別克

p如果二手別克英朗xt手續(xù)齊全，無大事故，值得入手：p1，別克英朗XT獨(dú)特的外觀融合了時(shí)尚與動(dòng)感，它注入了轎跑的設(shè)計(jì)元素，每一條動(dòng)感流暢的線條都彰顯著與生俱來的轎跑基因；P2。英朗XT采用了駕駛艙前移，后車頂下沉的設(shè)計(jì)。彎曲的車頂線條從前到后是連續(xù)的，創(chuàng)造出雕塑般的車身輪廓。鷹眼大燈造型犀利，布滿孔洞，包圍了標(biāo)志性的瀑布式進(jìn)氣格柵和別克車標(biāo)，給英朗XT增添了一種俯沖般的跑車特質(zhì)；P3。與新君威一模一樣的車身翼子板，壓鑄出硬朗的翼形曲線。以后仰上仰的飛行姿態(tài)，連接僵硬的肩線，結(jié)合極具科技感和現(xiàn)代感的水滴式外后視鏡、一體式后擾流翼等精致細(xì)節(jié)。以結(jié)合運(yùn)動(dòng)、蓬勃和強(qiáng)大的視覺效果；P4。飽滿的車尾設(shè)計(jì)也是英朗的一大設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。富有藝術(shù)感的線條雕琢出立體的尾部造型，分體式尾燈從兩側(cè)插入，展現(xiàn)車身寬闊的姿態(tài)，讓轎跑的風(fēng)格躍然而出，帶來與同級別車型完全不同的視覺刺激。

p別克velite6后備箱開關(guān)位置：p1、別克昂科威別克昂科威標(biāo)配電動(dòng)后備箱。它可以通過電動(dòng)控制來打開和關(guān)閉。行李箱門上有一個(gè)關(guān)門按鈕。通過觸摸這個(gè)按鈕，行李箱門可以在沒有人為干預(yù)的情況下自動(dòng)關(guān)閉。P2。行李箱通過電動(dòng)或遙控打開或關(guān)閉。要打開后備箱，只要按下車內(nèi)按鈕或遙控鑰匙，后備箱就會自己打開。P3。如果要關(guān)閉后備箱，按下后備箱的關(guān)閉按鈕或車內(nèi)的關(guān)閉按鈕，否則遙控鑰匙盒會自動(dòng)關(guān)閉；P4。按下中控門鎖開關(guān)上的開鎖按鈕(有人說應(yīng)該在P檔)，或者在5秒內(nèi)按下遙控鑰匙上的開鎖按鈕兩次。然后按下舉升門把手底部的觸摸屏，將其提起。使用手柄降低并關(guān)閉舉升門。關(guān)閉舉升門時(shí)，不要按觸摸板。否則，舉升門將再次解鎖。簡單來說，車輛停穩(wěn)后，掛上P擋，按下車門上的解鎖鍵，就可以解鎖所有車門(包括后備箱門，在手冊里叫這個(gè))。

p別克2019款君威需要17.28-25.98萬元。配置：p1。新君威繼承了老款君威對運(yùn)動(dòng)偏好的調(diào)整，但略軟，和其他同級競品相比還是有點(diǎn)硬。過減速帶的時(shí)候很明顯，懸掛的回彈更快，車身會震動(dòng)。在通過石板路等連續(xù)顛簸的路面時(shí)，對震動(dòng)的吸收還算不錯(cuò)，與舒適取向的對手不同；P2。普通模式下對方向盤的反饋力適中，運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)向力增大。但是無論是哪種模式，車頭對方向盤的反應(yīng)都是相當(dāng)直接的，感覺就像車輪直接焊在方向盤上一樣。日常駕駛過程中，我比較喜歡用普通模式，轉(zhuǎn)向力適中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主動(dòng)，所以在舒適性上有一些運(yùn)動(dòng)；P3。新君威在隔絕外界噪音方面做得很好。前排采用雙層玻璃，中低速時(shí)，車門關(guān)閉后幾乎聽不到外界的噪音。時(shí)速80公里

