輪胎

這種胎就這樣，容易鼓包，加上領(lǐng)動(dòng)又用什么耐克森，錦湖這類的硬胎，更容易鼓包。我看到過E級(jí)，高爾夫，凱迪拉克那個(gè)什么車（轎車）225/45的輪胎也鼓包的。

做四輪定位是必須的，但不一定按照電腦數(shù)據(jù)重新四輪定位后問題就能解決。因?yàn)樗妮喍ㄎ恢兄挥星笆凳强烧{(diào)的，但有時(shí)問題不是在前束值上，而是在內(nèi)傾角上，這樣的話就需要前束跟內(nèi)傾角一并考慮后確定一個(gè)前束值，一味地按電腦數(shù)據(jù)調(diào)不一定能徹底解決

輪胎的一般是這樣，把生產(chǎn)日期放在正上方劃個(gè)十字。一般每個(gè)區(qū)里面大概補(bǔ)一次就可以了。所以呢，簡單的可以這樣來判斷，就是如果修補(bǔ)的位置不是挨著特別緊的情況下，兩次左右應(yīng)該是可以的。如果挨的特別緊，不太建議繼續(xù)修補(bǔ)。那用什么方式來進(jìn)修補(bǔ)呢，現(xiàn)在市場中，行業(yè)比較推薦的是用的整體塞的修復(fù)方式，也就是蘑菇釘。它的作用呢，是能把里面漏氣的地方堵上，同時(shí)能把傷口補(bǔ)上，這樣的話能夠讓輪胎整體性的封閉性更好一些，不容易水滲進(jìn)去。如果傷口不是很大，也可以選擇一些貼片的方式來進(jìn)行修補(bǔ)?，F(xiàn)在貼片，有一些是普通的鐵片，根據(jù)大小不一樣，它也分成小的中的大的。根據(jù)里面材料成分不一樣，有一些還會(huì)在里面加入簾線，就可以修補(bǔ)一些比較大的傷口。

進(jìn)口豐田普拉多2700輪胎規(guī)格為265/65????R17！品牌為鄧祿普！具體的車型和出廠年份可能會(huì)有一定的差別！雪地胎可選普利司通！

