寶馬

0-100的賬面數(shù)據(jù)是沒意義的，奧迪的v6t，哪怕是功率只有272那款，加速感受也完勝530哪臺20t。新530的加速感受還不如老的3.0L6那臺NA，日常開開還行，急加速在高轉(zhuǎn)速的乏力和嘶吼讓人無奈。但是5系的變速箱調(diào)教太完美了，且不說奧迪那個7dsg，同樣上ZF8at的奧迪遠遠比不上寶馬，機械感、頓挫感、換擋感都比較明顯。另外，底盤上5系絕對更省一籌，是舒適和運動的完美結(jié)合體。所以駕駛感是很綜合的事，但如果單說加速，選v6t。

謝邀回答！說到寶馬，它其實有很多經(jīng)典又帥氣的車型，但總體來說，我覺得最新的M850i Gran Coupe最好看！大伙也可以分享下自己喜歡的寶馬照片哈，共同學習！造型全新M850i的車身尺寸比8系Coupe大了整整一圈，長度方向大了足足20公分！這款新車采用巨大的雙腎進氣格柵設(shè)計，外加犀利的前大燈，前臉看起來非常霸氣，營造出一種激進、動感的氣息，側(cè)面的腰線采用三段式設(shè)計，有肌肉感，看起來十分穩(wěn)當！底盤這款M850i比8系Coupe大了整整有70kg，因此它的懸架、減震柱都進行了改進，全系標配可調(diào)節(jié)式減震器，同時加上四輪驅(qū)動系統(tǒng)，大大提升了操控穩(wěn)定性！內(nèi)飾M850i的內(nèi)飾采用了全新的中控臺設(shè)計，采用雙色搭配，偏暖色，讓人看起來很舒服、溫馨；材質(zhì)方面，運用了很多皮革，質(zhì)感超級棒！官方宣稱，這款車的頭部空間比8系Coupe大上很多，然后后排座椅可放倒，大大增加了行李空間。動力M850i可選擇的動力有3種，如雙渦輪增壓的V8發(fā)動機，這款發(fā)動機可產(chǎn)生最高526馬力的功率，百公里加速僅3.9秒！還有1款是直6發(fā)動機，最高輸出功率336馬力，百公里加速5.2秒！最后還有一款是柴油發(fā)動機，百公里加速5.1秒！加速這塊杠杠滴！最后再放幾張美圖哈，希望大家喜歡！怎么樣，新款的M850i美不美？歡迎留言探討！

謝謝邀請小夭定期發(fā)布汽車讓利，同時小夭可以為大家提車。關(guān)注小夭，車市讓利一網(wǎng)打盡！詳情可以到小夭主頁查看。您也可以在評論區(qū)留下你要咨詢的車型，小夭會用10年的汽車銷售經(jīng)驗一一回.復。如果您想知道自己關(guān)心車型的讓利，您也可以邀請小夭來回答或私信小夭。我們在有了購車打算以后，在選車階段主要是圍繞自己的存款、收入和開支來進行的。當然了，一般考慮這些因素的，大多以購買B級車或者B級車以下的消費者為主。而類似于寶馬750這樣的豪華行政級轎車，通常它的消費群體是不會考慮這些的。購買入門級轎車大多會個人愛好服從現(xiàn)實條件，而購買B級車的用戶在滿足個人喜好的同時還要部分考慮工作上的需求。而在C級或者C級以上的消費群體，基本都是以個人的喜好來買車。所謂的性價比、油耗和保養(yǎng)等，基本都不在考慮范圍。寶馬750的指導價為1788000，去除掉優(yōu)惠以后，裸車價在1300000左右。加上保險費用、購置稅以及上牌費用以后，總價在1480000左右。那么一輛寶馬750一年的費用在多少呢？我們以每年行駛30000公里計算：油費： 4.0T的油耗在13-15個左右，我們?nèi)?4,98號汽油每升油價為8.04元。我們用14×8.04×300＝33768。保養(yǎng)費用：寶馬750常規(guī)一萬一次的保養(yǎng)費用在8000-10000左右，而以寶馬的標準，3萬公里是需要更換火花塞的，加上其他需要更換的油液等，三次的費用在35000左右。其他使用：10000。一輛寶馬750一年基本的使用費用差不多33768＋35000＋10000＝78768。寶馬750的落地價在1480000左右，而一年的使用費用在80000左右。按照寶馬廠家內(nèi)部的標準，寶馬750的目標群體是資產(chǎn)5000萬以上、年凈收入200萬。這是寶馬750上市培訓時給出的標準，實際上很多購買750的并不符合這個標準。當然了，當你開始問月收入多少才可以買寶馬750時，基本上就與這款車無緣了。以上價格真實有效，有購買車的問題，可以私信小夭。記得關(guān)注哦

