豐田威蘭達(dá)12款車型要怎么選？

7萬價差，12款配置，總有一款適合你？

四種版本劃分四種風(fēng)格

威蘭達(dá)推出的12款車型基本可以按四種版本進(jìn)行劃分，每個版本里都提供了2.0L/2.5L雙擎、兩驅(qū)/四驅(qū)的選擇。

從命名方式來看，威蘭達(dá)的四種車型版本分別是領(lǐng)先版、豪華版、科技版與尊貴版，消費(fèi)者可以簡單將其理解為低中高配，而具體下來，這幾個版本又會在安全、實用、科技以及豪華等配置上劃分出不同消費(fèi)人群的需求。

威蘭達(dá)的領(lǐng)先版只有兩款車型，分別是2.0L兩驅(qū)低配（17.18萬元）與2.5L雙擎兩驅(qū)低配（20.58萬元）。這兩款入門車型均不提供豐田智行安全（TSS）的全套主動安全配置，包括中控屏、無鑰匙啟動等高需求配置也都被取消，表現(xiàn)出了非常樸素的模樣。

豪華版是威蘭達(dá)車系里最核心的版本，一共提供了4款車型，分別有2.0L兩驅(qū)/四驅(qū)、2.5L雙擎兩驅(qū)/四驅(qū)可供選擇，幾乎帶著任何需求來看威蘭達(dá)，都可以在這四款里面找到自己喜歡的那一輛。

威蘭達(dá)豪華版提供了大量該級別消費(fèi)者最在意的配置，涵蓋實用性、豪華感、安全與科技，比如L2級別駕駛輔助和主動安全配置、前后雷達(dá)、10.1英寸觸控屏及語音識別、電動天窗、真皮/仿皮內(nèi)飾、全LED自動大燈等等。可以說，同級別車型里劃分了幾個配置車型的功能都集成在威蘭達(dá)的豪華版里了。而這四款車型的配置也基本一致，價差完全體現(xiàn)在排量和驅(qū)動形式上。

至于高配的科技版和頂配的尊貴版，主要差別落在了更高級別的個性化功能需求上。比如說科技版提供了科技含量更高、體驗更好的駕駛輔助功能：并線輔助、倒車車側(cè)預(yù)警、360°全景影像、HUD抬頭顯示、流媒體后視鏡，但與此同時也會舍棄掉一些質(zhì)感相關(guān)的配置，比如座椅是仿皮和織物，后視鏡功能也只保留了電動調(diào)節(jié)這一項。

如果說威蘭達(dá)豪華版是給到了消費(fèi)者需求范疇的配置，那么尊貴版?zhèn)戎氐氖瞧诖獾?、甚至于身份認(rèn)同有關(guān)的高端配置，比如記憶座椅、記憶電動尾門、座椅通風(fēng)加熱、后視鏡加熱折疊以及車內(nèi)氛圍燈。

可以看到，威蘭達(dá)推出的四個版本非常有針對性：預(yù)算有限的實用性群體、一步到位的性價比群體、注重科技感的年輕群體以及在意尊貴體驗的高端群體，似乎都能被威蘭達(dá)的12款車型覆蓋到。

比 RAV4榮放 更在意四驅(qū)

比威蘭達(dá)早了半年換代上市的RAV4榮放，向外界傳達(dá)了TNGA架構(gòu)下豐田SUV的全新模樣，除了新的設(shè)計語言之外，最能體現(xiàn)豐田新階段SUV競爭力的，是RAV4榮放全系配備的TSS豐田智行安全系統(tǒng)，以及三種不同類型的四驅(qū)系統(tǒng)。

RAV4榮放在8款配置車型里提供了4款四驅(qū)，分別是2.0L燃油版的兩款，以及2.5L雙擎的兩款。

2.0L的兩款四驅(qū)很好理解，分別是低端的DTC（動態(tài)扭矩控制系統(tǒng)），主攻起步加速的車身穩(wěn)定性；高端的DTV（動態(tài)扭矩矢量系統(tǒng)），則提供了更穩(wěn)定的加速和過彎表現(xiàn)，一定的脫困能力以及兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

DTC四驅(qū)的工作原理與同級其他車型的適時四驅(qū)系統(tǒng)相似，前后輪可以實現(xiàn)100:0-50:50的扭矩分配，不過兩個后輪的左右動力分配不變。

與RAV4榮放在中配上提供一款低端四驅(qū)系統(tǒng)的做法一致，威蘭達(dá)也在中配的豪華版上提供了一款搭配DTC的四驅(qū)車型。20.68萬元的售價，比RAV4榮放的風(fēng)尚四驅(qū)版高了3000元，主要體現(xiàn)在其他配置的差異。這樣的價位讓豐田的兩款緊湊SUV成為同級別四驅(qū)的最低門檻，功能相似的四驅(qū)系統(tǒng)在 CR-V 上需要至少21.38萬元。

