零傷亡的愿景 剖析沃爾沃自動(dòng)駕駛發(fā)展之路

● 沃爾沃力推的“自動(dòng)駕駛”已經(jīng)發(fā)展到了什么程度？

　　“自動(dòng)駕駛汽車除了助力沃爾沃實(shí)現(xiàn)2020年零傷亡的安全愿景外，將大大減緩交通阻塞，解放人們?cè)谲囍械囊欢螘r(shí)光。”這是沃爾沃汽車集團(tuán)總裁塞繆爾森在研討會(huì)上提到的目標(biāo)。沃爾沃官方對(duì)于自身自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展進(jìn)度信心十足。

　　業(yè)界對(duì)于自動(dòng)駕駛發(fā)展階段的劃分，大致分為四個(gè)：第一階段是駕駛員輔助；第二階段是半自動(dòng)駕駛；第三階段是高度自動(dòng)駕駛；第四階段是完全自動(dòng)駕駛。沃爾沃汽車官方宣稱，其技術(shù)水平已經(jīng)達(dá)到“高度自動(dòng)駕駛”階段。

關(guān)于沃爾沃去年在中國(guó)舉行的自動(dòng)駕駛技術(shù)體驗(yàn)詳情，請(qǐng)點(diǎn)擊下面鏈接：

　　目前，沃爾沃高度自動(dòng)駕駛技術(shù)Pilot Assist已經(jīng)搭載在量產(chǎn)車型全新XC90身上。而即將在今年北京車展上亮相的沃爾沃S90，則搭載了最新的第二代高度自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Pilot Assist Ⅱ。

　　為了在自動(dòng)駕駛技術(shù)上取得實(shí)質(zhì)性的突破，沃爾沃已經(jīng)與愛立信、百度、騰訊、聯(lián)通、高德、豆瓣等多家企業(yè)建立了合作關(guān)系，構(gòu)建一套完整的基于互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的智能化汽車生態(tài)系統(tǒng)。

　　目前，由于缺少國(guó)內(nèi)交通部門提供的高精度數(shù)字地圖，因此沃爾沃自動(dòng)駕駛車輛在國(guó)內(nèi)測(cè)試時(shí)，暫時(shí)還不能實(shí)現(xiàn)變道、超車等功能，而這些功能在瑞典是已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)了。與美國(guó)及歐洲的情況不同，國(guó)內(nèi)的高精度數(shù)字地圖由政府有關(guān)部門掌管，并不能通過(guò)商業(yè)方式獲取，因此，沃爾沃只能通過(guò)與中國(guó)政府的深入合作，來(lái)獲取高精度數(shù)字地圖的使用權(quán)限，從而在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的更多功能。