我自己買的奔馳E300L，豪華版，立標！在買之前也是在530和E300之間徘徊了好久！最后選E主要有3點原因：1:品牌，就像很多網(wǎng)友說的一樣，買E的大部分是沖著奔馳倆字去的！立標確實顯著大氣！2：商務(wù)用途，選什么最終還是要取決于用途！我自己有一個小公司，有的時候需要商務(wù)接待！撐門面！3：奔馳金融方案，有一個先息后本的方案，比較適合自己！這個純屬個人看法！金融方案主要看自己的經(jīng)濟情況！車開了大概5000公里了，感覺還不錯了，里面塑料確實有異響，主要是開暖風的時候嚴重！動力對于我來說足夠！就是車子剛啟動時噪音大！

首先糾正一下，寶馬530的型號劃分。寶馬530配置梯度上只有四種型號，分別是領(lǐng)先型、xDrive四驅(qū)、尊享型、行政型，嚴格意義來說四驅(qū)版不算是單獨的配置，因為它只是在領(lǐng)先型的基礎(chǔ)上增加了四驅(qū)而已。此外并不存在題主說的運動版和豪華版，比如同樣是領(lǐng)先型，豪華套件版和M運動套件版僅僅是在輪胎尺寸和前后保險杠造型上有細微差別而已，其余配置全都一樣，售價也一樣。寶馬530車型劃分——2種外觀 4種配置下面是寶馬車型常見的車型命名，橫坐標是配置差別，縱坐標是外觀差別，橫縱坐標一組合便是寶馬的車型命名，基本上所有的寶馬車型均是這種劃分。各配置之間的差異是什么豪華套件和運動套件之間的差異豪華套件和運動套件之間的差異主要是體現(xiàn)在，前后保險杠、反向盤造型、輪輞造型三個方面。運動型前保杠霧燈位置有較大的蜂窩狀格柵，而豪華版則是一個鍍鉻裝飾條。車尾處運動版的保險杠下護板為灰色或者黑色，而豪華版保險杠下護板與車身同色運動版方向盤為“丁字褲”造型，而豪華版為普通造型，此外內(nèi)飾的顏色運動套件版有特有的紅色。輪輞造型，運動套裝版為雙色輪輞，19寸；而豪華版為單色輪輞，只有18寸除了以上幾個比較明顯的區(qū)別之外，還有一些小細節(jié)，比如在翼子板處，M運動套件版會有寶馬的“M”power標識，而豪華版則沒有。領(lǐng)先、尊享、行政之間的差異這三者的差異主要就是配置方面的了，下面是三者的配置差異表。配置差距基本上都是2萬一個區(qū)間，從配置表上可以看出，性價比最高的應該是530Li尊享運動型或者尊享豪華型，增加配置非常多。指導價為50.69萬元，目前優(yōu)惠約5萬。以上就是寶馬530的各車型之間的差異，通過以上“套公式”的形式，是不是覺得一下子對寶馬車型的配置劃分清晰了很多，其實很多車企的配置命名都是很有規(guī)律的，期待大家去發(fā)現(xiàn)。