p 2019款別克君威落地價(jià)需要17.28-25.98萬元。配置：p1。新君威繼承了老款君威偏向運(yùn)動(dòng)的調(diào)校，但略顯柔和，相比同級別其他競品還是有點(diǎn)硬。過減速帶的時(shí)候很明顯，懸掛的回彈更快，車身會震動(dòng)。在通過石板路等連續(xù)顛簸的路面時(shí)，對震動(dòng)的吸收還算不錯(cuò)，與舒適取向的對手不同；P2。普通模式下對方向盤的反饋力適中，運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)向力增大。但是無論是哪種模式，車頭對方向盤的反應(yīng)都是相當(dāng)直接的，感覺就像車輪直接焊在方向盤上一樣。日常駕駛過程中，我比較喜歡用普通模式，轉(zhuǎn)向力適中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主動(dòng)，所以在舒適性上有一些運(yùn)動(dòng)；P3。新君威在隔絕外界噪音方面做得很好。前排采用雙層玻璃，中低速時(shí)，車門關(guān)閉后幾乎聽不到外界的噪音。時(shí)速80公里

p2019別克昂科威這款車價(jià)格20萬左右：p1。別克昂科威采用了典型的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，車頭造型非常飽滿。直瀑格柵面積很大。配合保險(xiǎn)杠上方的大型進(jìn)氣格柵，讓人想起別克ENVISION概念車的昕銳風(fēng)格。昂科威大燈頂部引入LED日間行車燈，視覺效果看起來不錯(cuò)；P2。內(nèi)飾方面，別克家族式的設(shè)計(jì)語言，環(huán)抱式座艙非常貼切，中控臺大量軟性材質(zhì)包裹，做工用料扎實(shí)，搭配黑色木質(zhì)裝飾板，營造良好的阻隔感；P3。動(dòng)力方面，昂科威搭載了兩套動(dòng)力總成，分別是搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的7速雙離合變速箱和搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的9速手自一體變速箱。這兩種動(dòng)力系統(tǒng)也分別對應(yīng)著更低的油耗和更好的動(dòng)力輸出。智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)打破了傳統(tǒng)四驅(qū)的形式限制，將四輪的動(dòng)力分配由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)。當(dāng)前輪有打滑傾向時(shí)，后輪軸上的兩個(gè)多片離合器會在電腦的控制下在前后輪之間分配動(dòng)力，并能自由調(diào)節(jié)左右后輪之間的動(dòng)力分配，可在前后輪之間50: 50分配，左右后輪之間0: 100分配。

p別克2019款新英朗熄火中控不間斷供電解決方案：p1，車的中控面板可以說是車載電器，故障率很高，時(shí)間長了可能會卡死。但也有網(wǎng)友反映，汽車熄火時(shí)顯示屏還是亮著的，即使恢復(fù)了原來的設(shè)置。那么，這到底是什么原因呢？熄火后導(dǎo)航屏幕一直亮著怎么辦？P2。如果熄火后導(dǎo)航屏幕一直亮著，那么我們需要使用汽車檢測器，進(jìn)入SMK系統(tǒng)讀取數(shù)據(jù)流。如果數(shù)據(jù)流“ACC”，

