四、動力表現(xiàn)，底盤對決
可以說RIO銳歐一款注重經(jīng)濟性的小型車，油耗、維修以及保養(yǎng)費用都較低，裝配的1.4LDOHC和1.6LCVVT發(fā)動機，都能夠提供足夠的動力并保持很好的燃油經(jīng)濟性。在大幅優(yōu)惠價格前提下，消費者很容易用比較實惠的價格購買到1.6L車型，性價比著實還是不錯，足夠讓阿超兩口子夫婦動心好一陣。
樂風(fēng)1.4L-1.6L的動力水準(zhǔn)完全符合一般城市路況行駛。最大扭矩轉(zhuǎn)速4000的調(diào)校也讓樂風(fēng)在起步或加速階段擁有較大的動力輸出。只是讓人略感遺憾的是，樂風(fēng)作為小型三廂車，油耗似乎有些高于一般水平。特別是1.6L自動檔車型的油耗很難讓人接受。而1.4L車型滿載以后，在夏季開空調(diào)動力提速受到了不小影響。
思迪仍然采用了飛度的1.3L和1.5L發(fā)動機。1.5L發(fā)動機采用VTEC可變氣門正時及升程電子控制系統(tǒng)技術(shù)在動力以及油耗和排放方面表現(xiàn)更好，雖然1.3L車型的發(fā)動機仍然為8氣門結(jié)構(gòu)，但借助i-DSI(智能雙火花塞順序點火)而缸內(nèi)稀薄燃燒技術(shù)，不僅省油而且排放也更清潔。而且自動車型也是同級小車中唯一采用了5速。
動力方面，新威馳的變化較大。1.6L車型則使用了與卡羅拉相同的雙頂置凸輪軸雙VVT-i發(fā)動機。限于價格優(yōu)惠較少，阿超他們只能在1.3L車型上選擇，盡管有了VVT－I技術(shù)，但在滿載的情況下，威馳還是會體現(xiàn)比較吃力。油耗也不是特別理想。
底盤方面，幾款小車型無一例外都是前獨立懸掛＋半獨立懸掛設(shè)計，不過出于不同調(diào)教的表現(xiàn)，樂風(fēng)和RIO銳歐更為硬朗，而思迪以及威馳則表現(xiàn)出偏軟的舒適表現(xiàn)，在中國道路行駛而言，偏軟的設(shè)定更容易贏得國人的青睞。
在安全配置方面，幾車基本都標(biāo)備了雙安全氣囊以及ABS+EBD,但同比之下，樂風(fēng)舒適配置最為簡陋，甚至連后電動車窗都省略了。而RIO銳歐介入樂風(fēng)和思迪以及威馳中間。1.4車型沒有配備后輪碟剎，電動車窗駕駛席也沒有防夾手功能，全系不擁有電子防盜，綜合對比來看。威馳和思迪的配置在小車中算得上比較豐富。到這里阿超夫婦目標(biāo)開始清晰，樂風(fēng)和威馳被排除，然后是RIO銳歐和思迪的較量。
編輯結(jié)語：性價比是一個決定因素，綜合各方面考慮，特別是油耗以及質(zhì)量因素當(dāng)然也包括價格優(yōu)惠幅度。阿超最終選擇了1.5排量的手動標(biāo)準(zhǔn)型思迪。算上牌照購置稅加上強制保險，也才10萬出頭。無論是配置，空間，還是外形內(nèi)飾，操控以及舒適度而言阿超兩口子都很喜歡。這一場城市小車購車任務(wù)也總算圓滿完成。