李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題寶馬5系是目前最受歡迎的中大型豪華轎車產(chǎn)品，主要對飚奔馳e級和奧迪a6l,其銷量表現(xiàn)還是非?？捎^的，2019年前5個月累計售出新車6.16萬臺，平均月銷1.2萬左右，屬于絕對的主流之選。外觀方面，寶馬530主要有兩個版本，一個豪華套裝一個運動套裝，豪華套裝比較大氣沉穩(wěn)一些，一切都很中規(guī)中矩，而運動套裝要明顯個性更強，下咧唇張揚犀利，辨識度高，后尾部的黑色包圍也更加動感。動力方面，搭載一臺2.0t的高功版發(fā)動機，參數(shù)為185千瓦，最大扭矩350牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績6.9秒左右，加速感覺平順有激情，初段就沖勁兒十足，深踩一腳更是澎湃無比，在路面上基本想超誰就超誰。底盤方面，懸掛結(jié)構(gòu)前雙叉臂后多連桿，調(diào)教風格舒適，濾震富有韌性，對路面的震動和顛簸能很好的處理，走些爛路能把突兀的沖擊都隔絕在車底，當你需要駕控時也能提供不錯的支撐，很好的兼顧了濾震和駕駛樂趣，高級感十足。內(nèi)飾方面，整體風格還是很寶馬的味道，大面積的木紋和皮質(zhì)包裹摸起來手感十足，功能分區(qū)布局清楚合理，懸浮式中控配idrive操控系統(tǒng)，用起來順滑無比，人機工程到位，全液晶儀表盤顯示畫面清晰，信息豐富，也很有檔次，雞腿檔桿和填充厚實的方向盤握起來舒適度極高。售價方面，我們就說19款530最低配的530領(lǐng)先，官方指導價46.39萬，優(yōu)惠幅度在4.39萬左右，終端裸車成交價42萬左右，全部落地再加購置稅36207，車船稅480，強險950，商業(yè)險11598，上牌500，共合計46.97萬左右。寶馬530的豪華套裝和運動套裝除了在外觀方面有所不同之外，其他沒有明顯區(qū)別，價格也差不了多少，具體選哪一款就要看個人喜好了。歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表你對此問題的觀點【李老貓說車】

我統(tǒng)計到的寶馬530和奔馳E300車型的用車養(yǎng)車數(shù)據(jù)如下：1、油耗情況382位車主反饋，搭載代號B48B20D 252馬力2.0T發(fā)動機，匹配8速手自一體變速箱的寶馬530Li車型的平均油耗是9.56L/100km，油耗取值范圍8.16-10.96（L/100km）。145位車主反饋，搭載代號274 920 245馬力2.0T發(fā)動機，匹配9速手自一體變速箱的奔馳E300L車型的平均油耗是9.67L/100km，油耗取值范圍8.36-10.97（L/100km）?！咀ⅲ簞偵鲜械拇钶d264 920型258馬力2.0T發(fā)動機的2019款新款E300L車型沒有統(tǒng)計數(shù)據(jù)】。2、保養(yǎng)數(shù)據(jù)寶馬5系（注：以下數(shù)據(jù)借鑒了媒體統(tǒng)計信息，具體應以當?shù)?S店報價為準）寶馬官方為新5系提供2年/5萬公里三包，3年/10萬公里保修，首次保養(yǎng)10000公里，保養(yǎng)間隔10000公里。寶馬官網(wǎng)顯示，BMW長悅保養(yǎng)回饋計劃，3年以上車齡保養(yǎng)費用最低8折；7年以上車齡保養(yǎng)費用最低7折。BMW長悅保養(yǎng)回饋計劃包含：機油機濾、制動液、制動系統(tǒng)、空調(diào)濾芯、火花塞、空氣濾芯、燃油濾芯、雨刮片等。寶馬提供的保養(yǎng)計劃套餐價格顯示，530Li車型：機油/機濾1045萬、空氣濾芯419元、雨刮片599元、空調(diào)旅行999元、剎車油325元、火花塞883元、前后制動片3398元、汽油濾芯710元、222元/每6萬公里全車檢查費。【注：套餐價含材料費和工時費】因此，新款寶馬5系（528Li車型）在6萬公里以下的總保養(yǎng)費用20151元，小保養(yǎng)一次費用1045元。奔馳E級（注：以下數(shù)據(jù)均為統(tǒng)計數(shù)據(jù)，不代表實際結(jié)果，具體以當?shù)?S店信息為準）奔馳官方為新E系提供2年/5萬公里三包，3年/不限里程保修，首次保養(yǎng)10000公里，保養(yǎng)間隔10000公里。奔馳官網(wǎng)顯示，奔馳為新車提供兩種標準保養(yǎng)套餐，星徽保養(yǎng)A套餐和B套餐，分別適用奇數(shù)和偶數(shù)公里車型?；A(chǔ)A保養(yǎng)：機油、機油濾清器、全面車輛檢查、基礎(chǔ)車輛清潔（內(nèi)外）? 保養(yǎng)周期：- 到達1萬公里、3萬公里等奇數(shù)公里數(shù)時- 到達第1年、第3年等奇數(shù)年份時-（行駛里程數(shù)與使用年限以先到者為準)? 服務(wù)內(nèi)容：- 機油- 機油濾清器- 全面車輛檢查- 基礎(chǔ)車輛清潔（內(nèi)外）基礎(chǔ)B保養(yǎng)：機油、機油濾清器、空氣濾清器、全面車輛檢查、基礎(chǔ)車輛清潔（內(nèi)外）? 保養(yǎng)周期： 到達2萬公里、4萬公里等偶數(shù)公里數(shù)時- 到達第2年、第4年等偶數(shù)年份時-（行駛里程數(shù)與使用年限以先到者為準）? 服務(wù)內(nèi)容：- 機油- 機油濾清器- 空氣濾清器- 全面車輛檢查- 基礎(chǔ)車輛清潔（內(nèi)外）此外，制動液每2年 、空調(diào)濾清器每2萬公里或每1年、變速箱油及濾清器(9速)每6萬公里或4年、火花塞（M270 及M274的CGI直噴發(fā)動機）每4萬公里或每3年、電纜連接器每6萬公里。那么奔馳E級6萬公里的總保養(yǎng)費用是22562元，小保養(yǎng)一次費用大約2162元。