p全新的別克英朗在高速上有點(diǎn)飄。原因：p1。這種漂浮感與幾個(gè)因素有關(guān)。車重的話，同一個(gè)家族的車不會有太大的區(qū)別。有些汽車由方向盤輔助。現(xiàn)在很多汽車都是電子輔助的。車速低時(shí)方向盤一樣靈活，車速越高越僵硬。如果打方向太快，會降低車的不穩(wěn)定姿態(tài)。P2。輪胎的寬度和尺寸，接觸面越大摩擦力越大，當(dāng)然和車重成正比。懸掛方式，有的懸掛低俗性能差，但高速平路很穩(wěn)。賽車的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，但是這個(gè)影響對于120邁來說并不是太大。一輛高速行駛的汽車的空氣動(dòng)力學(xué)流暢度對汽車的穩(wěn)定性至關(guān)重要，這也是超跑外形炫酷的原因；P3。駕駛員是否老練以及剎車加速的方向都很有講究。老司機(jī)會根據(jù)車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)做出細(xì)微而適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，新手急加減速和方向過快會使車身姿態(tài)不穩(wěn)。車輛的配置，很多車都會有姿態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，除了前輪驅(qū)動(dòng)會有轉(zhuǎn)向不足，后輪驅(qū)動(dòng)會有轉(zhuǎn)向過度。四驅(qū)是最好的選擇，但是油耗太高，車價(jià)太高，低擋一般沒有四驅(qū)版本。

p別克新凱越動(dòng)力不錯(cuò)。配置：p1。別克新凱越用的是DOHC16VTwin-Tec發(fā)動(dòng)機(jī)。全新凱越DOHC16VTwin-Tec發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過重新調(diào)校，靜音平順，達(dá)到歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)。全新調(diào)校的底盤，澎湃中不乏從容，但扎實(shí)中難掩激情。P2。外觀方面，2020款凱越采用了別克最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。三角形大燈組搭配飛翼式飾條的進(jìn)氣格柵，增強(qiáng)了前臉的視覺沖擊力。同時(shí)新車采用了更加圓潤的大燈造型，內(nèi)飾也有LED日間行車燈，更加時(shí)尚。新車尾部造型簡潔，尾燈采用鹵素光源。后保險(xiǎn)杠采用大面積留白設(shè)計(jì)，排氣管隱藏。尺寸方面，新凱越長寬高4468。

p別克朗威2020碰撞測試4.5星。參數(shù)：p1和柯英朗都換成1.0T了

p二手別克凱越1000轉(zhuǎn)怠速比較合理：p1，油耗也要看路況和駕駛方式，7.5-9L。

p別克朗威燈不亮，檢查燈泡更換；檢查保險(xiǎn)絲并更換；檢查線路，更換線束；如果大燈不亮且無法關(guān)閉，就要檢查大燈控制模塊是否有故障，及時(shí)更換。p大燈的更換(拆卸和安裝)步驟如下：p1。拔掉燈泡的電源插座。拔出燈泡電源插座時(shí)，力度要適中，避免插座連接松動(dòng)或損壞燈泡插頭；P2。拔下電源接口后，取下燈泡后面的防水蓋。車燈的防水罩多為軟膠材質(zhì)，部分車型配有軟塑料材質(zhì)的防水罩沒有區(qū)別。稍微用力就能看到防水蓋被掰下來；P3。從反射器中取出燈泡。取出燈泡時(shí)，需要用手指捏住兩側(cè)的線夾彈簧，待燈泡松開后再取出燈泡。P4。將新燈泡放入反射器中，并將其與燈泡的固定夾對齊。燈泡底座上有幾個(gè)固定夾。安裝時(shí)，將取出舊燈泡的步驟反過來：握住鋼絲卡簧將燈泡插入反射鏡，對準(zhǔn)安裝位置，然后松開卡簧固定燈泡；P5。蓋上防水蓋時(shí)，請確保防水蓋的邊緣和固定位置完全貼合。最后連接大燈的電源插座，更換大燈。

