如今顏值當(dāng)?shù)?為啥東風(fēng)雪鐵龍還敢強(qiáng)調(diào)“內(nèi)在美”？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】時(shí)至今日，買車堪比“選對(duì)象”，車的顏值不入眼，消費(fèi)者基本上就不考慮了。不過(guò)，汽車本質(zhì)上還是一種代步工具，過(guò)分強(qiáng)調(diào)顏值的重要性，似乎與其工具屬性有所背離，也不符合我們用車的核心訴求——在代步的同時(shí)，還能確保車內(nèi)乘員的健康與安全，“內(nèi)在美”同樣重要。在顏值當(dāng)?shù)赖慕裉欤?a class="cmsLink" target="_blank">東風(fēng)雪鐵龍依然強(qiáng)調(diào)“內(nèi)在美”的重要性，并付諸實(shí)現(xiàn)，究竟是什么原因讓他們有底氣堅(jiān)持下去？

　　在今年9月舉行的成都車展上，東風(fēng)雪鐵龍發(fā)布了品牌全新服務(wù)承諾，推出 “家一樣的關(guān)懷2.0”升級(jí)版，在現(xiàn)有行業(yè)“三包”政策的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。其中，“7天內(nèi)可退換車”的政策尤其搶眼，指的是在購(gòu)車7天內(nèi)，因產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題需要更換發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器或其主要零件的，消費(fèi)者可以在購(gòu)車網(wǎng)點(diǎn)退換車。

　　目前，東風(fēng)雪鐵龍品牌全新服務(wù)承諾已經(jīng)落地實(shí)施，敢制定這樣的服務(wù)承諾，肯定是對(duì)自家產(chǎn)品品質(zhì)有充足的信心，否則就是自己挖坑自己跳了。為了展示品牌底氣，東風(fēng)雪鐵龍?zhí)匾饨M織了一次品質(zhì)探秘活動(dòng)，詮釋全新服務(wù)承諾背后那些看不見(jiàn)的品質(zhì)保證。

　　當(dāng)今國(guó)內(nèi)外汽車材料朝著“綠色健康、經(jīng)濟(jì)可靠、安全舒適、低碳環(huán)保”這一方向發(fā)展。神龍公司結(jié)合這一發(fā)展方向開(kāi)展產(chǎn)品的材料開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，確保東風(fēng)雪鐵龍旗下產(chǎn)品“滿足法規(guī)要求、滿足客戶要求、實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先水平”。而在產(chǎn)品用料方面，東風(fēng)雪鐵龍主要從以下方面著手：

　　這里說(shuō)的“全方位防護(hù)”，其實(shí)指的是車身整體用料對(duì)安全系數(shù)的明顯提升。據(jù)介紹，東風(fēng)雪鐵龍產(chǎn)品的車身關(guān)鍵部位使用1500MPa級(jí)熱成型材料，這種材料有個(gè)比較牛掰的名稱，俗稱“航母級(jí)材料”。1500MPa級(jí)對(duì)大家而言可能比較抽象，可以理解成每平方厘米的面積上可承受15噸的力，相當(dāng)于潛艇的強(qiáng)度水平。

　　車身材料除了要具備高強(qiáng)度特性之外，還需要在耐腐蝕方面有突出表現(xiàn)，才不至于讓消費(fèi)者的車開(kāi)了兩三年就出現(xiàn)車身銹蝕穿孔。而車身的鋼板用材與整車的防腐蝕性能息息相關(guān)，也是重點(diǎn)一環(huán)（另一環(huán)是油漆材料體系，特別是電泳）。

　　單單這項(xiàng)，相較于普通板材的成本就要高出20%。為了保證整車的耐腐蝕性，東風(fēng)雪鐵龍確實(shí)是下本了，產(chǎn)品防腐蝕性能目標(biāo)也號(hào)稱與歐洲保持一致。

　　如今市場(chǎng)上很多新車給人的印象是“氣味大”，只要坐進(jìn)車內(nèi)，就能聞到一股刺激性氣味，而且久久不能散，什么茶葉包柚子皮活性炭祛味工具統(tǒng)統(tǒng)無(wú)效。車內(nèi)這些有氣味、揮發(fā)性的有機(jī)物，簡(jiǎn)稱VOC，可以揮發(fā)出很多致癌的有害有機(jī)物，是影響車內(nèi)乘員健康的頭號(hào)敵人。

　　國(guó)家有關(guān)部門已于2012年正式實(shí)施《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》，嚴(yán)格控制五苯三醛、苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等有害物質(zhì)。

　　其實(shí)，早在2006年，神龍公司就已經(jīng)開(kāi)始在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)開(kāi)展車內(nèi)空氣質(zhì)量的控制體系建立工作。