如果你注重純粹，那么你一定會選擇540i的僅僅是拉長的尺寸區(qū)別嗎？首先看看“出身”。國產(chǎn)5系誕生于沈陽大東工廠；而進口5系則是由德國丁格芬工廠生產(chǎn)，也算是寶馬的大本營了，7/8系之類的旗艦級別的車型都是誕生于該工廠的。按照中國古代那一套，一臺是“嫡出”；一臺是“庶出”。為啥這么說，進口的540i上搭載了寶馬的當家發(fā)動機B58直六——這個沃德十佳的老朋友?？梢哉f寶馬把進口5系的定位就是賣給真正懂它的那批人。5.1S的百公里加速，過彎絲毫不拖泥帶水，關(guān)掉DSC后后輪輕微的打滑讓你有一種別樣的駕駛快感，全油門到底的那一瞬間，這臺ZF的8AT強行降至2擋讓轉(zhuǎn)速直逼紅線區(qū)，粗放的原廠聲浪讓你能夠真正把開車當做是生活中必不可少的一種樂趣。但是如果你注重舒適性，530Li才是你最好的選擇雖然說是“庶出”，但是大東工廠已然是除了德國本土工廠之外的全球第二大工廠了，未來BMW很多的車型都將在該工廠生產(chǎn)并銷售至海外。加長的尺寸帶來更好的后排空間，和進口的兄弟對比，膝部差了幾乎兩拳半，可以讓你輕松的翹起二郎腿。后排的坐墊進行了加厚和加長，坐在上面和自家沙發(fā)幾乎一樣，這點可以橫向?qū)Ρ饶矱，國產(chǎn)加長之后依舊是較短的后排坐墊，腿彎處明顯的就是比較空。然后就是國人最愛的天窗了，進口5系的天窗就是很普通的一塊，而國產(chǎn)5系的天窗則是前后兩段，全部打開后的采光性和通透性更好。除去以上幾點，對比進口的5系在駕駛的層面隔音更加出色，懸架的調(diào)教也更柔和。最后還是一句話：蘿卜青菜，適合你的才是更好的那個?。?！