p全新別克英朗發(fā)動(dòng)機(jī)性能相當(dāng)不錯(cuò)：p1。全新Hideo發(fā)動(dòng)機(jī)的外觀更加年輕時(shí)尚。它采用了別克全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，飛翼式進(jìn)氣格柵，鍍鉻前臉和大燈都非常精致，車身側(cè)面線條流暢動(dòng)感，尾部簡潔大方，非常和諧美觀。內(nèi)飾時(shí)尚大氣，中控大量鍍鉻條看起來很精致，更符合年輕消費(fèi)者的審美；P2。動(dòng)力方面搭載1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125馬力，最大扭矩170牛米。其動(dòng)力參數(shù)高于很多1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速動(dòng)力換擋。大家關(guān)心的是發(fā)動(dòng)機(jī)抖不抖。開了一段時(shí)間，感覺基本沒有晃動(dòng)，也就是說感覺不到，不會給人不好的感覺。而且三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格真的很實(shí)惠。P3。底盤配備前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架。底盤依然延續(xù)了美系車扎實(shí)穩(wěn)重的風(fēng)格。調(diào)教軟硬適中，方向盤指向準(zhǔn)確?？梢院唵蔚倪^濾路面顛簸，同時(shí)，車內(nèi)也不會有明顯的顛簸。日常舒適度很好。

p別克昂科威旗艦店碰撞測試有五顆星：p1，昂科威旗艦店的隔音性能達(dá)到了美系車應(yīng)有的水平，其中ANC的主動(dòng)降噪幫助很大，即使在120km。

p別克英朗2020需要12.89萬落地。參數(shù)：p1、別克英朗XT動(dòng)力總成包括動(dòng)力強(qiáng)勁的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及兼顧強(qiáng)勁動(dòng)力、卓越能耗和綠色排放的ECOTEC1.8L和1.6L智能發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備同級最先進(jìn)的S6六速手自一體變速箱。1.6L車型配備5速手動(dòng)變速箱；P2。新搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是英朗XT動(dòng)力性能的代表。這種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)在新君威上。它融合了當(dāng)前的尖端技術(shù)，具有高性能、重量輕、超級耐用的優(yōu)良特性。采用全新優(yōu)化的增壓器技術(shù)，可爆發(fā)135kW的最大功率，上升功率達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的84.4kW。

p二手別克凱越油耗8左右，不高：p1。外觀方面，新凱越的外觀細(xì)節(jié)有所變化，保留了家族式的直瀑式進(jìn)氣格柵，但造型變得更加立體。除此之外，前大燈在原有基礎(chǔ)上增加了冰藍(lán)色燈組，保險(xiǎn)杠下方的格柵也采用了新的布局。而新凱越的側(cè)面和尾部變化不大，只調(diào)整了外后視鏡的造型；P2。內(nèi)飾方面，新凱越保持了老款車型的造型風(fēng)格，只是改變了部分裝飾板的配色。此外，新凱越還引入了VoiceLink聲控信息娛樂系統(tǒng)，并提供了聲控?fù)芴?、語音路線導(dǎo)航、便捷信息查詢等功能，其全系標(biāo)配了帶USB接口的音響系統(tǒng)；P3。動(dòng)力方面，新凱越的車身尺寸沒有變化，長寬高分別為4515。

p新別克朗威藍(lán)牙打開方法：p1，先打開待匹配手機(jī)的藍(lán)牙；打開車輛，按下多功能鍵，直到看到指示燈發(fā)出藍(lán)光；P2。使用車載藍(lán)牙搜索手機(jī)藍(lán)牙。也可以通過手機(jī)搜索車載設(shè)備，按照手機(jī)使用說明書的操作方法設(shè)置藍(lán)牙手機(jī)搜索藍(lán)牙設(shè)備。通常，設(shè)置步驟包括訪問

p別克英朗gt2019報(bào)價(jià)需要12.89萬元。配置：p1、別克英朗XT動(dòng)力總成包括動(dòng)力強(qiáng)勁的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力強(qiáng)勁、能耗出色、綠色排放的ECOTEC1.8L和1.6L智能發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備同級最先進(jìn)的S6六速手自一體變速箱。1.6L車型配備5速手動(dòng)變速箱；P2。新搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是英朗XT動(dòng)力性能的代表。這種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)在新君威上。它融合了當(dāng)前的尖端技術(shù)，具有高性能、重量輕、超級耐用的優(yōu)良特性。采用全新優(yōu)化的增壓器技術(shù)，可爆發(fā)135kW的最大功率，上升功率達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的84.4kW。