今天來跟大家講一下輪胎的的寬窄對(duì)咱們的車子會(huì)有什么影響，改輪胎應(yīng)該注意一些什么？我們的輪胎胎側(cè)都會(huì)標(biāo)注一連串的數(shù)字，比如185/60R14，這其中第一個(gè)數(shù)字185就是指輪胎表面的寬度是185mm，60叫扁平比，代表的是輪胎面的高度是胎寬的60%，R代表的這是子午線輪胎，14代表的是輪轂的直徑是14英寸（1英寸=2.53厘米）。我們只看這個(gè)胎寬就是這個(gè)185mm，這是個(gè)小型車的輪胎的寬度。一般來說，微型車的胎寬是125mm~155mm，小型車在155mm~195mm之間，緊湊型車大概在195mm~225mm之間，那其他級(jí)別的車，按照相差30mm以此類推。我們很多朋友都喜歡胎面寬的輪胎，為什么呢？因?yàn)槲覀兛吹胶芏嗪儡嚭透咝阅苘嚨妮喬ザ己軐?，并且看上去也大氣漂亮。那寬輪胎有什么?yōu)勢呢？主要因?yàn)樘ッ鎸捔?，與地面的接觸更多，抓地力會(huì)變的更強(qiáng)，受側(cè)向作用力會(huì)比較好，操控能變得更穩(wěn)健，拐個(gè)急彎路和剎車制動(dòng)效果也會(huì)非常好。但寬輪胎的缺點(diǎn)也是很明顯的，與地面接觸多了，自然摩擦阻力也會(huì)增大呀，我們車子提速加速的時(shí)候就會(huì)變慢，方向盤轉(zhuǎn)向也會(huì)變的重了，伴隨著油耗也自然上升了，另外，高速上聽到的輪胎胎噪也會(huì)比窄輪胎要大的多。那相對(duì)的，窄輪胎就正好相反了，比如，加速更加快和輕盈，油耗也低了，胎噪也能更小。但輪胎接觸地面面積減少了，抓地力沒那么強(qiáng)，拐個(gè)急彎就要適當(dāng)減速，高速上聲音聽起來也舒服多了，同時(shí)剎車也不會(huì)像寬輪胎那么出色。那我們有些朋友買回車來覺得不滿意想換個(gè)輪胎，或者輪胎的壽命也差不多了，要集體換一下輪胎的話，有哪些需要注意的地方呢？首先，如果我們買的是部經(jīng)濟(jì)型的低性能的車子，如果改寬輪胎，抓地力增強(qiáng)了，同時(shí)阻力也增大了，很有可能我們車子因?yàn)檩喬捔?，?dòng)力達(dá)不到，結(jié)果車子跑不動(dòng)了。另外，抓地力強(qiáng)的話，在過一些急彎的時(shí)候，會(huì)更容易翻車，如果輪胎完全與地面死死的咬合住，那外側(cè)的輪胎就想杠桿的那個(gè)支點(diǎn)一樣，車子側(cè)傾的離心力會(huì)讓內(nèi)側(cè)車輪離地，如果速度快和幅度大的話，就會(huì)直接翻車。相反，如果輪胎抓地力不是那么強(qiáng)的話，會(huì)側(cè)滑和失控，至少不會(huì)翻車。所以并非是輪胎越寬越安全。另外，我們也要考慮車子的輪胎，如果原廠輪胎是輕卡輪胎的話，雖然比較窄，但是承重力很強(qiáng)，如果你換成乘用車輪胎后，承重力沒有那么強(qiáng)，那可能就比較麻煩了。比如我們有一些面包車用的是輕卡輪胎，平時(shí)拉點(diǎn)菜啊、搬家拉貨呀，都沒問題，如果換上咱們轎車的乘用車輪胎，雖然胎面是寬了。但承重力要差了很多，可能你開著開著，輪胎承受不了，就直接壓爆胎了。第三點(diǎn)，如果你的車子是個(gè)高性能車，裝一個(gè)胎面寬的抓地力強(qiáng)的輪胎，雖然看似性能提升了很多，百米加速也快了，剎車制動(dòng)效果也很棒了。但這個(gè)時(shí)候的車子就像吃了興奮劑的運(yùn)動(dòng)員一樣，在提升了汽車性能的時(shí)候，卻壓榨了汽車的車架、懸掛、襯墊的性能，在高速運(yùn)行和急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，讓其他部件承擔(dān)了更大壓力，反而會(huì)對(duì)這些部件造成損傷。所以，你看，看似輪胎變寬了似乎優(yōu)點(diǎn)挺多，但是缺點(diǎn)和弊端也比較明顯。但難道真的就不能改寬輪胎了嗎？當(dāng)然不是了，否則那么多人改輪胎不就都錯(cuò)了嘛，只是改的話要有個(gè)度。