李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題寶馬5系是目前最主流的緊湊級豪華中大型車，對飚奧迪a6l和奔馳e級，2019年前三個月5系累計售出新車3.24萬臺，平均月銷穩(wěn)定在萬臺以上，市場表現(xiàn)在同級別中稍遜于奔馳e。寶馬530最低配也就是530li領(lǐng)先，這款車外觀設(shè)計大氣沉穩(wěn)，其中豪華套裝更加干練居家有商務(wù)范兒，而運動套裝則更加張揚個性，前臉咧唇富有層次，后尾部的黑色包圍也非常有辨識度。消費者可以更具自己的喜好進行選擇。動力方面，530搭載的是一臺2.0t的高功版發(fā)動機，參數(shù)為185千瓦，最大扭矩350牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績6.9秒，加速感覺順滑澎湃，深踩一腳推背感十足。底盤方面，懸掛結(jié)構(gòu)前雙叉臂后多連桿，調(diào)教更加向舒適性傾斜，濾震柔和度更高，對于細碎顛簸和大的坑洼都能處理的很好，在這方面比e級有過之而無不及。同時在你需要激烈駕駛的時候又能有不錯的支撐，開起來依然快意十足。內(nèi)飾方面，豪華氛圍和人機工程兼顧，讓人看起來有逼格，同時用起來也頗為順手。像全液晶儀表都是標配，12.3英寸的觸控懸浮大屏搭配第六代idrive系統(tǒng)，支持手勢，語音，旋鈕等多重交互，即使在行車過程中盲操也沒有多少壓力。售價方面，2019款寶馬530li領(lǐng)先，官方指導價46.39萬，優(yōu)惠幅度在4.59萬，終端裸車成交價41.8萬左右，全部落地再加購置稅36034，車船稅480，強險950，商業(yè)險11556，上牌500，共合計46.75萬左右。歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表你對此問題的觀點【李老貓說車】

你這個問題應該是剛剛騎車不久的吧，給你推薦點入門車型吧。G310GS寶馬排量最低的入門車，與310R一樣的平臺，34匹，增加了離地間隙，懸掛相比310R也更加的適合復雜路面。C400X，單缸350cc的發(fā)動機加上隆鑫代工可能有些人覺得68900的價格沒有誠意，但是C400X的配置非常豐富，比如液晶儀表，無鑰匙啟動等等以上是兩款小排量的入門車。F750GS新款F750GS與F850GS使用同樣的的853cc直列雙缸發(fā)動機，750的調(diào)教更偏向公路。很不錯的一款中排量GS車型。最后這個就不用我多介紹了吧。0-100 2.3s 0-200 5.91s

這個問題可能很多朋友都會在慣性思維的主導下認為奧迪保養(yǎng)最便宜？因為在BBA中的奧迪看上去沒有奔馳、寶馬那般強勢？實際上這種判斷方式是錯誤的，也許在售價上看同級別的奧迪更有優(yōu)勢，但在保養(yǎng)方面奧迪并不是最低的；BBA之中，保養(yǎng)最便宜的是寶馬、奧迪居中、奔馳最貴，相比較之下近些年里來寶馬越來越厚到了！空氣濾，空調(diào)濾，火花塞，變速箱油，剎車油，后橋油花費在7780元左右，前六萬公里保養(yǎng)總花費在21884元。寶馬530，小保養(yǎng)一次換機油機濾價格在1045元，六萬公里大保養(yǎng)換機油機濾，空氣濾，空調(diào)濾，汽油濾，火花塞，雨刮片，剎車油，花費在4541元左右，前六萬公里保養(yǎng)總花費在20151元。這三個車里，北奔是內(nèi)飾最好最惹人喜歡的，質(zhì)量是最忽悠人最爛的，從近期的一些北奔維權(quán)事件就可以看出來，而且維修和配件以及保養(yǎng)是最貴的。而寶馬，相對來說是最良心的，質(zhì)量穩(wěn)定，保養(yǎng)也不太貴，雖然說有燒機油的寶馬，但那都是老寶馬，現(xiàn)在新的基本沒有其實，如果意向車型就瞄準BBA的話，就不用太計較哪個車型的費用最低了，對于幾十萬的車來說，這點養(yǎng)車費用的差別真的不算啥。至于選擇奔馳寶馬、還是奧迪，可以試駕后感受一下車輛，在做決定。如果比較看中養(yǎng)車費用，可以考慮其他的非豪華品牌。希望我的回答能給你提供到幫助。