p別克昂科拉價(jià)格高空間小的缺點(diǎn)：p1。別克昂科拉最大的缺點(diǎn)就是空間緊湊，后排空間橫向?qū)挾容^短，導(dǎo)致昂科拉后排只有兩個(gè)大人或者一大一小兩個(gè)座位，三個(gè)大人非常擁擠。而且后備箱空間在同級車中也很小，只有356升，比競爭對手xr-v小了近80升，甚至比一些兩廂車還要小，導(dǎo)致昂科拉的實(shí)用性下降；P2。別克昂科拉小毛病不多，主要質(zhì)量問題是輪胎開裂。這個(gè)問題的罪魁禍?zhǔn)资瞧绽就ㄝ喬?。雖然不是一般的問題，但是通用及其經(jīng)銷商的推卸責(zé)任讓客戶非常不滿，導(dǎo)致大量投訴。P3。另外昂科拉起步比較肉，1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪感比較明顯。渦輪介入前的動(dòng)力確實(shí)很弱，但是轉(zhuǎn)速上來后的動(dòng)力還是有保障的。最后一個(gè)問題是，昂科拉的一些內(nèi)飾有嚴(yán)重的異味，尤其是在陽光下暴曬的時(shí)候。希望通用進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)飾材料的環(huán)保性；P4。最后，總體來說，昂科拉是一款開起來和坐起來都比較有質(zhì)感的車，但是動(dòng)力和實(shí)用性都不怎么樣。

p全新別克君越2019款售價(jià)約18萬臺：p1。外觀方面，新車的進(jìn)氣格柵更大，造型更加犀利。進(jìn)氣格柵中間是別克家族式的貫穿式logo，大燈也經(jīng)過了全新的設(shè)計(jì)。與老款相比，尺寸更小，結(jié)構(gòu)更緊湊；P2。內(nèi)飾設(shè)計(jì)和外觀都差不多，主要在細(xì)節(jié)上。中控臺、門板、座椅等。全部采用特殊條紋設(shè)計(jì)，凸顯Avenir車型的奢華。此外，車內(nèi)內(nèi)襯、遮陽板、門柱均采用麂皮面料包裹，長絨腳墊讓每位乘客從細(xì)節(jié)處體驗(yàn)到更到位的尊貴感；P3。動(dòng)力方面，新君越引入了通用新一代智能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，搭載第八代Ecotec系列2.0T變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和9速HYDRA-MATIC智能變速箱的組合。最大功率可達(dá)177 kW，可在1500-4000 rpm運(yùn)行。

p別克朗威車門有氣泡。原因：p1。解剖分析面漆起泡部分，起泡層全部在中涂之上。只有頂層漆膜起泡，中間涂層未發(fā)現(xiàn)相關(guān)起泡現(xiàn)象。主要原因是中間涂層的密封能力比較差。即使水汽存在于底漆和中涂膜中，也能通過膜的微孔揮發(fā)。P2。面漆層的漆膜相對封閉。特別是雙組份涂料完全反應(yīng)后，如果漆膜含有水蒸氣，就不會揮發(fā)。由于天氣和溫度以及底部水蒸氣的膨脹，面漆膜的局部受力會造成起泡現(xiàn)象。P3。米狀漆泡的產(chǎn)生有明顯的季節(jié)性，多在七八月份，多在陰雨潮濕的天氣。因?yàn)檫@個(gè)季節(jié)空氣中水分很多，即使是噴漆房，有時(shí)濕度也在70%以上。噴漆時(shí)，被涂物體表面打磨后，水很難完全揮發(fā)。如果在含水的表面噴涂油漆，水蒸氣比例小，水蒸氣在表面呈霧狀分布。在涂料涂裝成膜過程中，水蒸氣會隨著溶劑的揮發(fā)而揮發(fā)。干燥后，漆膜封住了水汽。殘留在漆膜下的水蒸氣遇到氣候變化，漆膜下部的水蒸氣膨脹，會頂起漆膜，形成漆泡，一般需要3-5天。