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安全感滿滿 寶馬1系三廂版底盤實拍解析

2018-09-11 00:15:31 作者:青山三劍客

底盤駕控體驗

  寶馬越來越多的車型采用UKL平臺,前驅(qū)平臺的運用讓大家會擔(dān)心寶馬引以為傲的操控駕駛樂趣會不會喪失?之前我沒開到寶馬1系三廂版時也這么認為,可是當(dāng)我開上后卻發(fā)現(xiàn)依舊還是臺寶馬。

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  寶馬1系三廂版動力響應(yīng)異常地快,油門非常跟腳,同時變速箱也能非常好識別駕駛者意圖,升降檔速度快準狠。值得玩弄的還是轉(zhuǎn)向,轉(zhuǎn)向手感稍微偏輕,但回正力矩和轉(zhuǎn)向阻尼恰到好處,同時也提供不錯的路感。方向盤的包裹性也是飽滿,也能提供非常扎實的手感。

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  寶馬1系三廂版底盤也是非常緊致??焖龠^彎能提供非常好的支撐性,給人信心充足,過彎極限非常高。同時懸架也能給予不錯的舒適性,減振器快速吸收振動,給人非常緊繃的感覺。

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  寶馬1系三廂版對于發(fā)動機噪音的隔絕較好,幾乎不會聽到太多的發(fā)動機聲音,不過輪胎噪音還是較容易聽見。

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總結(jié)

  盡管寶馬1系三廂版使用了UKL平臺,同時也是前驅(qū),但它并沒有擯棄寶馬一貫以來的追求的駕駛樂趣。寶馬1系三廂版從底盤的設(shè)計還是布局上,要比同級別的車型要運動不少,轉(zhuǎn)向也是非常敏銳。整體底盤的保護的也能給予非常高的安全感,并沒有因為是入門級車型而省卻了,反倒是更加精致細膩。寶馬1系三廂版底盤表現(xiàn)的確不錯,同時兼顧成本、操控以及安全考量。這也是我分析這么多臺車以來比較罕見。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 賴達聰@青山三劍客

 

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