叫好不叫座 四款20-35萬元小眾車型推薦

　　編輯總結(jié)：

　　從上表我們可以看到除了雷諾拉古那之外，其他的三款車型在價格方面都有不錯的優(yōu)惠，并且除了思鉑睿，其他的三款車型均為全進(jìn)口車型，非常適合有進(jìn)口情結(jié)的車主購買，畢竟在價格方面與一些合資車型相差不大，再加上都是受眾相對較小的車型，在跑在路上的感覺也特棒，當(dāng)然代價便是要花多那么一點(diǎn)錢了！

　　東風(fēng)本田思鉑睿分為VTi、VTi-S、VTi-S NAVI、TYPE-S和TYPE-S NAVI五個配置版本，主打運(yùn)動路線，但車身沒有采用目前十分流行的溜背弧形設(shè)計(jì)，形態(tài)非常正常，畢竟它在歐洲市場還是以實(shí)用為賣點(diǎn)。作為上述四款車型中唯一一款國產(chǎn)車型，思鉑睿在性價比上是比較高的，鑒于新款思鉑睿將于今年9月在國內(nèi)上市的緣故，目前思鉑睿都有10000-40000元不等的優(yōu)惠，吸引力十分大。但編輯建議，打算入手這款車的朋友不妨再等等，待到新款思鉑睿上市時，老款車型必然促銷，到時候再入手也不為晚。

好戲在后頭 PCauto首試東本思鉑睿 試駕前筆者特意仔細(xì)閱讀過廠家在思鉑睿新車發(fā)布會上的媒體訪問稿，發(fā)覺“高端”這一個字眼很受關(guān)注，甚至有點(diǎn)蓋過“運(yùn)動”的風(fēng)頭，但經(jīng)過短暫的體驗(yàn)后，我最想說的反而是不需要太在意于這一個修飾詞，也不要因?yàn)樗鴮λ笺K睿產(chǎn)生距離感，因?yàn)樗笺K睿仍然是一臺讓人興奮的本田......【進(jìn)入文章】

　　鈴木凱澤西上市至今銷量平淡，前陣子還更換了中國區(qū)域總經(jīng)理，作為鈴木唯一一款中級車，部分地區(qū)享受的現(xiàn)金優(yōu)惠也達(dá)到3萬元，優(yōu)惠價格甚至有進(jìn)一步下探的可能性。但鈴木的品牌比較弱勢也是不爭事實(shí)，其銷售網(wǎng)絡(luò)也不是特別齊全，作為一款進(jìn)口車型，售后保養(yǎng)費(fèi)用必然不會少，這些影響的不僅是市場銷量，還有售后享受、二手殘值這些車主切身利益。想要在這個細(xì)分市場分得更多的蛋糕，鈴木還需要時間去用心經(jīng)營品牌。

運(yùn)動征兆 PCauto試駕鈴木凱澤西 鈴木在我們的印象當(dāng)中一直和經(jīng)濟(jì)型的小車分不開，從最早的奧拓到后來的雨燕再到天語，無論是口碑還是市場表現(xiàn)都頗為不錯，今次鈴木中國以進(jìn)口的方式為我們帶來了他們的第一款中級運(yùn)動型轎車-凱澤西，這款主打運(yùn)動牌的轎車是否足夠運(yùn)動？......【進(jìn)入文章】

　　斯巴魯力獅位處中國最大的市場級別，目前力獅擁有三款動力、兩種車身、兩種內(nèi)飾、多種配置可供選擇。主力車型2.5i綜合素質(zhì)相當(dāng)不錯，動力和底盤實(shí)力都不遜于任何一款同級國產(chǎn)車，旗艦版的2.5T更是一部毋庸置疑的好車，在性能實(shí)力上可以“技術(shù)擊倒”眾多對手，至于價格作為進(jìn)口車、而且有全時四驅(qū)的新力獅自然也就比其他合資對手高出一點(diǎn)，但是性能方面的確是其他車型無法相比的。

全面進(jìn)化!PCuato試駕斯巴魯新一代力獅 提起斯巴魯這個品牌，相信所有人都會第一時間和“運(yùn)動”、“賽車”、“性能”這些令人熱血沸騰的名詞聯(lián)系在一起。是的，這些的確都是斯巴魯品牌精神和產(chǎn)品中不可或缺的DNA，但也正是這種DNA，也令他的“出色”僅僅停留于人們的認(rèn)識中，而未能更多地反應(yīng)在銷量上......【進(jìn)入文章】

　　雷諾拉古那雖然擁有轎跑的外觀，卻是一顆家轎的調(diào)教，這當(dāng)然和雷諾的品牌定位有關(guān)。目前大部分豪華品牌的入門品牌也正在優(yōu)惠促銷，價格與拉古那售價十分貼近，這對品牌知名度在國內(nèi)不是十分高的雷諾來說是非常致命的，不過選擇拉古那更能體現(xiàn)車主的品位，浪漫的法式設(shè)計(jì)和不錯的舒適性動力平穩(wěn)調(diào)教均是其這一成熟車型的賣點(diǎn)。

法國浪漫--雷諾拉古那新車到店實(shí)拍 拉古那是一款不僅適合品味不凡的成功人士，也頗受年輕一代商務(wù)精英青睞的車型。2011款新拉古那現(xiàn)已到店，訂金2萬左右，提車周期2個月。感興趣的朋友可以到店內(nèi)賞車或試駕......【進(jìn)入文章】