我是車無定論，歡迎加關(guān)注一起聊車！寶馬530Li和525Li最直觀的區(qū)別就是發(fā)動機的參數(shù)不同， 通俗點講就是動力表現(xiàn)不同。其他的區(qū)別則是一些配置上的差異，例如525Li只有18寸輪滾，但是530Li除了入門的領(lǐng)先型之外，都是19寸的輪滾。這些都算不上本質(zhì)的區(qū)別，最主要的還是動力的差距。寶馬530Li搭載的是一款最大252馬力的功功率版的2.0T發(fā)動機，而525Li搭載的則是最大184馬力的低功率版版本的2.0T發(fā)動機。兩款發(fā)動機是同一型號，只不過調(diào)教不同。其中寶馬530Li的高功率版本的2.0T發(fā)動機，最大功率185kw，最大扭矩350N.m，百公里加速是6.9秒。而寶馬525Li的低功率版本的2.0T發(fā)動機，最大功率是135kw，最大扭矩290N.m，百公里加速成績是8.4秒。至于說性價比，那就看你買車的側(cè)重點了。如果你僅僅是想買一輛豪華品牌中大型轎車，并不在意實際使用中的動力表現(xiàn)，屬于溫和派，那么無疑是寶馬525Li更具性價比。目前優(yōu)惠后的寶馬525Li裸車價只有38萬不到。但如果你不光需要一款寶馬5系，同時對動力有一定的需求的話，那么還是選擇寶馬530Li更合適，其中指導價47.69萬元的530Li領(lǐng)先型的性價比非常高，優(yōu)惠后的實際裸車價在42萬左右，比525Li貴了4萬左右。

首先感謝邀請，這輛款車的售價還是比較接近的，但是定位和目標人群還是有比較大的區(qū)別的，寶馬530I Ｍ運動套裝版定位是中大型車，奧迪S4的定位是中型運動轎車。如果從實用性來說的話，這兩款車都是比較能滿足家用和駕駛樂趣的車型，寶馬530I Ｍ雖然是用了Ｍ運動套件，但是更多的還是側(cè)重于均衡性的，這一代的寶馬5系相比老款車型來說，對于舒適性的提升是比較大的，在舒適性和操控性之間找到了不錯的平衡，不管是平時的家用還是偶爾的想體驗一下寶馬的駕駛樂趣，都是不錯的選擇。而奧迪S4的定位，對于運動方面，相對來說要更加的純粹一點，3.0T的發(fā)動機和四驅(qū)是這款車最大的賣點，因為比起性能和定位差不多的奔馳C43來說，奧迪S4的售價要低了不少，而且奧迪的QUATTRO四驅(qū)系統(tǒng)，對車輛的高速行駛穩(wěn)定性，以及雨雪天氣濕滑路面的穩(wěn)定性提升都是非常大的，我個人覺得這個價位的產(chǎn)品都有自己的側(cè)重點，奧迪S4的側(cè)重點就在于更好的性能。除此之外，寶馬530 I Ｍ運動版本更多的兼顧了家用的需求，因為畢竟定位是中大型車，所以在空間方面的表現(xiàn)會更好，兩個車雖然都是標準軸距的版本，但是畢竟5系從定位上來說要高一個級別，所以空間表現(xiàn)的確要好于奧迪S4，不過S4雖然是標準軸距的車型，但是空間方面還是能滿足家用的，而且相比長軸距版本來說，駕駛感受也要更純粹一點。性能方面肯定是S4更強，不管是發(fā)動機的賬面數(shù)據(jù)還是整體的調(diào)教都要更加的運動，而且畢竟是V6的發(fā)動機，在平順性和爆發(fā)力方面的表現(xiàn)也要更好，其實這個價位的車型，也很難用好或者不好去評判，都差不到哪里去，如果要買S4，除了預算充足，唯一的問題就是如何說服家人花將近五十萬的價錢去買個中型車，性能這種東西，誰開誰知道，所以這兩個車型對比來說，5系空間更大，但還是偏向家用的，S4對于年輕人來說，對性能和駕駛感受方面要更純粹一點。以上僅限小編的個人看法，希望對您有所參考。