　　光說(shuō)不展示，始終缺少一些說(shuō)服力。因此，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)诖舜位顒?dòng)中安排了材料實(shí)驗(yàn)室的參觀環(huán)節(jié)，并且采取完全開(kāi)放的姿態(tài)，讓活動(dòng)參與者都能親自見(jiàn)識(shí)東風(fēng)雪鐵龍?jiān)诓牧显囼?yàn)領(lǐng)域所做的工作。

　　關(guān)于整車的質(zhì)量，東風(fēng)雪鐵龍以一套“浴盆理論”作為試驗(yàn)的參照。什么叫“浴盆理論”呢？其實(shí)這是一種反映產(chǎn)品生命周期內(nèi)可靠性的常規(guī)性理論。

　　通常而言，產(chǎn)品在初期和生命終結(jié)的末期失效率會(huì)明顯更高，而中間這段時(shí)間，通常是產(chǎn)品性能、功能相對(duì)穩(wěn)定的階段，用戶只要正常使用和定期保養(yǎng)，發(fā)生失效的概率較小。整個(gè)過(guò)程用曲線的形式呈現(xiàn)出來(lái)，形狀就好像一個(gè)浴盆一樣，因此被稱作“浴盆理論”。

　　基于“浴盆理論”，東風(fēng)雪鐵龍擁有一套完善的產(chǎn)品可靠性驗(yàn)證體系，將產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和實(shí)驗(yàn)按照三個(gè)大的階段來(lái)考慮，分別是1年期左右的新車階段、3年開(kāi)始的使用中階段以及15年以上的產(chǎn)品老化階段。

　　掐指一算，這是一筆非常巨大的人力和財(cái)力投入，但為了用戶車輛的品質(zhì)保證，東風(fēng)雪鐵龍還是將近乎苛刻的質(zhì)量要求堅(jiān)持了下來(lái)，盡管這些工作都屬于“看不見(jiàn)”的部分。

　　為了測(cè)試新車的可靠性，東風(fēng)雪鐵龍每款新車的研發(fā)試驗(yàn)人員都走遍了中國(guó)的大江南北，最北的到過(guò)黑河，最南是海南島瓊海，西邊則是格爾木-敦煌-吐魯番，當(dāng)然還包括其他地區(qū)的專業(yè)試車場(chǎng)（成都、襄陽(yáng)、武漢等）。

　　在東風(fēng)雪鐵龍質(zhì)量驗(yàn)證體系中有一項(xiàng)首創(chuàng)、也是獨(dú)有的“捉蟲(chóng)實(shí)驗(yàn)”。為什么要叫“捉蟲(chóng)”？因?yàn)樵谲囕v正式投放市場(chǎng)前，廠商需要通過(guò)大量的樣本，盡可能將用戶真實(shí)使用可能會(huì)碰到的故障、缺陷、誤操作，甚至抱怨等等bug，提前探測(cè)和識(shí)別出來(lái)，并進(jìn)行整改，就如同捉蟲(chóng)一樣。

　　以全球投放的愛(ài)麗舍車型為例，當(dāng)年全球測(cè)試的總里程就達(dá)到600萬(wàn)公里，其中在中國(guó)的行駛里程超過(guò)200萬(wàn)公里，單項(xiàng)投入便超過(guò)了800萬(wàn)元。

　　有個(gè)細(xì)節(jié)很有意思：東風(fēng)雪鐵龍的捉蟲(chóng)實(shí)驗(yàn)駕駛員也是一個(gè)龐大的群體，既有專業(yè)駕駛員，也有非專業(yè)駕駛員，而且男女駕駛員比例還有要求，以求盡可能覆蓋各種駕駛?cè)藛T群體。

　　除了驗(yàn)證一些常規(guī)性的性能、功能和質(zhì)量問(wèn)題外，東風(fēng)雪鐵龍還會(huì)針對(duì)用戶使用過(guò)程中偶發(fā)的“意外性”事件，從設(shè)計(jì)上進(jìn)行考慮。

　　顏值容易吸引消費(fèi)者注意，也容易投其所好進(jìn)行設(shè)計(jì)，見(jiàn)效也快；相對(duì)來(lái)說(shuō)，處于“看不見(jiàn)”層面的安全防護(hù)、用料品質(zhì)和產(chǎn)品試驗(yàn)方式等內(nèi)容，就沒(méi)那么容易讓消費(fèi)者有直觀的感受了。

　　以上介紹的種種舉措，都是東風(fēng)雪鐵龍為客戶帶來(lái)的貫穿買車、用車、養(yǎng)車、修車等全生命周期的舒適體驗(yàn)，結(jié)合神龍公司發(fā)布的“元”復(fù)興計(jì)劃，東風(fēng)雪鐵龍已經(jīng)在重歸主流合資品牌陣營(yíng)的路上邁出了堅(jiān)定的步伐。（圖/文/ 攝：太平洋汽車網(wǎng) 李喆 部分圖片來(lái)自東風(fēng)雪鐵龍官方）