225乘以50等于11250，235乘以45等于10575，原廠輪胎厚度大于你要換的，換了之后時(shí)速表小于實(shí)際速度，供樓主參考

首先看廠家標(biāo)注胎壓一般在2.3左右，除了按廠家標(biāo)注標(biāo)準(zhǔn)胎壓外，還要參考這些重要因素：1、季節(jié)性因素：a.冬季：以汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓為原則適當(dāng)進(jìn)行調(diào)高0.2bar左右。b.夏季：按汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標(biāo)準(zhǔn)低0.1bar左右，以免高溫爆胎。2、裝載負(fù)荷：a.空載：按汽車輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)下限（車輛標(biāo)示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。b.滿載：滿負(fù)荷時(shí)按汽車輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)上限（輪胎標(biāo)示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。3、胎壓測量環(huán)境：一a.熱胎：涼胎與熱胎牛皮的胎壓不一樣，測時(shí)要注意。兩者差距約在0.2bar左右。b.冷胎：停車后至少三小時(shí)后或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時(shí)測量胎壓,請(qǐng)將所測得的胎壓數(shù)值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。4、行車路況：a.顛幅較大路面適當(dāng)按汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓調(diào)低胎壓0.1-0.2bar。b.顛幅較小，可以忽略，不必在意。5、輪胎狀況：a.新胎：胎壓可以按汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓調(diào)高0.2bar左右。b.舊胎：適當(dāng)按汽車輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)調(diào)低胎壓，如果磨損嚴(yán)重的按汽車輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)的下限。c.軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標(biāo)準(zhǔn)胎壓適當(dāng)進(jìn)行調(diào)高0.2bar左右。e.硬胎：即操控性花紋輪胎，按標(biāo)準(zhǔn)胎壓的下限。6、備胎胎壓：備胎由于不常用，氣壓最好高些，免得用時(shí)由于氣壓過低失去應(yīng)急的作用。一般應(yīng)高于2.5。用時(shí)調(diào)整到合適的胎壓，用后充氣至高胎壓。2.5---3.0bar。

儀表盤上顯示的保養(yǎng)提示并不是行車電腦自動(dòng)生成的，而是保養(yǎng)的時(shí)候保養(yǎng)師傅人工設(shè)置的保養(yǎng)里程，這個(gè)里程不是固定的，你說的情況就是保養(yǎng)師傅忘記重新設(shè)置了，開車回去找店里重新設(shè)置，并要求報(bào)銷油費(fèi)

軟胎適合高速、雪地、沙地、泥路，附著力好但耗能（費(fèi)油），對(duì)輪胎磨損也大，硬胎適合路面較硬的路面節(jié)能（省油），可是附著力不好。軟硬的差別在于橡膠配方！按照輪胎日常的行駛路面不同，輪胎軟硬分不同標(biāo)準(zhǔn)。軟輪胎和硬輪胎在材料配方和制作上存在差異，軟輪胎操控性能和抓地性能都更好，而材質(zhì)較硬的輪胎往往里程更長，節(jié)油性能好。但是無論是軟輪胎或是硬輪胎都會(huì)隨著時(shí)間的變化而橡膠逐漸硬化，變脆。硬輪胎硬輪胎中比較常見的是越野輪胎，因?yàn)樾旭偮访鏃l件的限制越野輪胎必須比較耐磨抗造撕裂性能好，所以輪胎的胎面硬度也相對(duì)比較硬。因?yàn)檩喬ケ容^硬所以在行駛過程中的車內(nèi)噪音和舒適度相對(duì)軟輪胎更差一些。軟輪胎一般軟輪胎的確是安靜舒適抓地力好操控性能好的輪胎。其中最軟最典型的是F1賽事輪胎，這種輪胎抓地力和操控性能都很好，甚至在賽車經(jīng)過的賽道上能看到融化的橡膠遺留下來的融化橡膠。這種輪胎很軟但也的確不耐磨。

你好，這個(gè)車子出廠批次不一樣的話，輪胎的品牌型號(hào)可能也會(huì)有不同，最好是直接到4s咨詢一下工作人員，得到準(zhǔn)確答復(fù)