威蘭達(dá)真正想強(qiáng)調(diào)的、也是區(qū)別于RAV4榮放的，是2.0L配置里提供的兩款DTV四驅(qū)。首先需要明確，這是豐田首創(chuàng)，讓威蘭達(dá)和RAV4榮放領(lǐng)先于同級的四驅(qū)系統(tǒng)，由于左右后輪都配備了獨(dú)立的電控系統(tǒng)，可以實現(xiàn)0:100-100:0的扭矩分配，如此一來，它在同級別適時四驅(qū)的基礎(chǔ)上，提供了更強(qiáng)的越野脫困能力，以及減速過彎時車身的靈活性。

不過，威蘭達(dá)2.0L+CVT的動力并不強(qiáng)、反而更注重燃油經(jīng)濟(jì)性，豐田的這套DTV在前后橋加入了可斷開的離合器，兩驅(qū)模式下離合器斷開，傳動軸停止轉(zhuǎn)動，這樣做可以保證低油耗。此前，別克的智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)也提供了類似的雙離合器結(jié)構(gòu)，只不過別克的這套能適應(yīng)更復(fù)雜的路況。

威蘭達(dá)在2.0L尊貴版和科技版上也都提供了高端四驅(qū)車型，兩驅(qū)和四驅(qū)車型的價差在4000-5000元之間，配置越高、價差越小。如此，威蘭達(dá)便更容易向消費(fèi)者推銷這一套系統(tǒng)，對于這個預(yù)算范圍的消費(fèi)者來說，高端配置帶來的駕乘體驗與四驅(qū)系統(tǒng)帶來的操控體驗都能直接打動他們。

至于同是豐田獨(dú)創(chuàng)的E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)，威蘭達(dá)在2.5L雙擎車型里只提供了一款，24.08萬元的2.5L雙擎四驅(qū)豪華版。我們可以這樣理解，威蘭達(dá)是要集中火力推廣這款E-Four系統(tǒng)的，比RAV4榮放的2.5L雙擎四驅(qū)精英版相比貴了3000元，而且在很多看得見的配置上做了加強(qiáng)。而這款雙擎四驅(qū)的價位與另外兩款雙擎兩驅(qū)高配的價差不大，它的均衡很容易說服預(yù)算充足的消費(fèi)者。

相比之下，RAV4榮放雖然在雙擎頂配車上也提供了四驅(qū)系統(tǒng)，價格和定位則更像是騰式意義。

威蘭達(dá)要做同級「最性價比」

如果從自動擋車型來劃分，威蘭達(dá)的17.18萬元已經(jīng)刷新了同級最低售價。只是，放在與RAV4榮放入門款（17.48萬元）的對比里，威蘭達(dá)是不具備競爭力的，這3000元的價差讓威蘭達(dá)缺少了ACC、主動剎車、車道偏離預(yù)警、車道保持，以及自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈。

門檻更低的威蘭達(dá)沒有將TSS武裝到牙齒，而是表現(xiàn)出了非常實用的模樣，這個預(yù)算的消費(fèi)者可以不需要中控顯示屏、無鑰匙進(jìn)入等科技和便捷配置，也能接受全車織物座椅、無天窗這種樸實的裝修，因為這個價位的威蘭達(dá)是2.0L+CVT，配備了18寸輪胎，而價格稍低一點(diǎn)的CR-V還只是個手動擋。

考慮到同樣的入門款，RAV4榮放更具競爭力，廣汽豐田大概不會在入門款上投放很多心思，威蘭達(dá)真正的競爭力是在19.78萬元的2.0L兩驅(qū)豪華版上。

正如前面講到，威蘭達(dá)在豪華版車型上是要做「一步到位」型的，除了與RAV4榮放水平相當(dāng)?shù)某叽?、動力性能、主動安全和舒適性配置之外，威蘭達(dá)更注重看得見的配置。假設(shè)家用需求的用戶把預(yù)算都瞄準(zhǔn)19-20萬價格段，會發(fā)現(xiàn)，威蘭達(dá)稍貴的幾千元里可以買到真皮/仿皮座椅，標(biāo)配前后雷達(dá)、主駕電動座椅及多向調(diào)節(jié)、10.1寸觸控屏配備手機(jī)映射、語音控制等功能、無鑰匙進(jìn)入/啟動、全車車窗一鍵升降，等等。

在常規(guī)家庭用戶的選擇里，19.78萬元的2.0L兩驅(qū)豪華版已經(jīng)具備了足夠的性價比，再加9000元購買一款DTC四驅(qū)車型，可能不會打動很多消費(fèi)者。這也是威蘭達(dá)要在2.0L車型里再增加兩款高端四驅(qū)的考慮。

@2019