向盤左側(cè)，這也算是保時捷沿襲了多年的一個優(yōu)良傳統(tǒng)。當年勒芒賽事是車手們統(tǒng)一從賽道起跑坐進車輛打火出發(fā)，所以將鑰匙孔設置在方向盤左手邊可以方面賽車手一手點火一手掛擋，從而節(jié)約時間。而這一傳統(tǒng)后來也沿襲到了民用車型上。由于實拍車型選裝了無鑰匙進入系統(tǒng)，所以傳統(tǒng)的鑰匙孔被撥桿所代替，但并沒有采用流行的一鍵式啟動。

　　卡宴GTS的中控臺采用了真皮包裹，細密的縫線和質(zhì)感出色的真皮營造出豪華的氛圍。中控臺中央的羅盤樣式上和911的圈速計時器相似，但作為SUV來說，一個羅盤似乎更搭調(diào)一些。

　　卡宴的中控按鈕看似繁雜，但分區(qū)都很明確，上手操作起來也沒有太大難度。按鍵的行程偏短，但反饋感很清晰。中控配備了一塊7英寸的彩色觸摸屏，顯示效果很細膩。

　　中控液晶屏的功能很豐富，多媒體、車輛信息、倒車影像、導航地圖等都可以在上面顯示。雖然倒車影像的清晰度一般，但屏幕顯示效果很細膩，搭配極富質(zhì)感的操作界面，和卡宴的內(nèi)飾風格倒是配合得毫無違和感。

　　底盤控制區(qū)位于檔把后方，通過撥桿和按鍵組合控制，撥桿的輕撥和長按都有不同的設置效果，所以看似功能眼花繚亂，但是明晰了操作方式后能很快完成調(diào)整。調(diào)節(jié)后的結(jié)果會在儀表盤的顯示屏上予以反饋，一目了然。

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第1頁：外觀展現(xiàn)跑車魅力大嘴霸氣十足
第2頁：內(nèi)飾延續(xù)傳統(tǒng)樣式真皮質(zhì)感出色

第3頁：前后排空間寬敞儲物空間擴展性強
第4頁：搭載4.8升V8發(fā)動機 5.7秒破百