車輛不跑偏根本不需要做四輪定位，有的車幾十萬公里都沒問題，不知車友為何想做這個(gè)。有時(shí)免費(fèi)做一下這個(gè)檢查還可以。

看磨損情況而定。輪胎的使用一般不要超過3年，里程不超過6萬公里。根據(jù)輪胎的保質(zhì)期：輪胎的側(cè)壁上會(huì)有四位數(shù)字標(biāo)明輪胎的制造日期，前兩位代表周數(shù)，后兩位代表年份。輪胎的使用一般不要超過3年，里程不超過6萬公里。雖然稍稍超過年限和里程也無礙大局，但冬季的低溫和夏季的雨水會(huì)使輪胎的濕地抓地力和干地操控性“捉襟見肘”。多關(guān)注側(cè)壁：隨著輪胎橡膠逐漸老化，輪胎側(cè)壁會(huì)出現(xiàn)深紋。但只要輪胎側(cè)壁未受撞擊、簾線未斷裂，就可繼續(xù)使用。輪胎側(cè)壁上的三角形標(biāo)志可以幫助車主在胎冠的溝槽找到一個(gè)突起，可以確定輪胎的實(shí)際磨損極限，那個(gè)數(shù)值應(yīng)該大于1.6毫米。

理論上一萬公里要前后對(duì)調(diào)，但是如果磨損不明顯大家都懶得動(dòng)，除非肉眼能觀察出建議可以對(duì)換了，不用強(qiáng)制公里數(shù)，畢竟路況千差萬別，車載重也不一樣

你這個(gè)很嚴(yán)重了啊！輪胎側(cè)面劃傷建議及時(shí)更換。因?yàn)檩喬?cè)面較為薄弱，如果是側(cè)面劃傷幾乎無法修補(bǔ)，如繼續(xù)使用，有爆胎的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。一、需要更換輪胎的情況。1、從輪胎的使用年線上看，輪胎的側(cè)壁上會(huì)有四位數(shù)字標(biāo)明輪胎的制造日期，前兩位代表周數(shù)，后兩位代表年份。輪胎的使用一般不要超過3年，里程不超過6萬公里。雖然稍稍超過年限和里程也無礙大局，但冬季的低溫和夏季的雨水會(huì)使輪胎的濕地抓地力和干地操控性比較差。2、關(guān)注汽車輪胎側(cè)壁：隨著輪胎橡膠逐漸老化，輪胎側(cè)壁會(huì)出現(xiàn)深紋。但只要輪胎側(cè)壁未受撞擊、簾線未斷裂，就可繼續(xù)使用。輪胎側(cè)壁上的三角形標(biāo)志可以幫助車主在胎冠的溝槽找到一個(gè)突起，可以確定輪胎的實(shí)際磨損極限，那個(gè)數(shù)值應(yīng)該大于1.6毫米。

汽車輪胎的更換有很多判斷標(biāo)準(zhǔn)，新輪胎過了保質(zhì)期，也不會(huì)喪失使用價(jià)值，所以應(yīng)綜合考慮。?1、里程標(biāo)準(zhǔn)?綜合路況4-5萬公里。瀝青平整路面5萬公里，砂石崎嶇路3萬公里。當(dāng)超過3萬公里時(shí)，胎面摩擦系數(shù)小于50，如遇雨雪濕滑路面時(shí)，胎紋擠排水功能下降或喪失，摩擦系數(shù)小于15，砂石路面易爆胎。?2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：?胎紋溝槽小于1.6MM，應(yīng)更換輪胎。胎紋溝槽耐磨指示標(biāo)志外露，表明紋溝深度只剩下不足1.6毫米，輪胎耐磨指示標(biāo)志就是花紋溝中的凸起，如果使用花紋溝所剩深度低于1.6毫米的輪胎會(huì)出現(xiàn)雨天牽引力和制動(dòng)力會(huì)突然喪失，以及雪天可能牽引力全無。?3、時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)5-8年。橡膠會(huì)自然老化，軟胎8年，硬胎5年.。即使放置不用，輪胎的壽命也在消耗。?4、承重負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)?承重輪、驅(qū)（制）動(dòng)輪要經(jīng)常交替更換。因?yàn)?，前輪?qū)動(dòng)磨損嚴(yán)重，后輪承重，側(cè)重和磨損不同，交替使用可延長輪胎使用壽命。?5、胎面標(biāo)準(zhǔn)?胎面被扎4次以上的輪胎、胎側(cè)被扎或者被啃壞的輪胎、胎面被扎直徑超過4mm的輪胎、胎肩被扎的輪胎，出現(xiàn)這些情況的輪胎建議及時(shí)更換。

