豐田雷凌雙擎這個(gè)油電混合動(dòng)力版的需要插電充電嗎？

雷凌雙擎，不需要插電充電的，行駛過程中自動(dòng)回收能量進(jìn)行充電，電池保修期8年20萬公里，近乎終身保修。

雷凌雙擎版搭載的是一套由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率99馬力，電動(dòng)機(jī)最大輸出功率72馬力。官方公布該車的百公里綜合油耗為4.2L/100km。雷凌雙擎在普通版車型的基礎(chǔ)上，加入了部分全新的設(shè)計(jì)。進(jìn)氣格柵的鍍鉻裝飾條造型更粗壯，與全新的LED大燈融為一體。前臉的大嘴巴，尺寸有所調(diào)整，并加入了梯形裝飾條勾邊。雷凌雙擎增加了獨(dú)特的星云紫配色，共7種顏色滿足消費(fèi)者對(duì)顏色的不同需求。雷凌雙擎在低速啟動(dòng)時(shí)僅靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛，在一般行駛狀態(tài)下則由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)；在全力加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)進(jìn)入滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，而在減速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)將停止工作；剎車所產(chǎn)生的能量也會(huì)被轉(zhuǎn)化為電能。雷凌雙擎是一款從設(shè)計(jì)到動(dòng)力全面革新的車型，面向整個(gè)中級(jí)車市場(chǎng)參與競(jìng)爭(zhēng)，不僅僅參與節(jié)能與新能源車細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，它的推出將有效提升雷凌品牌形象。外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)為打造雷凌·雙擎充滿“先進(jìn)科技感（Advanced）”和“高級(jí)尊貴感（Prestigious）”的獨(dú)特形象，設(shè)計(jì)師在充滿新銳時(shí)尚氣質(zhì)的“史上最帥家轎”雷凌基礎(chǔ)之上，對(duì)車輛的內(nèi)外造型進(jìn)行了全面革新，融合更多科技潮流質(zhì)感設(shè)計(jì)，并結(jié)合豐田雙擎家族標(biāo)志性的藍(lán)色元素以彰顯混動(dòng)血統(tǒng)，營(yíng)造出足以令雷凌·雙擎傲立車流的風(fēng)范運(yùn)動(dòng)氣場(chǎng)，成為雙擎車主有別于他人的獨(dú)特個(gè)人徽章。燃油經(jīng)濟(jì)性 百公里4.2L雷凌·雙擎的混聯(lián)式強(qiáng)混合動(dòng)力系統(tǒng)屬于混合動(dòng)力系統(tǒng)之中運(yùn)作原理最復(fù)雜、制造成本最貴、技術(shù)含量最高的一類。雷凌·雙擎混合動(dòng)力系統(tǒng)以豐田最先進(jìn)的混合動(dòng)力技術(shù)為基礎(chǔ)研發(fā)，并采用了全新一代的PCU動(dòng)力控制單元和混合動(dòng)力鎳氫蓄電池組；全工況阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)中速域運(yùn)行的熱效率優(yōu)勢(shì)和高功率電機(jī)在低轉(zhuǎn)速的扭矩優(yōu)勢(shì)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)最佳的油耗表現(xiàn)。靜謐氛圍靜謐性是衡量車輛舒適性的重要指標(biāo)，得益于混動(dòng)系統(tǒng)的降噪效果，以及在原型車基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級(jí)的降噪手段，雷凌·雙擎實(shí)現(xiàn)了比同級(jí)車型更出色的靜謐性表現(xiàn)。