15款熱門車!2012年改款換代緊湊車盤點(diǎn)

● 3月：東方雪鐵龍新世嘉（兩廂版5月上市、cross版10月上市）
官方售價(jià)：10.68-14.78萬（點(diǎn)擊查看世嘉最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
關(guān)鍵詞：新外形、老動(dòng)力

　　由于我們將新寶來、朗逸都納入了本次盤點(diǎn)，所以在3月推出中期改款的世嘉也就不能落下了。新世嘉只是在前臉和內(nèi)飾上有一些改動(dòng)，其他方面與前代產(chǎn)品基本沒有區(qū)別，東風(fēng)雪鐵龍繼續(xù)用“拉皮”來維持新鮮感顯得過于自信，但從上市后的月銷8000臺(tái)的數(shù)據(jù)看，新世嘉的確有“以不變應(yīng)萬變”的實(shí)力。

　　東風(fēng)雪鐵龍今年推出了中期改款的新世嘉，主要是做了外科手術(shù)。新世嘉采用了雪鐵龍全新的前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格，黑色中網(wǎng)鑲嵌鍍鉻雙人形車標(biāo)提升了視覺沖擊力，保險(xiǎn)杠下方的全黑進(jìn)氣格柵也起到了輔助作用。尾部的變化則相對較小，只是尾燈組進(jìn)行了新的設(shè)計(jì)，外形基本與老款一致。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)整體也延續(xù)了老款的造型，最特別的居中式儀表盤依然保留，而變化來自于整個(gè)中控區(qū)的重新設(shè)計(jì)，面板材質(zhì)上從普通硬塑料變成了鋼琴烤漆，質(zhì)感有了很大的提升，配合全黑的內(nèi)飾和造型別致的多功能方向盤，是不是感覺更有科技感了？

　　新世嘉發(fā)動(dòng)機(jī)依舊采用1.6L以及2.0L的動(dòng)力選擇，總成與老款并沒有區(qū)別，而且傳動(dòng)系統(tǒng)也依然是5速手動(dòng)與4速手自一體變速器，這款自動(dòng)變速器換擋時(shí)會(huì)存有一些頓挫感，對傳動(dòng)比較挑剔的人可能會(huì)有些微詞。

　　動(dòng)力表現(xiàn)平平，但懸掛卻一直是PSA車型的優(yōu)勢。配備穩(wěn)定桿的可變形橫梁式后懸，將運(yùn)動(dòng)與舒適兼顧得非常好，在過減震帶的時(shí)候，震動(dòng)傳遞很清晰干脆，但卻不會(huì)讓人有任何不適，懸掛的韌性讓這種震動(dòng)很快地簡化，并維持車身的平穩(wěn)性。 

　　編輯點(diǎn)評：可以說新世嘉的改變很小，外形和內(nèi)飾的年輕化確實(shí)為其贏得了一些年輕族群，但整體上還是靠著上代世嘉扎實(shí)的操控以及不錯(cuò)的口碑來延續(xù)銷量。在競爭激烈的緊湊型市場里，依舊采用老舊的動(dòng)力搭配顯得有些落伍，在于對手的對比中也沒有什么優(yōu)勢。

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雪鐵龍新世嘉體驗(yàn) 帥氣前臉+運(yùn)動(dòng)化調(diào)校
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1203/1871608.html

要實(shí)用還是要玩樂 雪鐵龍新世嘉購車手冊
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● 3月：一汽大眾新速騰
官方售價(jià)：13.18-18.58萬（點(diǎn)擊查看速騰最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
關(guān)鍵詞：新外形、空間大、底盤減配

　　隨著廣告中嬌嗔的女主角一口平底鍋拍在男主角的頭上，神州大地的觀眾們記住了一款名為“新速騰”卻神似邁騰的車款，而貫穿今年的緊湊級改款換代熱潮也就此展開。

　　新速騰的外觀設(shè)計(jì)更加穩(wěn)重也更加居家化，與舊款主打年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格不同，新速騰似乎想在家用車和商務(wù)用車兩面都有所兼顧。全新的家族式前臉和邁騰有著幾分神似，雖然速騰軸距只有2651mm不算出色，但是車長則達(dá)到了4644mm，顯得更加流暢修長，從外形設(shè)計(jì)方面來說，新速騰的蛻變非常成功。

　　新速騰的內(nèi)飾配色有米色搭配黑色以及純黑內(nèi)飾兩種選擇，米色內(nèi)飾搭配銀色中控飾條，更加居家溫馨；純黑內(nèi)飾則搭配了仿桃木飾條，穩(wěn)重的同時(shí)增加了不少商務(wù)的味道。新速騰內(nèi)飾樣式依舊是我們熟悉的大眾樣式，選材做工方面延續(xù)了一貫的扎實(shí)精致。方向盤和新邁騰的相似，手感和做工都很出色。

　　在車身尺寸全面提升的情況下，新速騰的內(nèi)部空間也得到了明顯的改善，整體顯得更加寬敞了。比如1米82的車友坐進(jìn)后排，頭部和腿部都有超過一圈的空間余量，這樣的空間表現(xiàn)在緊湊級車里算是不錯(cuò)了。

　　新速騰搭配了1.6L、1.4TSI、1.8TSI三種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的5速手動(dòng)、6速手自一體、7速DSG雙離合變速箱。TIS+DSG的黃金動(dòng)力組合雖然近年來曝出了不少問題，但保修期延長后也算令不少人放下了心。

　　讓速騰深陷減配風(fēng)波的罪魁禍?zhǔn)拙褪沁@套扭力梁懸掛，不過新速騰更注重舒適性，所以它的扭力梁懸掛調(diào)教也趨于舒適，開起來要比前代的懸掛軟了不少。也正是這種駕駛感受，傳達(dá)了新速騰更注重舒適性的設(shè)計(jì)理念。至于是不是獨(dú)立懸掛，對于重視舒適實(shí)用的家用車來講還真不是必要，更何況扭力梁還帶來了更大的車內(nèi)空間和更低的養(yǎng)護(hù)成本。

● 車型點(diǎn)評：很多準(zhǔn)備購買新速騰的消費(fèi)者最不平的就是新速騰的各種簡配行為，不過國內(nèi)市場的現(xiàn)實(shí)情況就是如此。顯然新速騰緊緊抓住了中國消費(fèi)者的心理，在舒適實(shí)用和空間上大作文章，算是一種省力又討巧的行為。

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2萬元的差距 大眾新速騰對比新朗逸
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新速騰全系導(dǎo)購 豪華版是你唯一選擇
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