市面上的任何車型或是輪胎都可以根據(jù)以下幾點(diǎn)判斷是否需更換：第一點(diǎn)：如果輪胎出現(xiàn)老化的現(xiàn)象（例如：胎面花紋溝底或胎邊有無數(shù)的小裂紋已經(jīng)快要傷及胎體），就需要及時(shí)將此輪胎換下，不管輪胎使用了多久以及磨損了多少。第二點(diǎn)：如果輪胎花紋所剩溝槽深度達(dá)到或低于1.6毫米（輪胎胎面縱向直條溝槽內(nèi)有指示該深度的指示標(biāo)記），輪胎必須被更換，因?yàn)檩喬サ呐潘芰σ呀?jīng)大大下降了，車輛在濕地行駛會(huì)比較危險(xiǎn)。除此之外，特別需要提醒的是，鼓包輪胎不得繼續(xù)使用。是否需要更換輪胎建議參考上述內(nèi)容，一般輪胎的使用大約在4-6萬公里，時(shí)間3-5年。因輪胎使用受到駕駛習(xí)慣以及路況的影響，也可能和里程或時(shí)間有所出入，不建議簡單從里程或時(shí)間來判斷。

輪胎側(cè)面有拉傷、刮傷，基本無法修復(fù)，側(cè)面是最薄弱的環(huán)節(jié)，每旋轉(zhuǎn)一圈就要變形一次，為了安全，您自己考慮考慮！如果鼓包了就要更換了，不用考慮！

傷在胎壁，這只輪胎，不好補(bǔ)，可以說幾乎報(bào)廢，為了安全必須更換。車跑幾萬公里，如果公里數(shù)較多，換一只不適宜，因?yàn)閮蛇呡喬ツp不均勻、即輪胎花紋深淺不一樣，這樣會(huì)造成行駛中、輪胎磨損加快、胎噪聲加大等弊端、需更換2只。如果跑的少可以換一只、備胎全尺寸可直接用、非全尺寸、即還要買一只同牌、同尺寸、同花紋的新輪胎、且更換的輪胎需要做動(dòng)平衡、如同一軸輪胎不同牌、同尺寸、同花紋，短期內(nèi)看不出什么影響效果、時(shí)間長了會(huì)很明顯、道理很簡單，輪胎兩邊的抓地附著力不一樣、磨損就不一樣、容易產(chǎn)生跑偏、影響車輛的操控和穩(wěn)定性，而且對(duì)ABS也有影響，在雨雪天氣更會(huì)容易引起側(cè)滑。

?看你發(fā)的照片傷痕不深的，只是表面的橡膠掉了一層皮而已1.輪胎的這種傷痕雖然是小意思的，但因?yàn)閭?cè)面是輪胎最脆弱的地方，依然要特備重視。2.首先要認(rèn)真檢查看看是否有線頭露出來哦，注意觀察有無漏氣和鼓包的，都沒有的可以繼續(xù)使用的！3.如果露出了線頭了，那就是輪胎側(cè)面的簾線了哦，這個(gè)是側(cè)面最重要的保護(hù)措施了哦，一旦簾線斷裂損壞，輪胎就很容易爆胎的。而且側(cè)面是無法修復(fù)的哦。最后一定平時(shí)一定要注意檢查觀察輪胎狀況，一旦漏氣或者鼓包了必須及時(shí)處理，最好安裝一個(gè)胎壓監(jiān)測，幾百元價(jià)格不貴，但可以提前預(yù)防。以上是我個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，希望能幫到你哦！

子午線輪胎胎側(cè)很薄，里面沒有胎面那樣的鋼絲加固，拆下來檢查里面簾子布損傷就得更換新的輪胎。希望我的回答能夠幫助到您,。