廣州車展：SUV涉水深度與離地間隙調(diào)查

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】大家應(yīng)該記得這樣一句廣告語：“車到山前必有路，有路就有XX車!”很顯然，車輛要達到這句廣告語的標準，它必須首先是一臺SUV。對于SUV來說，其通過性是衡量其性能好壞的一個重要標準。而SUV的涉水深度、離地間隙、軸距、接近角以及離去角這些參數(shù)都綜合影響著SUV的越野性能。在本屆2012廣州車展上，有大量新款SUV車型發(fā)布，我們第一時間對這些車型的涉水深度、離地間隙進行了詳細的實測。下面請看我們前方帶來的精彩報道。

注：由于車展現(xiàn)場條件以及時間所限，我們在打開發(fā)動機艙蓋尋找到進氣口后大概位置后都會統(tǒng)一在前臉上表示出大致的高度。 而我們也并沒有辦法測量常用的“最小離地間隙”，所以我們測量側(cè)面的離地間隙，用“離地間隙”表示，僅作參考。

● 福特翼虎：

　　源自全新福克斯平臺的福特翼虎在北京車展時已經(jīng)亮相，翼虎定位于緊湊型SUV，其外觀設(shè)計多多少少包含著老虎的元素在內(nèi)，其大嘴型的進氣格柵均有老虎應(yīng)有的象征。ACC自動適應(yīng)續(xù)航系統(tǒng)、ACS低速行車安全系統(tǒng)、LKA行車道保持系統(tǒng)等豐富配置。1.6GDTI Ecoboost發(fā)動機可提供最大功率132KW(180PS)，更為強勁的2.0GDTI Ecoboost發(fā)動機可以提供最大功率176KW(240PS);與之匹配的變速器為6速Selectshift手自一體變速箱，不過，翼搏并沒有提供手動擋車型。作為SUV，翼搏采用前麥弗遜獨立懸掛，后多連桿獨立懸掛系統(tǒng)。

　　翼虎車身的最小離地間隙為28cm。

　　為說明翼虎的涉水能力，我們測量了該車的進氣口高度、排氣口高度以及車輪中心離地高度。

　　翼虎的進氣口位置在福特LOGO右邊約20cm處。進氣口離地高度為83cm。

　　翼虎車輪中心離地高度為34cm。

　　翼虎排氣管離地高度為33cm。

● 福特翼搏：

　　福特翼搏是基于福特全新B2E小型車平臺打造的一款小型SUV，其外觀略顯怪異卻又帶有一絲霸氣。動力方面，海外版車型主推1.0L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機，而國產(chǎn)車型上市初期仍將搭載與嘉年華同款的1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率仍為76kW(103PS)，峰值扭矩138N·m。翼搏將匹配5速手動變速器和6速雙離合變速器。

　　翼搏車身的最小離地間隙為30cm。

　　為說明翼搏的涉水能力，我們測量了該車的進氣口高度、排氣口高度以及車輪中心離地高度。

　　翼搏的進氣口位置在福特LOGO右邊約20cm處。進氣口離地高度為85cm。

　　翼搏車輪中心離地高度為32cm。

　　翼搏排氣管離地高度為35cm。

● 北京現(xiàn)代勝達：

　　現(xiàn)代新勝達是一款外觀帥氣的中型SUV，其外觀采用了現(xiàn)代全新的“風暴邊緣(Storm Edge)”設(shè)計語言，視覺沖擊力很直接。動力方面，國產(chǎn)新勝達將搭載2.0TGDI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機以及2.4L GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動機。前者最大功率為180kW(245PS)，后者最大功率139kW(189PS)。進口版車型則搭載3.0GDI發(fā)動機。在傳動方面，2.4L車型將匹配6速手自一體變速器和6速手動變速器，而2.0T車型則全部匹配6速手自一體變速器。

　　新勝達車身的最小離地間隙為27cm。

　　為說明新勝達的涉水能力，我們測量了該車的進氣口高度、排氣口高度以及車輪中心離地高度。

　　新勝達的進氣口位置在第一條進氣格柵（由上往下數(shù)）后方。進氣口離地高度為91cm。

　　新勝達車輪中心離地高度為36cm。

　　新勝達排氣管離地高度為39cm。