從修車這幾年的經(jīng)驗來說，原車漆亮度都差不多，只是視覺跟角度的關(guān)系！舉個簡單的例子同樣的黑珍珠漆，不同的車型放在一起，肯定能看出兩車的顏色光澤度不一樣！奔馳車大家明顯能感覺到車身線條相對圓潤，而寶馬就相對中規(guī)中矩一點了！那么在路上聽著或是行駛著的時候，線圓潤的奔馳在光線的折射下進入我們眼中的視野面積相對較多，直觀感覺會比寶馬顯亮，并且大家都知道奔馳大多數(shù)用的都是紅色、水晶白加珍珠、黑珍珠等作為主要漆面顏色，這些顏色都是比較艷的，而寶馬通常用的都是太子灰、黑色、珍珠白！這些顏色相對沒那么艷！所以你看見路上奔馳顏色比寶馬亮就是這樣的！

2020款寶馬530Li xDrive豪華版/M運動版指導價為48.69萬元，優(yōu)惠后價格為44萬元左右。購置稅約為38938元，保險費約為18000元，上牌費500元，全款落地約為501938元。但是各地優(yōu)惠政策不一樣，各自選裝配置也不同，因此這個價格只是一個參考價。至于豪華版和運動版選哪個好，因為兩款車型配置一樣，區(qū)別在于外觀運動套裝，所以根據(jù)自己的喜好進行選擇就好了。

BBA德系豪華車的代表，奔馳寶馬奧迪，當然有過人之處，不然，這么多年早就死翹翹，奔馳豪華內(nèi)飾，看了讓人賞心悅目，當然這不是它的優(yōu)勢，真正是，線性非常好，不管方向盤，剎車，油門加速性，奔馳車加速時候你感覺不快，但是已經(jīng)很快，讓你不知不覺加速，需然有點夸張，但是和其它車比就是要好，剎車同樣已是讓你不知不覺減速，需要已是夸張了點，同樣至少比其它都要線性，所以開起感覺就是舒適，所以奔馳保持世界老大地位快100年，無人能及，寶馬就是操控牛，奧迪就是奔馳寶馬綜合，舒適不如奔馳，操控不如寶馬，但是，非常均衡。

我是汽車4S店的銷售，以后買車，用車朋友們可以關(guān)注我，一起共同了解汽車知識，互相探討。老大是問的寶馬525豪華這款車分期下來大概多少錢？根據(jù)老大這個要求這一款車配置是2018款 525Li 豪華套裝，這一款車是官方指導價是需要43.69萬，我是查了下這一款車是能夠優(yōu)惠的6.1萬，這樣的話裸車價格是需要37.59萬。寶馬5系是定位一款中型轎車，現(xiàn)在廠家是提供了兩款發(fā)動機，分別是2.0T和 3.0T版本的，搭載的是瘦子自一體變速箱的，寶馬是作為豪華品牌，品質(zhì)是沒話說的。BBA在中國知名度也是比較高，開寶馬坐奔馳，也是說明了寶馬操控性好1:首付款：2018款 525Li 豪華套裝，這一款車是官方指導價是需要43.69萬，現(xiàn)在優(yōu)惠后裸車價格是需要37.59萬。2：購置稅：2018年1月1日國家是取消了小排量減免政策，那是按照這樣計算得出購置稅是需要：32128元。3：保險費：那我是按照購買最經(jīng)濟劃算組合，交強險、車損險、第三者責任險100萬、不計免賠，盜搶險，不過最終是買什么是根據(jù)自己需要來買那這樣保險費用是需要：10580元。4:手續(xù)費:手續(xù)費是需要3000元5：上牌費：那我們這邊自己去車管所上牌也就是需要130元。6:上路價格是：首付款＋購置稅＋保險費 手續(xù)費＋上牌費112770 32128 10580 3000 130=158608元，這樣的話2018款 525Li 豪華套裝，這一款車是官方指導價是需要43.69萬，按揭落地價格是需要158608元，貸款是263130，三年月供需要7916元。我是汽車人，說的是汽車事，關(guān)注“汽車人汽車事”了解更多買車、用車知識。

感謝邀請，歡迎關(guān)注《孟子說車》！ 開門見山，話不多說，我們先來聊一聊寶馬730領(lǐng)先版車型首付30%，落地的價格是多少錢？官宣：很多讀者在評論區(qū)會留言說，每一次我計算的時候都不把這個車船稅算出來，其實我告訴大家，我每一次的車船稅都是加到這個車輛的保險里面去了，基本上這個車船稅都是在幾百塊錢左右，完全不用太大的糾結(jié)，好的，我們聊回這款車的價格，從上圖大家可以看到這款車的指導價828000元，目前的市場終端優(yōu)惠還是比較大的，大概在178000元左右，那么關(guān)于汽車的強制裝潢還有加裝一些其他的費用，筆者這里先不算，每家4s店收費的標準都是不一樣的，算了也沒有多大的參考意義，那么實際車價65萬元，加上保險購置稅上牌等等這些費用的話，總的落地價格大概在743000元左右，新款寶馬730的整體外觀設(shè)計看起來漂亮很多，尤其是帶m套件的，看起來相當?shù)拇髿鈴垞P，以上的算法盡供大家參考，如果大家有不懂的地方可以在評論區(qū)留言，我們一起來探討，

有講究，也很糾結(jié)的人。說講究，是因為大部分3系車主都是買320居多，買318的也不在少數(shù)。但平心而論，對現(xiàn)款3系（F30/F35）來說，320和318確實不能發(fā)揮出其底盤的最大實力，也就是底盤比動力總成更出色。所以，330那252匹的馬力、350Nm的動力輸出才能與其底盤相稱，才能發(fā)揮出3系真正的樂趣（當然了，在它之上還有海外的340、以及M3）。所以，買330的朋友，恭喜你們能享受一款真3系。但為何說糾結(jié)？因為買320加長的人不少，但330加長的，性質(zhì)就變了。更好的動力，但配一個相對累贅的車身，總感覺顧慮太多了。雖然，加長版車型的運動性不顯得比標軸版差，但這車的性質(zhì)變了，變成一款不再專注于性能，而是要顧及后排乘客的車了。好比一個買了頂級球鞋去上班的中年男，喜歡打球只是象征罷了。然而，我依然認為，330Li比5系更有意義。首先，目前330Li的終端裸車售價已降到35萬左右，這個價錢連入門5系都買不了。其次，寶馬的精髓是操控，而操控的精華都在3系上，盡管這一代三系已經(jīng)被削去了很多棱角，但其駕駛溝通感、挑逗感、純粹性，依然會比5系強。所以開3系的人，才是真正懂寶馬的。最后還是那句，做鳳尾的永遠不懂雞頭的樂趣。（文西）

如果是我，我會選雷克薩斯es300h，當然雷克薩斯作為日系高端品牌，品牌影響力不如寶馬，國內(nèi)基本都認BBA。雷克薩斯作為豐田高端品牌，很多人說旗下ES與凱美瑞同一平臺，所以性價比不如凱美瑞，畢竟凱美瑞要便宜，但是平臺是一樣，但是配置及其調(diào)節(jié)參數(shù)可是不一樣的，大家選車不要只看表面，雷克薩斯主打低調(diào)舒適，而且汽車品質(zhì)相當高，問題可以說是同級別最少的，當然看得見的配置在同價位也是比較低的，不過雷克薩斯es300h的舒適性，還有動力空間方面都是相當給力的，而且油耗也是相當?shù)?，而且十年?5萬公里保養(yǎng)也是喜歡雷克薩斯的原因之一。而作為以操控著稱的寶馬，以運動性能擅長，外觀基本千年不變，現(xiàn)在基本是被奔馳按在地上摩擦，而且寶馬的硬件用料現(xiàn)在也是越來越摳，性價比也是越來越低！很多人買車就喜歡比參數(shù)，比配置，很多隱蔽的地方才是真正突出車輛性能和性價比的，如果喜歡運動就選寶馬，喜歡低調(diào)舒適就選雷克薩斯。兩者沒有絕對的說誰的性價比高，喜歡才是第一位的！